1.6亿买两颗卫星，地方商业航天新玩法！防城港真正想做的，竟是面向东盟的太空生意

有件事，我越看越觉得有意思。

一家成立才50天、注册资本5000万元的企业，突然准备花1.6亿元买两颗卫星。

更有意思的是，采购公告8月才出来，两颗卫星6月份就已经公开排进了今年的发射计划。

这到底是怎么回事？

事情要从一张采购公告说起。

广西天绘数据科技有限公司准备采购“北部湾3号”X频段SAR卫星，预算8000.14万元，拟供应商是中科卫星科技集团。

老颜顺手搜了一下“北部湾1号和北部湾2号”。

果然都有。

同一天、同一个采购人，预算也是8000.14万元。

一张8000万元的采购单，转眼变成了1.6亿元双星采购。

目前两颗卫星都还没有正式成交，都要到8月13日进行单一来源协商。

但真正引起我注意的，是采购人。

01｜50天的新企业，为什么一上来就买两颗卫星？

广西天绘今年6月15日才成立。

再看它背后的股东，答案就出来了：它属于防城港市投资集团体系。

公司很新，这件事却已经准备了一年多。

2025年6月，防城港与中科卫星广西合作时，就提出建设“北部湾星座”和广西—东盟遥感数据底座。

同年10月，“北部湾1号”升空。

这颗星有个很关键的身份：产权属于防城港市投资集团，中科卫星参与联合运营。

当地媒体用了一个特别好懂的词——“快门控制权”。

以前需要卫星图像，主要找外部运营商买。

现在自己有卫星，什么时候拍、重点看哪里、哪个任务优先，主动权自然更大。

今年2月，北部湾星座联合运营中心揭牌；5月防城港遭遇强降雨，当地已经把卫星云图用到了防汛中。

所以2号、3号继续往上补，逻辑就顺了：

1号先跑起来，再增加两颗，提高观测频次。

还有一个时间差很有意思。

采购公告8月4日才出现，中科卫星广西总经理张生青早在6月16日就公开透露，北部湾2号、3号计划在今年8月至12月陆续发射。

我们现在看到的采购，只是整个项目走到台前的一个节点。

但接下来还有一个更现实的问题。

02｜一座城市养三颗遥感卫星，这笔账怎么算？

如果三颗卫星只服务防城港，市场很容易看到边界。

卫星要造、要发，还要长期运营。

一座城市到底需要多少遥感能力，又有多少客户愿意持续付钱？

继续往下翻，答案落到了两个字：

东盟。

7月17日，广西天绘与越南Vietsat签署商业航天合作意向，内容包括遥感定制、低轨卫星互联网地面站、航天AI，以及光学和SAR商业星座联合开发。

18天后，1.6亿元双星采购公开。

两个动作放在一起看，防城港的路子越来越清楚：

先把自己的遥感能力建起来，再沿着北部湾，把空间信息服务往越南和东盟推。

这也符合当地的条件。

防城港有港口、有海洋、有边境，还有防灾、农业等实际需求。

更重要的是，它面对的市场并不只有自己这一百多万人口，而是北部湾和东盟。

当然，有需求不等于有生意。

真正要看的，是这些合作意向能不能变成长期、稳定、有人付费的服务。

如果这一步跑通，三颗卫星面对的市场就完全不同了。

03｜防城港真正特别的地方，可能不在“造”，而在“用”

查到这里，老颜觉得这件事最值得写的地方才出来。

防城港并不是传统航天重镇，也没有完整的火箭、卫星产业链。

但它没有非要从“我能不能造火箭、造卫星”开始。

它找的是自己的东西：港口、海洋、边境、防灾，还有东盟。

卫星可以请专业企业造，火箭可以购买发射服务。

地方真正需要想清楚的是：

我有什么问题值得从太空解决？解决以后，这项能力还能不能变成生意？

防城港还在试另一条路。

今年3月，“新征程01”迷你太空实验室入轨，可以开展太空育种、生物医药等空间实验。

随后，中科卫星广西透露，已经与部分东盟企业形成购买卫星和数据服务的合作意向，意向金额超过亿元。

注意，只是意向，还不能当收入。

但两条线已经出现：

北部湾星座做遥感，新征程尝试空间实验，都在向东盟找客户。

这对很多非传统航天城市其实很有启发。

火箭和卫星制造可以集中在少数产业强市，航天应用却天然可以散到全国。

农业大市、林区、矿区、沿海城市、能源基地、边境城市，都未必需要自己造火箭。

但它们完全可能成为商业航天的客户。

这可能会给很多原本觉得“航天离我很远”的城市，找到一个加入的理由。

04｜对投资者，别只数卫星，还要数客户

这笔采购对中科卫星也不算小。

中科卫星2025年营业收入约3.21亿元，两颗卫星1.6亿元的采购预算，接近去年营收的一半。

预算当然不能直接算成收入，但项目体量已经足够值得关注。

过去看商业航天，大家喜欢数：

今年发多少枚火箭？

发多少颗卫星？

一个星座最终规划一千颗还是一万颗？

以后还得再问一句：

谁在掏钱？

过去的大订单主要来自国家工程和头部星座。

现在地方国资也开始直接买星，如果农业、海洋、能源这些行业客户，甚至海外客户也开始真正下单，市场的需求来源就会明显变宽。

整星、载荷、地面站、测运控、遥感处理、AI解译，也会跟着出现新的生意。

所以老颜建议，以后看商业航天，多盯一个数字：除了发了多少颗，还有多少真正的客户开始下单。

发多少颗，反映产业建设速度；有多少客户持续下单，反映商业化程度。

也正因为如此，防城港这个案例最不值得其他地方照抄的，恰恰是表面上的那一步——花1.6亿元买两颗卫星。

卫星不是城市发展的标配。

真正值得学的，是先把自己的需求找出来，再想办法把需求变成订单，最后看看这项能力能不能卖到更大的市场。

中国商业航天过去最热闹的是“造”：

抢火箭、抢卫星、抢工厂、抢产业园。

下一阶段，可能会有越来越多城市开始回答另一个问题：

我怎么用？

防城港的价值就在这里。

它没有证明所有城市都应该买卫星，却提醒了很多并非航天重镇的地方：

商业航天，不一定非要从造火箭、造卫星开始。

从自己的真实需求开始，同样可能上桌。

而最后决定这门生意能走多远的，还是两个最普通的问题：

谁愿意付钱？为什么愿意一直付钱？

防城港这次，给出了一个挺有意思的新答案。