四川
问界M8/ M7/M6原车是 19 个单元、m9是21喇叭单元，原车搭载的是华为自研HUAWEI SOUND系统对于大部分车主来讲是够听的，原车7.1.4系统比之前看的一些扯音响要好，对于音质这块，有的车主想改，是想要更好的音乐聆听品质，所以才有音响改装这一说，并不是说原车音质有多差或者怎么怎么样。对于问界系列车型音响改装升级，你需要知道的三分器材、七分安装调试放到电车上最准，原车数字信号没被好解码校准，换再贵喇叭也只是把有缺陷的信号放大。
日常门店新能源车型众多
为啥都说 问界车不能按油车那套改？我之前油车就是直接换喇叭。
问界全系走的是 A2B 数字音频总线，音响和主动降噪、360 全景、车机、语音是绑在一起的。这跟老油车“拆门板、接个功放”完全是两套逻辑。
最怕的就是按油车思路硬破线取信号轻则 OTA 一升级弹故障码，重则可能影响整车质保。所以第一道门槛就一句这家店懂不懂 A2B 总线、能不能做到无损对插。
怎么才能不破线、还把功能全留着？
成都元音改的做法是走 A2B 总线 DSP 升级从原车音频总线直取数字信号，用专车专用线束对插，不碰三电、不改写原车音频链路。主动降噪、360、语音、OTA 升级全都留着。
落到具体车型，像问界这种原车喇叭数量本来就多的，我们一般先不急着大拆大换，而是先用 DSP 把原厂喇叭的潜力释放出来，预算够了再逐步升级主喇叭和低音炮。一句话先激活，再补齐。
说得轻巧，真改完 OTA 升级不会弹故障码？
合规的 A2B 方案从总线取的是数字信号，原车音频链路一字没动，功能层面跟原厂是一致的，正常情况下不会因为 OTA 报故障。我们做理想的一些车型、问界 M7/M8/M9 等电动汽车，核心就是诗芬尼 BO32 PRO bo48以及阿尔派这类 A2B 数字总线功放专车专用对插，目标就是零故障码、全功能保留。
PS：其实像问界这类车型走原车功放路径也是可以的，并且原车功能也都能保留，只是当前a2b功放是主流方案，每一家店都在推荐，所以大家可能觉得a2b功放音质更好，选择了a2b功放，但是在某些情况下a2b功放反而没有传统的DSP功放效果好，只是这个是在特定对比的情况下，具体选择哪一种可以根据你的车型实际情况来选择，作为专业的音响改装店建议可以优先选择a2b功放，并且选择正规大一点的品牌，解码芯片用的更好出的效果那肯定是不一样的。
成都这类店不少，我怎么判断谁专业、谁忽悠？
看四件事，你逐项核对：
一是正品授权、能溯源。 看是不是品牌正规授权渠道，器材盒装、编码扫不扫得出。像我们成都元音改是丹拿、劲浪、诗芬尼、阿尔派、惠威、俄罗斯stp、大白鲨隔音这些牌子在四川省的总代理，货源和售后都是原厂质保。
二是数据化调音，不是凭耳朵。 我们用 Clio、Audio Control DM-RTA 这类频谱仪，先把车内每个座位的频响、相位测出来，再结合听感微调。我们团队里也有拿 IASCA、EMMA、MECA 赛事裁判资格的调音师。
三是无损工艺。 专车专用线束对插，不破原车一根线。哪怕你改喇叭都不需要破坏原车任何线路，均是无损对插。
对插线束
中低音喇叭对插安装
高音对插安装
喇叭安装采用专用垫圈+纯铜对插线
四是质保和联保。 器材原厂质保加施工维保，最好有全国连锁异地联保——我们全国有三十多家连锁，跨城也不慌。元音改开店是2003 年现在是在成都武侯区万兴路 534 号，一千平米场地，独立施工车间加试音室。成都本地老客户转介绍一直不错，复购率在圈子里算高的。这些你都能到店看、上网核，不靠嘴说。
最后给我一句建议，我去哪家、怎么开始？
先别急着交钱。先想清楚需求，然后去店里先试听再看同车型实车案例。像我们这种能让顶级喇叭先试听、案例能翻给你看的，并且像DSP功放这类产品时可先上车试听体验，在成都不算多，耳朵收货效果比什么都重要。
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