铁路运输新模式落地，运输时效大幅提升

8月7日15时，48006次货运列车满载1100余吨化肥从大水沟站驶出，直达贵州省贵阳市改貌站前置仓，标志着贵州铁路农资物流“运仓配”新模式正式落地投用。

该创新物流模式打通了农资运输配送“最后一公里”，实现货物仓储、堆存、运输、配送全链条动态衔接，成为铁路部门深化路企合作、服务实体经济、助力企业纾困解难的全新有力抓手。

近年来，受国际市场环境影响，化肥外销市场受阻，贵州磷化集团面临外销渠道收缩、产品库存积压等突出问题。持续攀升的仓储费用、资金周转成本，叠加仓库爆仓、被动减产等潜在经营风险，让企业生产经营压力持续加大。与此同时，传统铁水联运模式流程繁琐、中转环节多，全程运输约需50天，存在运输周期长、市场响应速度慢等短板，无法适配当下农资市场快节奏、高效率的流通需求，进一步制约了企业产销运转。

针对企业物流痛点和经营难题，成都局集团公司贵阳铁路物流中心精准施策、创新突破，全新推出农资物流“运仓配”服务模式。该模式彻底取消港口中转冗余环节，打通通往哈尔滨、广州等国内核心销售市场的铁路直发通道，大幅精简运输链路、压缩流通时长。数据显示，新模式将农资全程运输时效从原先的50天压缩至10天，运输效率提升超八成，刷新了区域农资物流运输速度，跑出了铁路物流服务实体经济的“加速度”。

在提速增效的基础上，铁路部门同步升级配套物流服务，依托辖区重点站点科学布局农资前置仓，有效盘活闲置静态仓储资源，彻底转变传统物流“被动等货”的服务模式，实现“主动备货、按需配送”的全新服务形态。前置仓的落地应用，极大提升了企业货物调配的灵活性和发货响应效率。

“借助铁路‘运仓配’方案，我们货物调配灵活性大幅提升，发货响应速度快了不少，长久以来库存周转慢、运输周期长的经营难题终于得到有效缓解。”贵州磷化集团相关负责人表示。这一模式让企业实现了按需灵活发货、快速响应市场，有效化解了库存积压风险，大幅降低了运营成本。

下一步，贵阳铁路物流中心将持续优化“运仓配”物流线路网络，持续深耕定制化、精细化铁路物流服务，不断完善农资物流全链条服务体系。通过持续的物流模式创新与服务升级，助力实体企业降本增效、增强市场核心竞争力，持续赋能区域农资物流行业高质量发展，为地方实体经济注入持久动能。

来源：成都局集团公司党委宣传部 贵铁物流中心

图文 ： 何代勋

编辑：马铁牛