零跑A05上市：6.39万起，510km续航，激光雷达首次下探10万内

2026年8月11日，零跑汽车在杭州发布全新A平台第二款车型——零跑A05。新车定位纯电小型轿车，共推出5款配置，CLTC续航提供405km和510km两种版本，售价区间为6.39万-9.09万元。此外，A05s特别版同步亮相，采用粉墨撞色外观与黑胶唱片主题内饰设计，为年轻用户提供更多元的选择。

10万元以下纯电轿车市场一直以性价比为核心竞争焦点，比亚迪海鸥（参数丨图片）、海豚，五菱缤果等车型长期占据主导地位。零跑A05的入局，试图在传统性价比维度之上增加一个差异化变量——智驾硬件下放。

在6-9万元价位，搭载激光雷达和高算力智驾芯片的车型此前几乎不存在。零跑A05将高通8295座舱芯片作为全系标配，并在8.59万元及以上的高配版本上搭载了128线激光雷达与高通8650智驾芯片（200TOPS等效算力），将这套智驾硬件组合首次带入10万元以内。

车身尺寸与空间方面，A05长宽高为4200×1800×1560mm，轴距2605mm，属于标准的小型轿车规格。官方数据显示整车“得房率”达88.4%，后备厢基础容积474L，放倒二排座椅后可扩展至1308L。后备厢还配备一个91L可冲洗下沉式储物舱，支持干湿分离，便于收纳户外湿脏装备。全车共设计34处储物空间。

内饰方面，软包面积2.6㎡，提供桃桃粉、燕麦灰、加仑黑三款内饰色。

动力与续航方面，A05搭载七合一油冷电驱，极速160km/h，可维持150km/h高速巡航。新车提供两种电机功率选择，分别为70kW和90kW，分别匹配39.8kWh和53kWh电池组，对应CLTC续航里程为405km和510km。510km版本百公里电耗10.6kWh，全系标配2.5C快充，30%-80%补能需16分钟。

底盘方面，采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，配备LMC一体化运动控制系统、采埃孚Onebox智能集成制动系统。

智能化配置是核心卖点。A05在座舱端采用高通8295芯片，搭配8.8英寸仪表和14.6英寸2.5K中控屏，运行Leapmotor OS系统，融入通义千问AI大模型。

辅助驾驶方面，高配版本（510激光雷达版及510S版）搭载128线激光雷达+高通8650芯片，等效算力200TOPS，支持车位到车位全场景辅助驾驶（打通出库、通行、过闸、巡航、泊入）、停车场记忆泊车（HPA）、自定义泊车、120米循迹倒车等功能。其他版本标配ACC自适应巡航、车道居中、540°全景影像等L2级基础功能。需注意的是，城市NOA等部分高阶功能需通过后续OTA逐步开通，并非提车即全功能可用。全车共提供43项辅助驾驶功能。

安全配置方面，A05采用“9横7纵4强环”笼式车身，高强度钢占比74%，关键部位使用2000MPa热成型钢。全系标配全速域全向AEB（4-130km/h工作区间），官方宣称可在120km/h工况下有效刹停。电池采用CTC 2.0 Plus一体化技术，宣称热失控后48小时不起火、不爆炸。

零跑A05的上市，是这家新势力在10万内纯电市场的又一次尝试。从产品力来看，A05在智能化配置上的确下放了此前更高价位才有的硬件组合——激光雷达、高通8650、高通8295三颗芯片在6-9万元价位实属少见。510km续航、2.5C快充和88.4%的空间利用率，纸面数据也处在同级主流偏上水平。

对预算6-8万、追求长续航和智能化体验的年轻消费者，A05值得纳入备选。但建议重点关注三点：一是智驾功能的实际落地进度——城市NOA需要OTA推送，首批开通哪些城市、何时可用尚未明确；二是不同版本的配置差异——激光雷达和高阶智驾并非全系标配，405km与510km版本的电池容量（39.8kWh vs 53kWh）和电机功率（70kW vs 90kW）也有明显区别；三是终身质保的具体细则，建议仔细阅读质保条款中对电池衰减、易损件等方面的免责说明。对价格敏感的用户，不妨等待首批车主的真实续航和充电体验反馈后再做决策。A05s特别版的粉墨撞色设计溢价是否合理，需根据个人审美判断。

总体来看，零跑A05在6-9万元价位确实做到了配置上的差异化，尤其是高配版在智驾硬件上的下放值得关注。但消费者需要注意，激光雷达和高阶智驾并非全系标配，智驾软件的成熟度也需要时间检验。预算有限的话，405km版本能否满足日常通勤需求，建议根据实际用车场景判断。