北京
导读：据《航空周刊》2026年8月10日报道，美国空军已选定波音F-47战斗机的首座运营基地，并启动了强制性环境影响评估流程。合同记录显示，内政部已委托总部位于华盛顿的Versar公司承担为期两年、金额近190万美元的环境影响声明编制工作，但空军拒绝透露具体选址。
合同记录显示，美国空军被列为资助机构，内政部据此选定总部位于华盛顿州的Versar公司，为其"下一代空中优势"项目编制环境影响声明，合同为期两年、金额近190万美元。空军发言人拒绝透露接受审查的基地具体位置。
1969年《国家环境政策法》要求联邦机构在采取某些行动后完成环境审查，例如在军事基地引入新型飞机。启动环境影响声明流程意味着空军可能较快推进F-47运营基地的建设。
Versar合同签署时机正值波音赢得美国空军首架第六代战斗机研发合同一周年之际。空军期望波音在唐纳德·特朗普总统2029年1月任期结束前，实现工程与制造开发阶段首架飞机的首飞。
但环境影响声明流程并不总是能准确预测研发阶段飞机入驻基地的时间。例如，空军于2021年6月3日完成了南达科他州埃尔斯沃思空军基地的环境影响声明，使其成为诺斯罗普·格鲁曼B-21"突袭者"隐身轰炸机的首座主运营基地。但B-21要到2028年才计划在埃尔斯沃思保持长期驻扎。
相比之下，空军三个月前刚启动了在密歇根州塞尔弗里奇空军基地部署波音KC-46"飞马"空中加油机的环境影响声明流程，而该加油机计划于2030年抵达该基地。这表明环境影响声明启动时间与飞机实际入驻之间的间隔可能存在较大差异。
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