陕西
2026年4月，教育部发布《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，一个名为“具身智能”的新专业首次被列入交叉学科门类。全国仅有9所高校获批首批建设——哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、上海交通大学、浙江大学、西安交通大学、北京理工大学、东北大学、北京邮电大学，以及南京航空航天大学。
这份名单，几乎就是中国工科教育“国家队”的名单。而南京航空航天大学的名字出现在其中，并非意外。
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“具身智能”是什么？如果说传统人工智能是Siri或ChatGPT——一个没有身体、只能处理虚拟信息的“大脑”，那么具身智能就是给这个大脑配上了一具能够感知和行动的“身体”。它不再是“看不见的算法”，而是“看得见的智能体”：能在工厂里自主搬运、在太空中维修卫星、在深海中独立探索。这个专业要学的，不仅是人工智能算法，还有机械设计、电子工程、控制理论，甚至仿生学——它是一门真正的交叉学科。
南航凭什么成为全国仅有的9所之一？答案藏在它的“三航”基因里。
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作为新中国创办的首批航空高等院校之一，南航在飞行器设计、航空航天制造、无人机系统等领域拥有七十余年的学科积淀。当具身智能需要“身体”时，南航的机械、电子、控制学科提供了最硬核的工程底座；当具身智能需要“大脑”时，南航的人工智能学院提供了最前沿的算法支撑。这种“软硬兼备”的学科生态，正是具身智能专业最需要的土壤。
更关键的是，南航的具身智能专业不是“从零开始”。依托航空、航天、民航“三航”学科优势，该专业围绕火星探测、空间站智能塑造、低空具身巡检、具身无人系统等方向精准对接国家战略与产业人才需求。这意味着学生在校期间接触的，不是实验室里的玩具机器人，而是深空探索、航天装备、低空经济等国家重大战略场景中的真实课题。该专业深度融合人工智能、机器人工程、航空宇航工程等多领域核心技术，聚焦“总师型”人才培养——目标是让学生具备解决复杂问题、胜任跨学科实践的能力。
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对于考生而言，选择南航的具身智能专业，意味着站在一个全新赛道的起点上。2026年中国具身智能市场规模预计突破1万亿元，全国具身智能相关企业数量已突破万家。这个专业目前还没有毕业生、没有可参考的录取分数线，但它指向的恰恰是一个正在爆发的前沿领域。而南航，作为全国仅9所具备培养资格的高校之一，已经为这个赛道准备好了最好的起跑线。
当第一批具身智能专业的毕业生走出校门时，他们面对的将是一个被国家战略和万亿级产业需求双重驱动的蓝海市场。而他们的起点，是全国仅有的9张入场券之一。
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