全球量产车首次！岚图追光S完成360°隧道大回环极限测试

当汽车行业很多极限名场面还停留在‌营销噱头与视觉奇观的层面时，岚图追光（参数丨图片）S以无改装量产车身份，完成360°隧道大回环极限实测，复刻曾经属于百万级超跑的经典特技，也把国产新能源的底盘、车身、动力综合实力，置于最严苛的物理试炼之下。

8月13日，岚图汽车全新车型岚图追光S成功挑战360°隧道大回环穿越，成为全球首款成功实测挑战该高难度极限动作的车型。本次挑战全程采用无特效实车实录模式，在真实封闭隧道场景内，车辆依托自身硬核性能完成隧道壁360°滚动旋转高难度动作，既是对16年前车王迈克尔·舒马赫经典名场面的致敬与技术超越，也为全球行业量产车的极限性能验证树立了“唯真唯实”的全新范式。

回溯行业记忆，十多年前，海外豪华超跑依靠广告大片完成隧道360度回旋，成为性能营销的教科书。但那是轻量化特种超跑的舞台，多数同类后续画面均依靠后期特效实现，量产民用车几乎无人敢于实景复刻这一项目。

而岚图追光S作为一台面向消费市场的科技FUV，车身尺寸更大、整备质量更高，底盘之下还搭载完整电池包与全套智能硬件，没有针对特技进行车身、悬架、动力的专项改装，零部件完全对齐未来交付用户的商品车，这也让本次挑战的物理难度成倍提升。

挑战地心引力！用真实极限测试为中国新能源汽车正名

要完成本次360°隧道大回环挑战，车辆需在极短距离内完成加速并稳定维持130km/h的临界时速，以精准16°转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°闭环旋转后平稳下坡。全流程覆盖的多重极端工况，对车辆瞬时动力爆发力、持续功率输出稳定性、弯道动态扭矩分配精度、下坡阶段动能线性管控能力，均提出了行业级的严苛考验。

仅实现冲上隧道壁远非挑战成功，在360°全旋转过程中，整车需要持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，若车身扭转刚度不达标，轻则发生不可恢复的车身形变，直接导致挑战失败，重则直接出现车身结构失效。岚图追光S以无任何特殊改装的量产状态，成为16年来全球范围内首个完成该极限挑战的车型，依靠的并非某一项单点性能参数的极限堆叠，而是虎踞智能底盘D、全域高性能动力系统、全车身空气动力学架构三大核心模块的深度耦合与无缝协同，这才是跨过这道鸿沟的真正底牌。

不负最强驾控，虎踞智能底盘D硬核托底

想要挑战成功，第一难关是入坡角度的控制。岚图追光S搭载的岚图虎踞智能底盘D，转向精准无虚位，操控延时低至0.5毫秒，方向盘的每一丝转动都能无延迟传递到车轮，可以在极短的时间窗口内，精准转向至入坡所需的16°转向，同时全程稳定保持这一角度不发生任何偏转。

更难的是贴壁之后，巨大的侧向力会把悬架压到极限，这时候车轮外倾、束角但凡稍有偏差，轮胎就会从“贴墙”变成“胎肩啃墙”，瞬间失去抓地力。岚图追光S的前双叉臂+后五连杆悬架，天生就有极强的外倾补偿能力，车身侧倾越厉害，轮胎反而越能牢牢贴合墙面；配合高刚度横向稳定杆，把侧倾角死死压制在极小范围内。

在持续超高负荷下，整车48415N·m/deg的顶级扭转刚度，成为车身姿态的“定海神针”。这不仅保证了车身在极端受力下不变形，悬架位置不偏移，更通过减振系统的毫秒级响应，稳稳控住车身。冲墙瞬间，高速压缩阻尼像“液压墙”一样硬扛冲击，防止撞墙后弹开；落地时，高速回弹阻尼瞬间拉住车身，确保车轮牢牢咬住地面。正是这套底盘的极致协同，不仅保证了岚图追光S全程稳健的车身姿态，更在日常驾驶中为用户提供了硬核护甲与从容驾感，不负“最强驾控”之名。

全系标配满配，重新定义30万级FUV标杆

作为岚图旗下开创全新赛道的科技FUV，追光S跳出传统轿车与SUV的品类边界，以时尚、乐趣、未来、舒适为核心锚点，重构了全能出行的技术标准。30.99万元的预售定价，打破了高端新能源车型“高配选装、配置阉割”的行业惯例，全系搭载华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾系统、全新鸿蒙座舱5.2智能交互体系，标配全域800V高压碳化硅平台与虎踞D底盘，集超跑级流线颜值、原生极致架构、满级全维智能于一身，是30万级新能源市场中，少有的能为用户提供“无差别豪华体验”的标杆产品。

秉持对技术的极致尊重，岚图追光S拒绝实验室里的模拟表演，选择将量产车型驶入真实隧道场景，以零容错的物理极限考验完成技术答卷。这场隧道大回环，不仅让30万级国产FUV具备了对标300万级超跑的硬核性能，更将用户的全场景安全感落到了实处：此前长期被海外豪华性能车垄断的安全与驾控体验，如今通过中国品牌的技术普惠，已经成为普通用户可及的日常。

写在文末

放眼当下新能源市场，不少车型堆砌屏幕、智驾参数，却弱化底盘与车身底层功底。岚图追光S这次实测，把“驾控”从PPT参数，变成看得见的物理结果。

这不仅是单款车型对性能边界的突破，更是中国新能源汽车产业从技术追赶到全面超越的时代缩影，是以全栈自研技术为中国汽车产业正名的硬核注脚——当下的中国新能源汽车，已经站在了全球汽车工业的最前沿，中国新能源车就是这个时代就是最好的车。