云南
曾经，商圈人行道被共享电单车堵得水泄不通、火车站周边车辆成堆、牌照不规范的车辆随意上路等乱象随处可见。
本报从5月份开始对此乱象进行了持续关注，昆明市交通运输、城管等部门对于本报的报道进行了积极回应，同时多次开展专项整治。近期，记者连日进行多点位实地走访发现：公园1903、南亚风情园、南屏街、昆明火车站等曾经乱象最突出的区域，街头面貌发生明显改观，车辆摆放整齐、停放规范、牌照合规、清运及时，昆明共享电单车停放实现了由“乱”到“治”的明显转变。
实地走访：重点片区乱象“清零”
8月9日上午，记者到昆明市西山区公园1903凯旋门周边道路看到，已没有共享电单车随意占道、扎堆停放的现象。无论是广场沿线人行道，还是圣维望小区出入口路边，所有共享电单车全部整齐停放在白色划线停车区内，车辆朝向统一、排列规整，人行通道宽敞通畅，没有车辆占道、堵路、堆积的情况。
随后，记者来到整治前问题较为突出的南亚风情园商圈，此处变化令人直观感受明显。此前记者走访时，该片区人行道、路口、绿化带边缘被大量共享电单车挤占，行人通行困难。
“两个月前这边的车子还乱得很，密密麻麻堆一路，走路都不方便，很多车牌还是不合规的。”在南亚风情园经营店铺的李女士坦言。
记者8月10日中午在现场看到，如今的南亚风情园周边路面变得清爽，道路两侧停车区井然有序。肉眼可见的是，片区所有上路运营车辆全部更新为新款合规车型，每辆车均悬挂交警核发的正规牌照。
记者随后走访昆明火车站广场、南屏步行街等人流密集核心区域。作为以往车辆堆积、乱停乱放、超范围投放最严重的点位，如今滴滴、青桔、美团、喵走、魔客等各大品牌车辆，均无溢区停放、无扎堆停放，街头市容秩序整体提档升级。
溯源整改：“科技+人工”双向治乱
记者从昆明市城管局市容秩序管理处获悉，自7月以来，针对全市共享电单车乱停乱放、车辆堆积、企业运维缺位等突出乱象，昆明市启动常态化专项整治，从源头堵住管理漏洞。
针对企业“重投放、轻管理、弱运维”的老问题，主管部门持续约谈各大运营平台，全面压实企业主体责任，彻底改变以往“放任自流”的粗放管理模式。督促所有共享电动车运维企业全面启用电子围栏精准管控系统，通过科技手段划定禁停区、规范停放区，从技术上杜绝随意停放、越界停放。
同时，要求各平台大幅增派一线运维人员，加大商圈、车站、步行街、小区出入口等高频次点位的巡查力度，做到随满随清、随乱随整，及时疏导堆积车辆、规整散乱车辆。结合昆明市民出行规律、早晚高峰流量特点，科学优化车辆投放点位和投放数量，避免局部车辆扎堆饱和、闲置堆积，解决长期以来“该多的不够、该少的堆满”的失衡问题。
此外，城管部门强化市、区、街道多级联动，建立常态化巡查、督导、考核机制，以刚性约束倒逼企业整改到位、常态履职，持续巩固整治成效，避免乱象反弹回潮。
律师观点
体现城市治理的精度与温度
共享电单车作为市民短途出行的刚需工具，是城市公共交通的重要补充，也是城市精细化治理的“放大镜”。乱象治理好不好、街头秩序优不优，市民感受最直观、城市面貌体现最直接。
云南曲直律师事务所律师田帅表示，共享电单车停放看似是街头“小事”，实则是关乎民生出行、城市颜值、基层治理的“大事”。车辆停放是否规范、运营是否合规，不仅影响市容环境，更体现一座城市治理的精度与温度。昆明此次整治措施最大的变化，是告别过去“发现一堆、清理一次”的突击式整治，转向源头管控、科技赋能、企业主责、常态长效的多元共治模式。
通过政府严管、企业尽责、科技助力，既保留了共享电单车便民、高效的出行优势，又彻底解决了长期困扰城市管理的堆积、占道等乱象，真正实现便民不堵民、利民不扰民。
记者 查小高
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