魏牌V8X 正式上市，限时权益价22.68万元起！2.0T混动+800V超充+后轮转向

8月14日，魏牌V8X正式上市。新车基于长城全栈自研归元S平台打造，定位"智慧驾控五座旗舰"，同步推出豪华家庭版（3款）与运动版（2款）共5个配置，统一零售价23.98–31.58万元，限时权益价22.68–30.28万元。

在30万级混动大五座这条线上，V8X没有走"单版型全覆盖"的路线，而是把同一辆车拆成了两种性格：豪华家庭版轴距3050mm、车长5125mm，主打空间与从容；运动版车长5040mm、轴距2968mm，配曜黑套件和灰红内饰，底盘侧倾刚性和减振阀系做了重新标定。

价格与版型划分

• 运动版 Max：零售23.98万 / 权益价22.68万起

• 豪华家庭版 Max：零售25.98万 / 权益价24.68万起

• 运动版 Ultra：零售27.98万 / 权益价26.68万起

• 豪华家庭版 Ultra：零售27.98万 / 权益价26.68万起

• 豪华家庭版 Ultra+：零售31.58万 / 权益价30.28万起

首销期（8月15日–9月30日大定锁单）含5000抵8000订金膨胀、1万元增换购或3年0息二选一、城市/高速NOA终身免费、首任车主三电+发动机+变速箱终身保修、6年/15万公里整车质保（含空悬与后轮转向）、6年免费道路救援等。

动力：2.0T+四挡Hi4

魏牌V8X高配（豪华家庭版Ultra+/运动版Ultra）搭载2.0T发动机+四挡混动专用变速箱+前后双电机四驱的超级Hi4方案，系统最大功率500kW、峰值扭矩930N·m，满电零百4.5s、馈电4.7s。

参数亮眼，但更值得说的是工程取向——四挡DHT的存在意义，是把"馈电不掉劲"做成可感知的差异。官方给出的满馈电加速差仅0.2s，WLTC馈电能耗5.9L/100km，配66.6kWh电池，CLTC纯电402km、综合1659km。Max版则用1.5T Hi4性能版+44kWh电池，纯电CLTC 258–261km，把入门门槛拉到22.68万（权益价）。

补能端，800V+6C超充出现在Ultra及以上：SOC 30%–80%最快9分钟，5分钟补能170km（CLTC）；Max版是400V平台，不配6C超充。

底盘：后轮转向+空悬EDC，大车做"小转弯"

豪华家庭版Ultra可限时5千元升级、Ultra+标配双向20°后轮转向，最小转弯半径5m，低速可变轴距调节在2.2–3.05m之间切换；悬架是闭式双腔空簧+EDC连续可变阻尼，100mm升降行程，带阻尼预瞄和坡道视野增强。

运动版不堆配置，而是把侧倾刚性提了一档、减振阀系重标，侧倾角度比家庭版小约8%——属于"开起来能感知"的改动，不是换壳。

智能：双VLA智能体，能控车也能聊

魏牌V8X装了驾辅VLA+座舱VLA双智能体，Thor-U芯片700TOPS。行车端支持车位到车位NOA、园区漫游、语音控领航（起步/变道/调速/掉头/泊车），有CoT思维链卡片展示决策；座舱端小魏同学做识人记忆、情绪识别、AI分区空调、车外语音。

空间与NVH：大五座的底子

豪华家庭版轴距3050mm，舱内有效面积5.9㎡，二排头部1072mm、脚部1325mm，后备厢864–2225L（放倒），全车40处储物。NVH用ENC+RNC双主动降噪、9处隔音玻璃、110处声学包覆。

座舱配置上，红外反射真皮（灰棕内饰）、门板无线充、25扬声器2440W Coffee AI Sound、前排3K双联屏+后排3K巨幕、电吸门、迎宾侧踏、7L冷暖冰箱、6kW外放电——基本是"该给的给了"，但部分配置随版型阶梯分布，不是全系落地。

安全与质保

车身88%高强钢+铝镁合金、2200MPa热成型钢；AEB最高120km/h、AES 80–130km/h、RAEB后向45km/h；电池6层底护+云端监测；首任车主三电/发动机/变速箱终身保修，6年15万公里整车质保含空悬后转。

总结：魏牌V8X不是V9X的缩短版那么简单，它把"2.0T混动+800V 6C+后轮转向+空悬+双VLA"这套通常在40万+出现的组合，下放到22.68万起，且分长轴家用/短轴运动两条线。

预算23万左右想要大五座新能源的家庭用户，纯城市代步、不跑长途、不在乎馈电表现，低配Max够用；预算26万上下既要长纯电又要馈电不失速、偶尔追求驾控的买家，对"满馈电都4秒级+9分钟补能"有执念，直接看Ultra系。