北京
当三四万元的五菱MINIEV买菜车从每月6万辆的峰值跌至一两万辆，五六万元的新能源代步车却风生水起。上周在杭州正式上市的零跑A05，又为这个热门品类添了一把柴。
代言人陈都灵为它增色不少，况且尽管6.39万元的舒享版不是同级车中价格最低的，却实现了“入门即高配”。它还创下了一个纪录——8.59万便有带激光雷达的高阶智驾。上一个纪录创造者是10.98万的埃安N60，时间不过是四个月前。
A05这个定价值不值，把对手的数据拉出来对比就清楚了。它的长宽高为4200mm×1800mm×1560mm，轴距2605mm，比五菱缤果（参数丨图片）、比亚迪海鸥都要大不少。
跟车长4125mm的比亚迪海豚相比，A05的车长略占优，但轴距短了95mm，后排纵向空间稍小一丢丢。
至于后备箱装载能力和易用性，它作为两厢车肯定弱不了。常规容积为474L，地板下还有91L的下沉储物舱（带排水孔），后排座椅靠背前翻后可扩展至1308L。
小亮点是510S特别版的后排坐垫可以上翻，当后备箱塞满时可用于临时搬运绿植等大件物品，颇有当年本田飞度的风范。有一说一，这个真的可以普及一下。
此外，前排靠背设有小桌板（除最低配外），有娃家庭应该会喜欢。
在配置这件事上，A05“入门即高配”还真不是随便说说的。14.6英寸2.5K中控屏、8.8英寸仪表屏、高通8155P车机芯片、6扬声器音响、皮质方向盘、电调/电加热外后视镜、前排主副/侧气囊、定速巡航、V2L对外放电，这些在6.39万元的入门车型上都有了。
更大的亮点，是它将智能辅助驾驶拉低到8.59万元。尽管128线激光雷达只是基础型号，但无论如何都比视觉方案更让人踏实。
与200 TOPS算力的高通8650智驾芯片搭配后，带来了高速/城市领航辅助、停车场记忆泊车等高阶功能，智能化体验达到15万级新能源车水准。
此外，该车型的车机芯片也同步升级为高通8295，车机流畅度接近旗舰手机水平。
至于动力和续航方面，A05采取了相对务实的策略，主打够用。零跑为它提供了39.8kWh和53kWh两种规格的磷酸铁锂电池，对应CLTC续航分别为405公里和510公里。
其中405公里版本搭配70kW/150N·m前置单电机，与比亚迪海豚低配版相当，重在节能。510公里版本的峰值功率增至90kW，比五菱缤果的50kW强出不少，10.6秒（短续航版为11秒）的0-100km/h加速成绩作为代步小车挑不出毛病。
当然，哪怕是A05高功率版，动力也不及海豚高配版的150kW，但510公里的续航比9.98万元的海豚入门版多了90公里。对于大多数人来说，长续航的诱惑远高于动力，不是吗？
此外，零跑A05长续航版支持2.5C快充，电量从30%充至80%最快仅需16分钟。405公里版本就是同级车的平均水平了，需时30分钟。
那么最重要的问题来了：A05的5个型号里，哪个最划算？
首先可以排除最贵的510S特别版（9.09万元），第二贵的510激光雷达版（8.59万元）确实同级少有，但并非刚需，可买可不买。那么最便宜的舒享型（6.39万元）呢？其实它的标准配置真不少，值得入手。
但百哥强烈建议你研究一下6.79万元的405悦享版，多花4000元换来了360度全景影像、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、256色车厢氛围灯、全车仿皮座椅、后排头部气帘、后排折叠小桌板、电动尾门，以及纯视觉方案的辅助驾驶（包含ACC/LCC等L2级功能），这笔钱花得相当值！
有没有必要上配置一模一样但续航多105公里的510悦享版？这就完全取决于充电是否方便了。家里或工作地点有充电条件就没必要多花那1万元。但如果经常跑长途，或者身处冬季严寒的北方，长续航版更踏实。
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