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国际油价跌了你跟着跌,国际油价涨了你跟着涨——中间这10个工作日,才是真正的玄机

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现在,很多车主,特别是燃油车车主都非常关心油价,确实也是,现在的燃油车用车成本,比新能源那高的不是一点点。
但是,油价到底什么时候调整?

为什么有时候,国际油价暴跌,国内油价却纹丝不动?

什么时候加油,才最划算?

这篇文章不看,你下次加油,可能还是稀里糊涂。



其实,完全没有必要盯着国际油价涨跌,盲目跟风。我们国内的油价,从来都不会实时联动国际行情,自有一套自己的规则。

这套机制的核心,就三个关键词——十个工作日、一揽子均价、区间调控。

国内成品油定价,有个明确的标准。

那就是发改委,会参考布伦特、迪拜、米纳斯三地的原油加权价格,每 10 个工作日评估一次。

记住,是工作日,不包括周末、节假日等。

而另一个重点是,对比的是这10 日的均价,而不是国际油价单日涨跌。

所以,就出现了,国际油价单日暴跌,但国内油价依然上涨的情况;反过来也会出现国际油价暴涨,但国内油价却下调的情况。

除了10个工作日的涨跌之外,还有一道门槛,那就是折算后,涨跌是大于50 元 / 吨,还是小于50 元 / 吨。

如果小于50 元 / 吨,本轮调价就直接搁浅,不调了,差额顺延到下一轮,这就是我们的油价调价机制。



除了50 元 / 吨这个数字,还有两个数字也要注意一下,40美元/桶和130元/桶。

国家为了稳定油品供应,保护油品企业和消费者的利益,也设置两道价格线,通俗的来说,就是天花板价和地板价。

如果油价低于40美元/桶时,国内油价就不再继续下调;同样,如果国际油价高于130美元/桶时,国内油价也不继续上涨。

这对于企业和消费者来说,都是一种保护,既保护了油气开采企业的生存,也避免油价暴涨增加车主的负担。

既然知道了油价调整的规则,那么什么时候加油最合算?

网上流传最多的操作:涨价前夜,扎堆去加油站加满油箱。

理论上,确实没有多大问题,因为调价的统一时间,都在晚上的24点,只要在24点前加油都是调价之前的价格。

但如果,加油站离家远,加油的车多,还需要排队,怠速等上好几个小时,其实是不太合算的。

例如,一台 50 升油箱的家用轿车,单次调价每升变动 估计在0.2~0.3 元,加满一箱油,也只能省 10~15 元。

如果离家远,还要排队堵车、怠速耗油,省下的油费,可能还不如过程中烧掉的油钱。

还有一条广为流传的谣言:清晨气温低,加油更划算。

同样,理论上,汽油肯定存在热胀冷缩的情况,但这个差距,也是很小的,特意跑一趟,也不一定合算。



所以,普通人想要加油省钱,有三个地方可以关注一下。

第一,关注油价调价通知。现在自媒体这么方便,这种油价调整通知,一方面机构一般会提前预判涨跌,同时,发改委也会提前发通知,大家都可以关注,并且提前做好预判和进行相应的安排。

第二,可以优先选择合规的民营加油站、品牌会员日,长期优惠幅度,往往大于调价带来的差价。合规的民营加油站,一般比国营大加油站还是要便宜几毛一升,品质也是放心的。

第三,不要长期满箱囤油。油价经常会波动调整,大量囤油相当于押注行情,普通车主,没有必要承担这个波动的风险,适量加油最合算。

从上面这两部分可以看出,国内油价的调整,并不复杂,也并不是不预测。只要摸清规则,选对加油方式,想要省点油费,还是很简单的。

最后想问问大家:在油价上调前夕,你会专门开车去排队加满油箱吗?

欢迎在评论区聊聊你的加油习惯。

(图片来自网络,侵权必删)

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