山东
编辑导语：聂春飞正式接任东风日产副总经理，成为东风日产“中方一把手”，在周锋完成新能源领域破冰后，如何实现新能源领域的长效增长将成为其任上的关键课题。
聂春飞低调履新
8月17日，聂春飞以东风有限副总裁、东风日产副总经理的全新身份，出席了东风日产技术中心2026年全员大会并讲话。
这成为聂春飞履新后的首次公开亮相，也标志东风日产的这一人事调整进入履职阶段。此次东风日产的管理层调整，早在8月14日已内部宣布：原东风有限副总裁、东风日产总经理助理聂春飞出任东风日产副总经理；东风公司党委常委、副总经理、东风有限执行副总裁周锋，不再兼任东风日产副总经理职务。
同时，这也意味着自2025年7 月周锋升任东风公司党委常委、副总经理后，东风日产“中方一把手”的继任者终于尘埃落定。
资料显示，聂春飞是80后，长期在东风汽车体系内任职，曾在东风日产从事技术研发和采购工作，并担任采购副总部长。
2024年，聂春飞进入东风汽车集团旗下子公司智新科技股份有限公司，担任党委书记、副总经理；2025年1月，升任公司董事长、党委书记。同年7月，聂春飞出任南斗六星(武汉)技术有限公司董事长，但又于同年10月底卸任；同期，市场传出聂春飞调任东风有限副总裁、东风日产总经理助理的消息。
再到今年2月召开的东风有限(东风日产)2026年工作会上，聂春飞首次以东风日产总经理助理的身份公开亮相，直至此次履新。
新能源转型进入攻坚期
需要关注的是，在聂春飞接棒东风日产副总经理的当下，正值东风日产的新能源转型进入攻坚期。
在其前任周锋任上，东风日产已经完成在新能源领域的“破冰”，从2025年4月东风日产推出N序列首款车型日产N7（参数丨图片）开始，再到去年底的日产 N6以及今年的日产NX8，一年有余的时间，东风日产实现了三款全新新能源产品的落子，其中，日产N7更一度成为合资新能源的标杆，月销量曾突破万辆大关。
今年6月，东风日产公布其N系列新能源车型累计销量已超 10 万辆，成为东风日产在新能源转型上的重要里程碑，用时14 个月，刷新央企合资品牌新能源车型达成此规模的最快纪录。
东风日产最新公布数据显示，今年以来，其新能源N序列年度销量累计同比增幅141%，7 月份，新能源 N 序列销售占比达到 28%。
不过，2026年来，国内油车消费市场在多重因素影响下出现断崖式下滑，这让东风日产的增长压力同步加剧。数据显示，今年前1-7月东风日产国内零售销量22.1万辆，较去年同期的29.6 万辆，同比下滑 25.3%。这意味着东风日产的新能源增量，还不足以填补燃油车下滑的缺口。
在行业燃油车颓势难改的局面下，扩大新能源增量已经成为东风日产突围的必选项。而这更成为聂春飞上任的新课题，客观来看，东风日产的新能源转型成果已经相对突出。但现实的局面，已经要求东风日产在新能源板块实现更大规模的突围。而从三款核心新能源产品表现来看，还各自面临增长挑战。
今年4月上市的日产NX8，4月当月销量1953辆，5月达到4578 辆，随后6月增至5398辆、但7月又回落至3254辆，增长势头还未能稳住。而更早上市的 N7、N6 均出现过 “开局高光、后续乏力”的现象，N7 巅峰月销破万，后续却大幅回落，反映出产品热度难以持续转化为稳定走量能力。
在这背后，是国内新能源市场的竞争烈度还在升级，产品迭代的速度不断加快，使得留给东风日产新能源销量爬升的时间有限。激烈的市场竞争局面下，自主品牌在10-20万价位持续挤压合资生存空间，N序列车型既要面对配置、性价比层面的直接比拼，还要扭转消费者对于合资新能源的刻板印象。
目前，东风日产也还在加快新能源领域的补强，前不久，东风日产N序列新车NX7发布官图，并登上工信部申报名录，该车是一款中型插混SUV，将和NX8形成错位产品矩阵，分别锚定年轻个性与家用刚需两大市场，计划于今年第四季度推向市场，该车被视作N序列进一步冲量的关键棋子。
对聂春飞而言，如何厘清N系列车型的运营节奏，把NX7等新品的产品力转化成实实在在的市场销量，填补燃油车留下的销量窟窿，将是摆在他面前最现实的考题。
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