四川
豪爵TVL350实用与舒适配置没有缩水：电动无级可调风挡、加长斜脚踏+专属腰托+宽适座垫，搭配连杆式后避震，能够大幅缓解长途骑行疲劳。
你能想到？豪爵的旗舰大踏板高配还不到3万？
终于，等待许久的豪爵TVL350旅行者正式官宣上市，扶手版28980元，箱杠版29980元。
在350级休旅踏板赛道，能够完美兼顾城市通勤和长途摩旅的全能车型，一直是很多骑士（参数丨图片）心心念念的选择。既要日常代步顺手可靠，跑长途又足够省心，配置实用且好用、安全放心，我们真正可选的车型其实并不算多。
但随着豪爵TVL350的正式登场，标杆来了。
动力表现显然是TVL350最核心的看点，豪爵TVL350搭载豪爵完全自研实际排量339cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率22.0kW/7500rpm，最大扭矩32.2N・m/5500rpm，最高车速138km/h。
这台车我很早就试过了，它低转速扭矩释放充分，离合器结合分离非常干脆，特别是起步非常轻快，高速巡航震动抑制做得相当到位，任何情况想手把、脚踏的震感都相当低。
此外，12.3L油箱带来可观续航表现。
另外一个大亮点是操控层面，TVL350虽然是传统意义上绝对的大踏板，但它骑起来却像150一样灵活可控；只要车轮开始转动，即使很低的速度，TVL350依然能够做到行驶稳定，给人强大的信心，最近试驾车应该发往各地了，是不是这样各位一试便知。
豪爵TVL350这套创新连杆式后避震各位应该在UFR150 VVL版上体验过了。此专利结构可以优化减震行程与受力，压缩回弹更柔和，滤震与支撑做到更好的平衡。
TVL350在过减速带、下人行道、经过破损及坑洼路面的舒适感受绝对优于市面上所有竞品，正常情况下车主完全没有额外改装后避震的必要。
安全电控同样是豪爵TVL350的一大看点，博世带IMU直道/弯道ABS搭配安斯泰莫TCS，同时配备弯道辅助照明灯、紧急刹车警示灯，这套电控规格，放到同级别当中属于第一梯队。
7英寸TFT全彩仪表，支持手机导航投屏、胎压监测、车联网等功能。
智能电子中控锁又好用又可靠，全系标配USB+Type-C快充口，并支持双向充电，车辆亏电时一个充电宝便可以为车搭电。
座桶空间可以放下两顶全盔，杠箱版配备55L电控快拆铝箱，通勤载物、摩旅装载都够用，兼顾日常与远行场景。
而豪爵TVL350真正让很多老车友看重的，还是豪爵一贯的硬核品控。之前各位已经在网上见过不少TVL350路试情景了，其实据我所知它从立项开始已经有5个年头了。
豪爵的车一贯是以严苛耐久标准打造，追求可靠、耐用，更不用说TVL350主要定位还在于“日行千里”，所以其质量稳定性更不用担心了。
对于普通用户而言，买车不只是看纸面配置，后期少故障、省心好骑，才是实实在在的价值。
我因为对它已经很了解了，所以很早就订车了，后续拿到实车，很快为各位带来详细测评。
这个价格您觉得如何？大踏板是不是迎来大结局了？欢迎评论区聊聊。
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