北京
2026年8月21日，成都车展1号馆长城汽车展台前人流密集。长城H10作为“长城”品牌序列的首款SUV，以独特的“方盒子”造型和可油可电的混动系统，成为本届车展最受关注的家用SUV之一。
此前在8月5日，长城H10正式上市，共推出四款配置，覆盖大五座和大六座两种座舱布局，官方售价20.98万至23.18万元，叠加上市限时权益后换新价20.18万元起。预售12小时订单达22,615台，上市24小时大定订单突破31,826台。
方正挺拔，一台有“分量”的车
长城H10采用“方鼎美学”设计，将鼎的稳重融入方中带圆的“橄榄形”方盒子造型。将中国传统文化中代表分量、担当与福运的“鼎”融入车身线条。宽高比接近1:1，配合短前悬、长轴距和高车身姿态，整车呈现出四平八稳的稳重姿态。
前脸“步步高升”格栅层层抬升，星钉大灯灵感源自鼎身纹饰，照明超200米；飞棱尾灯凌厉上扬，智驾时点亮蓝光。轮眉拉延深度超290mm，站姿有力。
五款专属车色——雪峰白、暮云灰、鎏金棕、青峦绿、玄夜黑，取自山间景致，其中鎏金棕漆面对标百万级车型用料标准，成本为常规3倍，具备液态金属质感与划痕自修复功能。
一台能带全家去川西的车
川渝地区地形复杂，山地、丘陵占比超过75%，海拔落差超过7000米，平坝通勤、长坡爬坡、高山穿越多重工况并存。每年暑期，川西自驾几乎是本地家庭的“必修课”。
长城H10搭载的第二代Hi4性能版混动四驱系统，由1.5T发动机（123kW）、4挡DHT变速器、220kW高性能电后桥及42.8kWh大容量电池组成。系统综合功率最高440kW、峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒。有媒体在高原实测后反馈，车辆在海拔3000米以上路段动力无明显衰减。对于川西常见的盘山公路和长坡，H10前轮端扭矩可达4000Nm，60%的坡道也能从容应对。配合24°接近角、25°（六座）/30°（五座）离去角、220mm离地间隙和600mm涉水深度，即便雨季遇到非铺装路面，也能给驾驶者足够的信心。
续航方面，42.8kWh大容量电池带来232km纯电续航和1404km CLTC综合续航，15分钟快充可补充126km续航。从成都出发前往四姑娘山或新都桥，满油满电基本无需中途补能，这对于习惯“一车走到底”的家庭用户来说，是一个实实在在的便利。
六座能坐三代人，五座能变2.2米大床
空间是家庭用户的核心考量。长城H10提供五座和六座两种版本。六座版车长5299mm、轴距3000mm，座舱有效长度达3270mm。2+2+2独立座椅布局，二排配备180mm超长滑轨，中央通道宽度192mm，成年人进出第三排无需侧身。三排坐垫离地高度358mm，坐姿舒展，不再是传统SUV“小板凳”的体验。
五座版二排放倒后可形成2.2米纯平大床，后备箱最大拓展容积1885L。全车42处储物空间，从伞槽到手机槽均有专属设计，细节处体现出对家庭出行场景的深入考量。
车内93%接触面采用复合抑菌抑病毒皮革，通过OEKO-TEX婴儿级认证。29英寸SR-HUD、17.3英寸后排吸顶屏等配置一应俱全。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭载EDC电磁减振器与主动预瞄系统。
“顶顶”产品力，重新定义20万级家用SUV
长城H10全系标配激光雷达，配备27颗智能传感器，搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持车位到车位全场景NOA。覆盖200余种车位类型的智慧泊车系统也一并到位。在20万级家用SUV中，能做到“入门即顶配”智驾配置的车型并不多见。
安全方面，九横六纵笼式车身、高强度钢占比80.4%、热成型钢41.4%，车顶可承重超10吨，车身扭转刚度达40861N·m/deg。全系7气囊+超长侧气帘+远端气囊，120km/h高速紧急制动功能也覆盖了更多危险场景。
从线上讨论热度到线下到店看车，从预订数据到用户口碑，长城H10走出了一条由真实需求驱动的热销路径。它既不是堆配置的“参数党”，也不是靠营销造势的“网红车”——而是切中了当代中国大家庭“一车多用”的真实需求。在成都车展的聚光灯下，这台“方盒子”正在用自己的方式，走进越来越多家庭的购车清单。
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