四川
最近有关霍尔木兹海峡的局势出现了一些新情况。
虽然革命卫队高调声称他们控制海峡，不允许任何船只随意出入。但现实是全球油价并没有因此而大幅上涨。
谁都知道，如果伊朗真在强力控制海峡实施严格封锁，那么全球油价一定会涨上天。
可现实是：如今的油价基本上维持在80~90美元上下浮动。伊朗此前宣称他们关闭海峡会让油价到150甚至200美元，目前来看只是革命卫队的一个梦。
近日，美国多家媒体的报道，为这个问题提供了一个比较可信的答案。
过去几周以来，美国实际上悄悄在霍尔木兹海峡建立了一条新航道，这个航道位于阿曼的领海内。
在美军的秘密引导下每天有大约15到20艘油轮通过海峡，把阿拉伯国家的石油运输到全球各地，从而维持了国际油价的基本稳定，因为通过这条不受伊朗控制的通道，每天可以输送的石油有数百万到上千万桶。
再加上沙特和阿联酋通过绕过霍尔木兹海峡的管道运出去的石油，本区域每天超过1000万桶进入国际市场。
虽然这个量是海峡开放前的一半左右，但足以反驳伊朗完全控制海峡的宣传，而且也可以满足大部分国家的需求。
这就是全球油价在最近的伊朗与美国交火后，只是小幅波动，并没有大幅上涨的一个最重要背景。
换句话说，这是由经济规律决定的，只要供应增多，价格肯定涨不上去。由此可知，伊朗宣称他们控制海峡，实际上只是革命卫队的虚张声势。
目前，海峡的天平正在向美国倾斜是一个现实。伊朗根本不能完全控制海峡。
木叔来说几个重要依据。
空袭基本是对霍尔木兹海峡北岸的革命卫队军事基地进行轰炸，目标主要是雷达和海上瞭望设施。这些设施是革命卫队控制霍尔木兹海峡的关键工具。
一个多月，大部分波斯湾北岸的雷达和瞭望塔都被炸毁，虽然伊朗修复了一些，但是和此前相比，探测能力大大降低。
根据媒体的报道，如今伊朗只能根据一些残破雷达的数据，甚至一些快艇上的人力来判断在阿曼航道上到底有没有油轮经过。
这显然非常笨拙，而且没有效率。因此就给美军引导更多的油轮通过海峡提供了优势。
可见，美军在轰炸伊朗的时候还是有所规划的，并非是漫无目的。如今这种规划就产生了效果，有利于全球经济的稳定和恢复。
美国的这个隐秘战略在以下几个领域同时实施：
1）美军的一个特种部队专门负责对油轮进行引导和调度，空军战机掩护；
2）阿曼主动开放当地的航道给全球油轮使用；
3）几乎所有的油轮都在夜间行驶，而且关闭应答器。这躲过了革命卫队的骚扰；
4）美国军方还帮助空油轮从阿拉伯海进入海峡，在阿联酋、巴林和科威特装载石油，然后协调它们通过海峡返回。
5）沙特、阿联酋等阿拉伯国家对此积极配合，油轮驶出霍尔木兹海峡，在阿曼湾安全区与其他船只交货，将石油转运给客户。
可见阿拉伯人和美国人在海峡密切合作，帮助全球油轮顺利出入，规避风险，起到了稳定全球油价的作用。
这虽然是秘密战线的工作，但是非常有效，而且值得称道。
伊朗在面对这种情况下束手无策，可见革命卫队已被全球孤立，只能随机向阿曼海域发射无人机和导弹。但是大部分被拦截。
伊朗国内的经济孱弱，军事实际上也捉襟见肘。他们总说控制海峡，只是在宣传上不亏嘴而已。
举几个例子就能明白如今伊朗的现实——
当他们根本无法对抗美国海军空军在霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾出没时，怎么可能控制海峡？
当战争打了好几个月，伊朗甚至都没击中过一艘美军战舰时，就说明他们的能力根本没法控制海峡。
当伊朗的经济因为美军海上石油封锁而导致每天损失4亿美元，国内经济一塌糊涂通货膨胀率突破100%时，伊朗更没有掌控海峡的底气，毕竟连美军封锁都突破不了，怎么能叫控制海峡？
霍尔木兹海峡北边是伊朗航道，南边是阿曼航道，任何船只可以随便选择走哪条路。
如今，更多的船只主动选择阿曼航道，完全符合国际法，伊朗没有任何权力阻止。
所以，实际上美军引导船只通过阿曼海域的做法以及阿拉伯国家的配合，无可指责，符合联合国宪章与国际海洋法的现实规定。
否则这么多国家的油轮也不会听从美国和阿拉伯国家的安排走阿曼的航线，因为在法理上、道义上、舆论上都占据了上风，那当然海峡的天平会逐渐向他们倾斜。
相反，伊朗要独霸海峡，甚至还想设立收费站，这等于把自己搞得没有朋友了。就算是俄罗斯这样的友好国家，也没公开支持伊朗独霸海峡违反联合国宪章和国际法的行为，否则等于和伊朗一起站到全球舆论场的对立面，这种后果他们承担不起。
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