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8月21日，MG 07在成都车展正式上市。新车共推出纯电、混动两种动力形式7款车型，限时补贴价为10.59万元至15.69万元，其中起售价较此前预售价下调2万元。值得关注的是，在价格进一步下探的同时，MG07将激光雷达、长续航、800V高压平台等此前更多出现在更高价位车型上的配置带入15万元级市场，进一步加剧主流新能源轿车市场的竞争。
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两大电池版本覆盖多元需求，845km+800V+5C破除里程焦虑
MG 07纯电版提供两种电池方案：845km续航版本搭载宁德时代电池，配合800V高压平台与5C超快充，真正实现了“充得快、开得远”的实用价值；另一版本则提供610km/650km两种续航选择，搭载混合固液电池，在安全性能、极寒稳定性与低温充放电效率上具备显著优势——这对于北方用户而言，意味着冬季用车不再需要为续航衰减过度焦虑，纯电车在寒冷地区的适用性得到了实质性拓展。
将845km超长续航下探至15万以内，MG 07正在打破“长续航=高价格”的行业惯性。这背后是上汽供应链体系与规模化效应的双重支撑——旗下多家全球Top10零部件企业带来的成本控制能力，加之MG在欧洲市场的庞大销量基数对研发与生产成本的有效分摊，让这场“续航平权”具备了可持续的商业逻辑。
MG 07在核心三电领域拿出了更具突破性的技术方案。新车搭载全球首创的18合1 HeatMatrix主动散热电机，集成了一体式热管理系统，打破了特斯拉在该领域长期维持的材料专利壁垒。在“全球首次公开实测纯电车型连续100次零百弹射”挑战中，MG 07跑出了最快5.67秒、平均5.79秒的成绩，全程无衰减——这意味着电机散热与耐久性这一困扰行业多年的历史性难题，在MG 07上得到了实质性解决。这套动力总成也被业内视为“电动时代首款神机”，其意义不止于参数本身，更在于为纯电车型的高频高性能输出提供了可靠的技术底座。
纯电版之外，MG 07混动版同样值得关注。搭载30kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航245km，足以覆盖绝大多数日常通勤场景；满油满电综合续航1745km（实测近1873km），长途出行无需频繁补能。这套动力组合的定位非常清晰：日常通勤当纯电车开，长途出行又无里程焦虑，是目前阶段最为务实的“一车全能”方案之一。
Momenta R7激光雷达智驾下探至12万内，全场景“车位到车位”
智能化是MG 07发力的另一核心战场。依托上汽作为Momenta最大战略投资商的资源优势，MG 07将此前仅见于30万级车型的高阶智驾方案，下探至12万元以内区间。新车首批搭载Momenta R7世界模型，采用Xheart X7大模型专用芯片的软硬一体方案，配合激光雷达与4D毫米波雷达，实现了行业领先的“无断点车位到车位”高阶智能辅助驾驶，覆盖高速NOA、城区NOA、巡航辅助、泊车辅助与主动安全等全场景。
在功能表现上，这套系统能够精准预判车辆及行人的通行意图，决策逻辑更接近“老司机”的驾驶习惯。实际测试中，MG 07的智驾系统经受住了神农架云雾山路、恩施挂壁公路、宜昌人车混行路段等多类复杂路况的严苛考验，能够精准识别未开灯车辆、弯道路桩、窄路对向来车等边缘场景，全程通行从容有度。在同级车型中，这套系统的综合表现稳居第一梯队。
15万级享30万级配置：168L前备厢、零重力座椅、mCDC电磁悬架
在配置层面，MG 07延续了品牌一贯的“平权”主张。168L全球最大轿车前备厢、697L同级最大后备厢，在空间实用性上给出了超出预期的表现。舒适性配置更是全系拉满：前排座椅通风、加热、按摩全系标配，副驾配备同级唯一的女王（参数丨图片）零重力座椅，全景天幕采用同级唯一的整片式EC调光玻璃，还有全球唯一的30L双温区车载冰柜，以及全系标配的mCDC智能电磁悬架。这份配置清单，放在30万级车型中也不显逊色，而MG 07将其全部带入了15万级市场。
MG 07将于8月31日起正式开启交付，845km超长续航版本则于10月8日启动交付。随着MG新能源产品矩阵的进一步完善，这个拥有百年轿跑基因的品牌正在完成一次自信的转身。凭借在三电技术、智能驾驶与豪华配置三个维度的全面越级，MG 07有望快速打开新能源轿跑市场的增量空间，成为继MG4之后的又一爆款车型。而它所代表的“技术平权”逻辑，或许才是本届成都车展上最值得被记住的行业信号。
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