“俩女孩买三张火车票占座放零食”持续热搜，我们吵的不应该只是一个空座位

　　作者〡李老逵

　　近日，两名女孩在火车上用一个座位放零食、拒绝其他无座旅客乘坐一事在互联网上吵的翻天覆地。

　　先是开始网友们都认为，自己花的钱别人管不着，后来有很多人认为，有人站着，但俩女生买个位子放零食不合理，是浪费公共资源。

　　为了平息舆论争议，西南铁路微博发布《关于“旅客买票占座放零食”网络信息情况说明》，全文如下：

　　近日，针对“旅客买票占座放零食”网络信息，相关部门迅速组织核实，并组织法律和客运专业人员进行专题分析。

　　经核查，视频中的列车为8月16日上海至成都西的K1156次，由成都局集团公司成都客运段担当。当日，3名旅客实名制购买6号车厢005号、006号、007号三个硬座席位车票，乘车区间为上海站至南充站，其中2名旅客检票乘车并按席位号就座，将零食放置到1名未检票乘车旅客车票所对应的006号空闲席位。途中，该车厢一名持无座席号车票旅客希望在006号空闲席位就坐，并请求列车员协调，列车员在核实购票和席位情况后，建议旅客双方自行协商解决，后双方协商未果，其他旅客将这一过程进行视频记录并发至网上。

　　《民法典》第815条规定：“旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐”；第816条规定：“旅客因自己原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定期限内办理退票或者变更手续；逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务”。

　　交通运输部《铁路旅客运输规程》第20条规定：“铁路运输企业应当按照有效车票记载的时间、车次、车厢号、席别和座位号运输旅客；旅客应当按照有效车票记载的时间、车次、车厢号、席别和席位号乘车”。

　　交通运输部《铁路旅客车票实名制管理办法》第3条规定：“购票人凭乘车人的有效身份证件购买车票”“铁路运输企业对实行车票实名购买的车票记载的身份信息与乘车人及其有效身份证件进行一致性核对”。

　　此外，国铁集团铁路旅客运输规则还规定，旅客自支付购票款，即建立了与承运企业间的客运服务合同，当检票上车时开始享有对应席位的使用权利；列车开车后，未检票乘车的还可享受免费改签当日24时前车次车票的权利。

　　根据以上法律法规和相关规定，若旅客购票后未检票上车，视为该旅客不行使期间的席位使用权利，且基于合同相对性原理和铁路旅客运输规则，第三方也不能占用和处置该席位；有特殊需求的，可以向列车工作人员说明情况。此次事件中，对应006号席位的旅客未检票乘车，已放弃其本次列车正在运行区段席位使用权，另2名旅客也不能占用和处置该席位，列车工作人员应根据现场实际情况协调处置。

　　铁路部门对因旅客服务工作不到位给旅客带来的不佳旅行体验深表歉意。下一步，我们将持续强化员工培训，不断完善客运规章制度，优化客运服务产品体系，更好地满足广大旅客出行需求。同时，铁路部门真诚希望广大旅客能够相互理解、互谅互助，共同营造温暖和谐的旅途环境。

　　看着事情越闹越大，未上车旅客也发声了，原来事发当天，她在上海送两个孩子进站乘车回四川老家，其中一个孩子是未成年人。由于没有请到假陪孩子回老家，她把孩子送上车安顿好后便下车离开。

　　按铁路规定，儿童票不能单独购买，必须与成人票绑定，所以她购买了三张票，包含一张半价儿童票。

　　至于为何未退掉这张成人票，孩子母亲解释称，购票时没抢到卧铺，两个孩子都是女孩，夜里睡着后若旁边坐着陌生人，自己实在不放心，便特意留下这张票，让孩子能多一个座位躺着休息。

　　在接受媒体采访时，12306回应称：如果退掉成人票，只留儿童票，让孩子单独乘车，列车工作人员是有权要求儿童下车的，且铁路目前没有儿童陪伴托管服务。

　　昨天下午，国铁集团也就此事表态了，国铁集团企法部合规管理处处长焦德贵说：根据《中华人民共和国民法典》、交通运输部《铁路旅客运输规程》《铁路旅客车票实名制管理办法》以及国铁集团铁路旅客运输规则等法律法规和规定，旅客购票后由于自身原因未检票乘车，视为该旅客不行使席位使用权利。

　　焦德贵还表示，根据相关法律和规定，旅客自支付购票款起，即建立了与承运企业间的客运服务合同关系。旅客没有检票乘车，放弃运行区段的席位使用权利，后续还有改签等权利。这个权利均是旅客本人，而不是同行人，哪怕这个同行人是其亲人和为其购票付款的人，也无权处置旅客的空闲席位。

　　铁路部门表示，旅客由于自身原因未检票乘车，形成旅客不行使列车正在运行区段该席位使用权的客观事实，即席位出现空闲，此时如有无座票旅客有就座需求，可以使用或找工作人员进行协调临时就座。

　　国铁集团客运部客运管理处处长郑铎说：在原旅客退票或者改签前，铁路部门不会对此车票再次出售。但要注意的是，无座票旅客是临时就座，如果原旅客中途上车，仍拥有该席位的使用权，可以找工作人员请临时就座的旅客离开，原旅客在此就座。

　　对于此事件，老李的评论如下：

　　首先，孩子母亲的做法我认为没有问题，在目前的规则下，她为了孩子的出行便利和安全购买三张票，特意留下这张票自己放弃乘车，让孩子能多一个座位躺着休息。

　　而铁路部门的说法，则是前后矛盾，漏洞百出，看似有理有据，实则霸王条款。

　　首先事件发生时，是因为有一个无座女乘客想坐，遭两个女孩拒绝。女乘客随后找乘务员调解，认为大家都在一辆车上，应该互相体谅，乘务员则称“座位是她们的，跟我说没用。”

　　这事儿有争议，主要责任就是你铁路方，因为你的票务规则就是模糊的，所以才会出现这种情况和漏洞。

　　无座和有座票价相同，这就是人为制造的不公平。当两样商品价格相同而体验天差地别时，购买劣等体验的人必然产生被剥夺感。铁路部门用同一把尺子丈量两种截然不同的服务，然后把由此引发的乘客矛盾推给现场乘务员去“调解”，这是典型的制度性甩锅。

　　铁路系统固然有着公共属性，不能完全以市场因素衡量，买一个座位放零食，在某些人看来确实有占用稀缺公共资源之嫌，但这个责任不应该让消费者来背，更不是两个未成年女孩的选择题，而是铁路方需要考量和调整的。

　　让两个未成年女孩去让座，这是道德绑架。面对道德绑架，两个女孩懂得拒绝，这已经超过了这个社会的大多数人。

　　看着事态升级舆论压不住了，铁路部门这时候又跳出来轮番表态了，看着是把锅接回来了，说“列车工作人员应根据现场实际情况协调处置”，还说了一堆要“持续强化员工培训，不断完善客运规章制度，优化客运服务产品体系，更好地满足广大旅客出行需求。同时，铁路部门真诚希望广大旅客能够相互理解、互谅互助，共同营造温暖和谐的旅途环境”等等的废话屁话。

　　然而不管是西南铁路也好，国铁集团也罢，他们反复强调的“旅客购票后由于自身原因未检票乘车，视为该旅客不行使席位使用权利”，我觉得这在法律上根本就站不住脚。

　　什么叫“视为该旅客不行使席位使用权利”？孩子母亲是不行使或是放弃了这个座位使用权了吗？她明明买票的时候就是为了自己的孩子能多一个座位躺着休息，有一个相对充裕空间，也提高了安全性，你铁路部门是装瞎还是装傻？

　　退一步说，就算一个普通购票人，在首发站没上车，他在第二站第三站是不是可以上车继续旅行？哪怕他在最后一站上车，这个座位的使用权是不是也属于他？怎么叫“视为该旅客不行使席位使用权利”了？

　　国铁集团客运部客运管理处处长郑铎自己都说了“无座票旅客是临时就座，如果原旅客中途上车，仍拥有该席位的使用权，可以找工作人员请临时就座的旅客离开，原旅客在此就座”。

　　所以这个“席位使用权利”，只要乘客没有退票，行程没有结束，就一直属于乘车人，而不是可以由铁路随意收回、行使，搞什么“协调处置”。你真的要协调，也要询问人家乘车人是不是同意，人家愿意让无座乘客坐，是人家有风格，但是人家让自己孩子放零食，那也是人家的权利，你铁路管不着。

　　你国铁集团企法部合规管理处处长焦德贵自己说的“后续还有改签等权利。这个权利均是旅客本人，而不是同行人，哪怕这个同行人是其亲人和为其购票付款的人，也无权处置旅客的空闲席位”，这里的“无权处置”方，请加上你们国铁集团自己好吗？

　　其实这事儿，我觉得不过还是又一次“底层互害”的重演罢了：

　　一个没有假期的妈，面对着“儿童票不能单独购买，必须与成人票绑定”的购票规则和“如果退掉成人票，只留儿童票，让孩子单独乘车，列车工作人员是有权要求儿童下车的，且铁路目前没有儿童陪伴托管服务”的困境，出于对孩子的爱和关心，无奈选择了“买三弃一”，想给孩子一个安全宽松的环境；

　　而另外一群买了站票，花了和有座票价同样“不菲”的价格，却像过街老鼠一样连个座位也找不到，只能疲惫地站上一路的乘客，想坐下休息一下，却被无情拒绝，此时此刻，他们可能还不如车厢里的一只老鼠吧。

　　于是，未成年的孩子和成年暴怒的旅客发生了争执，卷进来可怜巴巴的妈和亿万吵的脸红脖子粗的网友。

　　而此时此刻风暴中心高高在上的铁老大呢，却抛出一句轻飘飘的“列车工作人员应根据现场实际情况协调处置”，和一句冷冰冰的“旅客购票后由于自身原因未检票乘车，视为该旅客不行使席位使用权利”，一面假惺惺地揽下了所谓的“责任”，一面偷摸摸地强调了自己本来就不应该存在的“权力”，高，实在是高。

　　同时，他们还“真诚希望广大旅客能够相互理解、互谅互助，共同营造温暖和谐的旅途环境”，合着这事件的爆发和发酵，旅途环境不够温暖和谐，就是因为大家不能够相互理解、互谅互助呗？

　　但我不理解的是，为什么同样的票价，却得不到相同的服务和待遇，难道消费者承担了同样的价格付出了同样的费用，理应得到同样的对待和同样的服务，这不是商品社会最基本的公平规则吗？

　　我更不理解的是，是不是应该减少站票或者无座票的数量，你可以售卖一定比例的无座票，价格要比座票的价格低才合理，现在的技术这么发达，运行区间哪个座位是空的，应该完全可以预知，是不是可以把乘坐区间分拆开，提高座位的利用率？

　　曾经有网友提议：最好的办法是控制无座票，再就是现在复兴号上，用不同颜色显示座位情况，绿色是无人，黄色是下一站有人，红色是有人，这样标注也方便很多无座票自己去找座位，不用盯着人家这个有人的座，我想隔空请教一下国铁集团，这样的技术，是很难实现吗？比高铁时速还难实现？

　　我想你们这个时候一定会说“技术上很难实现”了，那还可以简单粗暴点，搞两节无固定座位车厢，先来先到，票价便宜点，实在不够再搞两节站立式车厢，让大家各取所需各得其所。

　　而不是像现在这样，明明是站票无座票，还要卖同样的高价，让乘客要么跑遍整个车厢也找不到空座，只能在过道、连接处甚至厕所门口忍受数小时的拥挤；要么好不容易找到座位，却时刻提心吊胆，生怕下一秒就被请走，或者是和其他乘客发生争执弄一肚子气。

　　我还不理解的是，为什么人家日本新干线，德/法高铁没有站票？啊呀呀，你们一定又会说，人家人少我们人多，人家没有春运，我们有春运。可是非春运期间，也没见你少卖无座票啊？很多车次明明没有坐满，还有站票，又怎么解释？

　　无巧不成书，去年的8月，也是这个时候，有网友发文质疑：“高铁无座票与二等座票价相同是否合理？”该话题引发热议。12306回应称，该定价合理，并解释说“无座”是指“无固定座位”。

　　我在去年的同一天，写了一篇，不得不说，他们真是厉害，把偷换概念玩的是明明白白。

　　实则呢，不过是垄断利益集团明着欺负消费者没有选择权罢了。咋的，你不服气？有本事你自己铺条铁轨去？

　　在这篇文章的最后，我留下一句：从评论区满满的“你不接受可以不买”，到一辆火车里只有一个人破窗，说明了在我们这里，高铁的车速确实已经远超了进化的速度。

　　很多人认为科技进步了，一个外地打工的母亲，可以使用手机，足不出户就能为孩子买车票，而不用像以前那样去车站排队。大家富裕了，两个小孩可以有这么多零食，一边坐车欣赏大好河山，一边享受各种零食......

　　可惜现实有点打脸和残忍。

　　一开始，我们以为这是公共交通秩序问题，大人欺负小孩，抢小孩妈妈给买的座位。

　　后来，我们以为是公共资源的利用问题，付了钱的火车座位没坐人能不能只用来放东西。

　　再后来，我们以为是消费者权益问题，乘客付过钱的东西，没退票退钱为什么要算放弃使用权。

　　到最后，发现都不是。但我们只能讨论抢座占座，大人小孩，男人女人。

　　很多事情，不管是站票还是无座，大概本质上就是一个人性的问题，可能是我们自己理解的人，和他们理解的定义不一样吧。

　　-完-