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荷兰强行接管安世半导体后不到1年,安世中国宣布依靠自主供应链技术,已为客户制造出超400亿颗芯片

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前沿导读

据《电子工程专辑》报道指出,安世中国CEO在发布演讲时披露了公司在过去11个月内的业务情况。自2025年9月安世半导体被荷兰政府强行接管后,安世中国的分公司已经先后完成了12英寸器件的小批量生产和独立运营体系的构建。过去11个月以来,安世中国已经向全球上千家客户交付了超过400亿颗芯片产品。



提升效率

此前都是由荷兰的安世半导体总部负责制造所需的晶圆,随后将晶圆交付给安世中国的分公司进行最后的封装测试。

在荷兰强行接管安世半导体之后,断供了安世中国的晶圆供应、切断了安世中国员工的内部工作系统,这才迫使安世中国启动本土技术方案的“自救”行动。



安世半导体在欧洲的生产线都是以老旧的6英寸和8英寸为主,并没有更加先进的12英寸技术平台。而安世中国则是基于本土产业链进行12英寸晶圆的制造生产,在生产线层面就要领先欧洲一截。

相比传统的6英寸和8英寸,12英寸的产出比更高,其单颗芯片的产能和成本也要更有优势。

12英寸相比6英寸提升了约4倍,相比8英寸提升了约2.2倍至2.4倍,单颗芯片的成本相比8英寸下降了约50%。



而且12英寸生产线的设备水平和厂房规格也要更高,12英寸可以较为容易的兼容6英寸和8英寸的芯片制造,但如果将本来就基于12英寸技术平台的产品迁移到6英寸或者8英寸生产线上制造,那么这基本行不通。就算可以,也需要耗费很大精力和时间来进行技术调配。



最简单的例子就是不同尺寸汽车的装载能力,同样都是四门五座的小型车和大型车,这俩都能装载货物,但是小型车绝对不如大型车装的多。大型车能轻松装下小型车的货物,但是小型车无法装下大型车的货物。

如果你非要在小型车上面装大型车货物,那么你只能从小型车的内部进行调整,比如拆除后排座椅甚至是副驾。

安世中国也针对本土12英寸技术进行解释称,这并不是简单的将8英寸产品迁移到12英寸上制造,而是对芯片的结构、工艺集成、制造流程等方面进行全面优化和重构,这也让后来安世中国基于12英寸平台推出的全新ESD(静电保护)器件取得了技术成功。



依托本土技术的12英寸平台,安世中国推出了上百款全新的半导体产品,这些产品适配于新能源汽车以及ai产业的用电场景,为公司未来的运营奠定技术基础。

如今安世中国非但没有被荷兰方面的强行干预所打垮,反而还在产品制造上面实现了本土供应,甚至当下安世中国开发出的一系列全新产品,在产品线和制造效率上是要领先于荷兰总部的。

点明态度

从2025年9月荷兰强行接管安世半导体之后,10月份就宣布断供安世中国的晶圆供应。

2026年3月,安世中国宣布基于自主研发的12英寸平台实现双极分立器件小批量量产,5月又宣布独立运营体系搭建完成。安世中国已经可以通过本土供应链体系保证商业订单的持续交付,并且其新品迭代周期由此前的12至16周缩短至4至6周左右。



安世中国CEO张秋明先生在发布会中点明安世中国的态度,他强调安世中国独立运营并不是为了对抗谁,而是为了守护谁。对于客户来说,我们要让他们知道选择安世中国就无需担心被断供。对员工来说,我们要让他们有尊严地工作。对于供应链来说,让上下游合作伙伴清楚地跟着安世中国走,道路越走越宽。



张先生的总结了三点,分别是对客户、对员工、对供应链。

荷兰强行接管安世半导体位于欧洲的总部,影响了安世欧洲跟安世中国的业务合作,同时也波及到了采购安世半导体芯片的汽车产业。影响了业务沟通,就影响了经济效益,这对于安世半导体和其母公司闻泰科技来说是一个非常有压力的事件。



不过好在安世中国基于本土体系实现了晶圆供应,其运营方面也不受荷兰限制,而且还基于自主技术的12英寸平台开发出了多款全新的半导体器件。

安世中国已经在产品类型、产能、成本、供应链稳定性等多个方面领先安世欧洲,最大限度保证中国公司的正常运营。只有安世中国的业务体系稳定了,公司员工以及各个合作商才能进入稳定的工作状态。安世中国进行独立运营是必要的,也是迫于无奈的。

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