歼-20歼-35要小心了，美国突然公开新型导弹，射程远超霹雳-15

8月23日，美国海军破天荒地干了件"不美国"的事。

没有PPT预热，没有媒体吹风会，没有"消息人士透露"，甚至连个预告都没给——就这么一声不吭，把一款全新的超远程空空导弹端了出来。代号AIM-424，绰号"恶意"（Malice）。

搁以前，美国搞个新武器，那是刚画完图纸就得满世界嚷嚷，恨不得让全球都知道"我又要憋大招了"。这次倒好，实弹挂飞照片直接糊脸，一句话不多说。

说实话，美国这小子是真学坏了。

美国毫无预兆突然就公布了AIM-424空空导弹，这种行为非常反常

AIM-424，什么来头？

按照美国海军同步公开的资料，AIM-424全长4.11米，弹径340毫米，翼展0.67米，全重680.4公斤。

光看数字可能没感觉，对比一下就明白了。美军现役主力AIM-120中距空空导弹，长3.65米、弹径178毫米、全重才161.5公斤。AIM-424的体量差不多是AIM-120的四倍。

大块头自然有大射程。官方数据说AIM-424最大射程超过250海里，约合463公里。这个数字什么概念？远超咱们霹雳-15的200公里，定位上和霹雳-17算是一类货色——都是专门打"超远距离"的狠角色。

挂载AIM-424的超级大黄蜂战斗机

等等，美国不是刚搞了AIM-174B吗？

说到这儿，估计不少军迷朋友已经懵了：美国海军前两年不是刚弄了个AIM-174B"枪手"超远程空空导弹么？怎么才过没多久又整了个新的？钱多烧得慌？

没错，AIM-174B确实是美国现有的超远程空空导弹，由标准-6舰空导弹改的。全长4.7米，重860公斤，射程400公里往上。去年亮相的时候也是震了军事圈一大跳。

但问题出在尺寸上。

AIM-174B太长了——4.7米，塞不进F-35的弹舱。F-35想挂它？可以，外挂。但一外挂，隐身就没了。这不等于自废武功吗？

AIM-174B超远程空空导弹

而AIM-424呢？4.11米的长度，几乎是卡着F-35C弹舱极限设计的——F-35C弹舱长约4.27米。这意味着F-35C可以在不牺牲隐身的前提下，内置挂载两枚这种超远程空空导弹。

两张照片把意思说得明明白白：一张是F/A-18E"超级大黄蜂"一次性挂了4枚AIM-424；另一张是F-35C弹舱里严丝合缝塞进去一枚。

意思再明显不过了。

AIM-174B是"应急"，AIM-424才是"正主"

答案其实不复杂：AIM-174B只是一款过渡弹。它直接拿标准-6的弹体去掉助推器，是舰载导弹改机载导弹的应急方案，处处透着"短平快"的味道——能用就行，别管合不合适。

而AIM-424，才是美军真正想搞的东西。它的技术根源可以追溯到2017年首次披露的"远程交战武器"（LREW）计划——核心目标就一个：搞一款能塞进隐身战机弹舱的超远程空空导弹。这个项目憋了将近十年，东西总算亮出来了。

AIM-424可以塞进F-35的弹仓，这是它最难能可贵的能力

真正让人警惕的在这儿

平心而论，AIM-424对我军的威胁相当大，不是闹着玩的。

它的射程远超霹雳-15，跟霹雳-17同级。虽然在极限射程上可能不如霹雳-17（毕竟尺寸比后者小了一号），但有一个霹雳-17比不了的优势——

霹雳-17弹体将近6米长，塞不进歼-20的内置弹舱。目前通常由歼-16外挂携带。外挂意味着什么？破坏隐身，还没开打就先暴露自己。

而AIM-424可以塞进F-35C的弹舱。理论上也能塞进美国空军F-35A的弹舱——不过这导弹是美国海军自己研发的，考虑到美军军种之间那点微妙的关系，以后会不会共享给空军还真不好说。至于F-22？弹舱长度才3.9米，洗洗睡吧。

歼-16挂架下的超远程空空导弹，网络上称之为霹雳-17

想象一下这个场景——

F-35C全程保持隐身状态，内置两枚AIM-424，在400多公里外发起攻击。而歼-20和歼-35在隐身模式下只能使用霹雳-15，射程差了将近一倍。谁先发现谁、谁先开火，这个账不用算都知道。

更让人后背发凉的是，F-35C可以利用隐身能力突防，绕过前线战斗机，直接攻击后方的预警机、加油机等高价值目标。没了预警机，空中态势感知能力就废了；没了加油机，战斗机作战半径直接腰斩。

美军在西太平洋面临一个现实问题：舰载机航程不够。与其让战机冒险前出，不如让导弹飞得更远。AIM-424就是冲着这个来的。

F-35+AIM-424的组合，对我军预警机是来说一个不容小觑的威胁

美国这次一反常态的低调亮相，本身就是一种态度——不再跟你打嘴炮，直接上硬菜。

从"能用"到"好用"，美军用了不到三年就把超远程空空导弹的隐身内置化这条路给蹚出来了。而咱们的霹雳-17虽然射程更远，但装不进隐身弹舱这个硬伤，在面对F-35加AIM-424的组合时，确实有点尴尬。

当然，AIM-424目前还处在"深入测试阶段"，距离真正量产列装还有一段路要走。但这条技术路线已经被验证可行，下一步怎么接招，才是真正该琢磨的事。