从“玩梗”到“真功夫”：奥迪E7X靠什么托底？

【导语：对于上汽奥迪而言，营销只是放大器，所有传播最终都要落到产品本身，没有产品实力做支撑，再多的话题也只是转瞬即逝的噱头。作为公路之王的奥迪E7X，其产品力才是营销的底层托底。】

李溯婉

上汽奥迪一改以往ABB高冷克制的风格，开始变了。

在2026成都车展上，奥迪E7X先锋quattro热爱版正式登场，限时臻享价30.98万元，叠加置换权益后到手29.78万元，把搭载quattro四驱的豪华纯电SUV门槛打入30万以内。热爱版从定价、配置、智能化等方面完全对齐新势力，尤其是定价力度狠得有些出人意料，相当于消费者用此前后驱版的价格买到了四驱版本。

不仅定价“变狠”，上汽奥迪在营销上也开始会玩梗，尝试变得更接地气和更亲民。这一系列变化，不是表象，而是深层次的逻辑与系统性变化。

放下豪华身段，营销从高冷炫技到学会玩梗整活

过去很长一段时间，豪华品牌的营销叙事偏向庄重克制，讲究品牌格调，和互联网玩梗、UGC二创保持距离，传播更多聚焦于品牌历史、设计美学，距离普通消费者较远。但国内新能源市场存量竞争加剧，新势力依靠接地气的传播快速抢占用户心智，传统豪华品牌不得不做出改变。

在本届成都车展，上汽奥迪完成了一次营销风格的转型。《我的奥迪能飞》魔性BGM、门店销售趣味短视频出圈，“quattro想要，quattro得到”成为车展出圈slogan，大量网友自发进行二次创作。以往豪华品牌会对网络玩梗保持谨慎，而上汽奥迪选择接纳、引导UGC内容，用娱乐化的话题降低豪华品牌的距离感，带动展台到店客流。发布会现场高管“战术喝水”的名场面意外走红，成为社交平台热议话题，制造出足够的传播记忆点。

营销噱头并非高科技，在一定程度上在于品牌想不想运用以及如何运用。当前，消费者对于部分营销噱头存在反感与质疑，源于汽车行业存在一些公开的秘密与乱象，例如不少品牌去刷圈速，刷成绩用的是特调车、改装车。与一些新势力有所不同，玩梗之外，上汽奥迪并没有仅停留在话题制造层面，其拒绝单纯的流量噱头，坚持“流量造势，产品托底”的底层逻辑，充分展示真实的一面，拒绝特调车、拒绝AI测试，传递所见即所得：广告、实测呈现的性能，和用户线下买到的量产车表现完全一致。官方放出原厂量产车飞坡、底盘拆解实拍视频。车辆没有做任何改装，不屏蔽ESP系统，以量产状态完成极限工况测试，把底盘硬件、机械结构直接展现在公众面前。流量话题之外，同步亮出真实市场数据：E7X成为百日内销量破万的豪华纯电车型，quattro四驱版本订单占比超过60%。用真实的订单成绩，避免营销沦为空中楼阁。

定价本身也是营销战略的一部分。对于E7X先锋quattro热爱版的售价，上汽奥迪够狠而但不玩虚的套路，没有直接下调官方指导价，而是通过订金膨胀、增换购补贴、免费车漆内饰、金融方案组合让利，德系车主置换最高可抵扣1.2万元。这套操作，既维护豪华品牌指导价的体面，又实实在在把高阶配置的购车门槛拉到30万以内。更值得关注的是，E7X敢于直面市场对比，主动把自己放到和新势力同台竞技的赛道。面对“同价买奥迪还是小米”的舆论讨论，上汽奥迪没有回避，这份开放姿态本身就是一种营销自信。同时，它还把产品迭代写入公开承诺，明确9月将迎来首次OTA升级，第四季度上线“奥迪世界模型全景辅助驾驶”，打破传统豪华车“交付即定型”的固有认知。

虽然热闹的传播可以快速带来关注度，但流量不等于口碑。车机软件体验、OTA迭代成熟度，依旧是市场对E7X的主要关注点。对于上汽奥迪而言，营销只是放大器，所有传播最终都要落到产品本身，没有产品实力做支撑，再多的话题也只是转瞬即逝的噱头。变得洒脱的上汽奥迪，底气来自何方？

奥迪E7X的产品力，是营销的托底

每个时代都有属于这个时代的奥迪，E7X正是为这个时代而来，其敢于玩梗、敢于把quattro四驱下放至30万价格区间，底气来源于完整的产品硬实力，延续奥迪百年积淀的公路驾控基因，打造属于电动时代的“公路之王”。 正如上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇在成都车展上所说：“奥迪E7X成为你当下能买到的最好公路之王，每一条曲线背后，都是赛道里面堆出来的肌肉记忆。”

驾控层面，E7X把德系底盘功底完整迁移到纯电平台。新车零百加速3.9秒，标配quattro智能四驱系统，这也是绝大多数用户愿意买单的核心。同时配备双向14°后轮转向，转弯半径仅5.14米，大车拥有小车般的灵活性；再加上空气悬架与CDC连续阻尼减震，配合全铝底盘，兼顾高速稳定性与城市通勤舒适性。这套底盘硬件，在同级宝马iX3（参数丨图片）上往往需要高配版本才能获得。在电动化时代，很多新势力车型一味追求加速数字，忽略底盘调校、行驶质感，而E7X依旧把公路行驶的操控、舒适性放在重要位置。

智能配置同样做到了兼顾本土需求。座舱搭载高通骁龙8295芯片，搭配59英寸贯穿广域屏，硬件底子扎实；智驾层面搭载Momenta强化学习大模型，标配高速、城区NOA高阶辅助驾驶。更重要的是，它没有止步于交付时的硬件，而是给出明确的OTA迭代规划，通过后续升级持续拓展智驾能力，让车辆可以不断进化。

品质安全方面，E7X拿到全球首个OEKO‑TEX母婴级全舱健康认证，把座舱环保健康作为产品核心指标。从用料、内饰环保，到整车耐久验证，延续豪华品牌对整车品质的严苛标准。

这背后是一系列深层次的变革，难度极大，但也是一条传统豪华品牌未来最有可能突围的必经道路。作为奥迪首款搭载L3自动驾驶以及Momenta的L3自动驾驶首发车型，奥迪 E7X正一步步凭硬实力创造新未来。

点评

汽车行业充斥各式各样营销噱头。有的靠话题博取流量，有的靠参数制造吸引力，但真正能穿越周期的产品，终究要靠真功夫说话。奥迪E7X的价值在于，它开始懂得用年轻化营销放大产品优势，但没有沉溺于流量狂欢。营销是外衣，底盘、驾控、智能、品质才是内核。如今，上汽奥迪变得更懂得与用户互动以及回应用户的热爱，但同时拒绝特调车、拒绝AI测试等乱象，以硬核产品实力托底，真功夫才是其在极卷的新能源市场里保持竞争优势的底气。

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