安徽
【文/财圈社 三石】随着北京奔驰、北京现代销量持续低迷，今年上半年北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份）预计2026年上半年净亏损约为15.5亿元至16.5亿元，较去年同期由盈转亏。
谁能填补合资车企的“销量亏空”呢？2025年，北京越野作为北汽股份核心增长引擎，年销量逾20万辆，旗下方盒子车型交付147499辆，同比增长72%。今年上半年，北京越野累计销量达到8.46万辆，其中方盒子车型累计交付6.67万辆，同比增长33.9%。
“北京越野销量虽然增长可观，但销量占北汽股份比重仅20‑25%，加上BJ系列普遍毛利率偏低，自主业务整体仍属于薄利/微利，很难弥补北京奔驰、北京现代利润下滑的缺口，“中欧协会智能网联汽车副主任委员林示认为，北京越野品牌与售价向上突破势在必行。
《财圈社》编辑注意到，8月25日上市的泰钽700是北京越野的高端子品牌“泰钽”首款新车，坚持走“豪华+华为智驾”向上突破路线，做独立子品牌冲击30万+豪华越野价格带，拉高品牌上限。
泰钽700能否站稳30‑40万价位市场，显著改善北汽股份的盈利水平吗？
产品有明星代言，技术有华为背书
相比传统新车发布会，这次泰钽700上市发布会形式有很大突破，硬派越野属性+跨界合作+实车动态演示+文化叙事+即时交付，整场发布会环环相扣，跳出了堆参数、讲硬件、明星站台的套路。
尤其是在明星孙红雷出场环节，孙红雷乘坐实车原地弹跳上台，用车辆硬件能力做出场秀，直观展示悬架实力，不是只靠PPT讲氮气减震、八段阻尼调节，令人耳目一新。
另外，发布会把华为智驾团队内容放到核心环节，不是简单提一句“搭载华为智驾”，重点讲双方针对越野场景做的定制开发，896线双光路激光雷达、30个感知传感器，明确越野场景下的算法优化，属于深度联合发布会模式。
“产品有明星代言，技术有华为背书”，泰钽700发布会确实做到输出品牌理念“从容自信，何须霸道”，把一台车上升到品牌战略发布，不只讲产品本身。
相比竞品，优势大于劣势
相比竞品方程豹豹8、坦克700 Hi4‑T、猛士 M817，泰钽700能否脱颖而出呢？
《财圈社》编辑对比发现，泰钽700焕新价24.98万起，对比豹8起售价37.98万、坦克700起售价42.8万起，它的入门价格低了10万以上，消费者用更低预算拿到 “大梁+氮气悬架+华为高阶智驾”全套配置。
另外，相比竞品大多只做城市NOA和高速NOA，泰钽700与华为联合开发越野NOA属于细分市场的独家差异点，该车荒野可返航，支持碎石、泥地、车辙路、无地图野外环境辅助驾驶，挂壁公路、戈壁无网场景可使用，把智驾延伸到非铺装路面。
当然，相比竞品，泰钽700也有明显的短板：1.5T增程器动力性能偏弱，峰值扭矩不及对手；它的尺寸轴距吃亏，后排空间不占优。与此同时，泰钽是全新子品牌，没有历史用户口碑，没有大量真实车主反馈；越野NOA长期复杂工况的稳定性，需要时间验证。
“双品牌运营，对渠道、服务体系提出更高要求，过去买20万以下BJ系列的车主可能更看重性价比，但买30万以上车的人就更注重情绪价值，对于小问题更在意，一旦服务跟不上，引发大量投诉，反过来会拖累BJ系列的口碑，“林示表示。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
