飞书收入翻倍：企业开始为AI重选办公平台

据财联社报道，截至2026年二季度末，飞书年度订阅收入同比增长超过100%，增速创历史最高水平，2025年全年营收超过30亿元。2026年以来，新增客户中超过九成同步采购飞书AI产品，客户结构从互联网、新能源汽车和硬科技企业，扩展至瑞幸、紫金矿业所在的消费零售、制造、能源等传统产业。智能体随之进入知识管理、质检、门店运营和经营分析等业务场景，这类场景要求平台连通企业的知识、数据、流程与权限体系，飞书多年服务复杂组织积累的正是这一层能力。企业为AI重选办公平台时，飞书就顺其自然进入了候选名单。

从协同工具到AI底座

飞书进入企业协同市场之初，被贴上的是"更适合互联网公司"的标签，随后，其客户群体从互联网扩展至新能源汽车、消费零售、制造、能源，再到江浙、川渝、河南的区域产业集群。不同客户提出的要求层层递进：互联网企业解决信息透明与跨部门协作，车企需要打通从研发、供应链到生产交付和销售的全链条，制造、零售和能源企业则面对复杂组织的运行效率问题，门店连接总部与几千家店面，工厂打通研发与质量，能源企业对权限和安全的要求更高。每服务一类更复杂的组织，飞书就多承载一层业务规则。

这些规则沉淀成为了飞书的具体资产。沟通记录存于消息与文档，业务数据落在多维表格，权限与流程由日历和审批规则连接……它们最初服务于人与人的协同，在AI进入企业后，恰好构成智能体理解组织、调用工具、参与流程的运行环境。AI落地最依赖的知识、数据、权限体系，飞书在AI需求出现之前，已随客户服务逐项铺设完成。

生产级AI的落地路径

个人场景的AI对话对企业应用几乎没有参考性。企业环境里，AI需要检索内部信息、识别权限边界、调用工具并将结果写入后续流程，模型能力达标之后，组织适配决定其能否规模化运行。2025年7月，飞书发布AI应用成熟度模型，将AI应用划分为M1概念验证期、M2早期试用期、M3生产就绪期、M4全面应用期，M1、M2验证可用性，M3、M4考察准确性、权限、安全与稳定性。麦肯锡2025年全球调研显示，仅21%的受访企业对部分工作流程做了根本性改造，多数企业AI仍停留在验证阶段，从M2走向M3的卡点，正在于企业的知识、数据、流程和权限能否与AI接通。

针对这一门槛，飞书采取双路径：自研智能体飞书aily，帮助企业以自身知识和业务数据搭建AI助手；同时开放接口，允许外部AI助手在授权范围内调用消息、文档、日历和多维表格，年初OpenClaw接入飞书的热潮，验证了开放入口的真实需求。人才结构同步调整，飞书通过"AI先锋"机制从业务一线识别和培养AI人才，奈尔宝原技术负责人徐磊转任增长负责人，职责从数字化系统建设延伸至AI提效改革与业务增长，AI建设由此进入管理层经营议程。

落地效果也体现在了生产数据上。东风康明斯将AI用于发动机连杆视觉质检，识别准确率稳定在99.5%以上，单张图片检测成本约5厘钱，全年算力费用不到1000元；名创优品在约5000家门店部署AI巡店，效率提升51倍；蔚来借飞书项目将核心研发链路覆盖率提升至80%，伊泰集团打通六条业务链路，年省286万元。可量化的回报推动AI预算从行政、IT部门延伸至业务和生产部门，平台选型与增购决策中AI权重持续上升。

头部客户密度与高续约的复利效应

飞书在头部客户中的渗透已经形成密度：国内销量前30的新能源汽车品牌七成在用飞书，6家上市茶饮企业全部是飞书客户，媒体将这种行业头部集中度称为"含飞量"。核心办公平台的更换成本远高于单点工具，当一个行业的多家头部企业集中采用同一平台，至少说明这套产品已在一批复杂组织中经受住了检验。据知情人士透露，飞书大客户续约率与增购率保持在较高水平，客户流失率较低，存量客户的持续采购构成收入增长中确定性最高的部分。

密度同时降低了增量获客成本。头部企业对权限、治理、系统连接的要求最严苛，单个客户的定制需求被磨成通用能力后，服务同行业后来者无需从零开始；汽车企业的研发协同、连锁零售的门店巡查等行业方案，在多个客户重复验证后形成可复制模板，行业案例先行，获客从逐家谈判转向方案驱动。客户越密，方案沉淀越快，这构成增长模型中的复利机制。

获客渠道向高铁场景延伸

2026年，飞书与高铁媒体运营商路铁传媒合作，在广州南站、杭州东站、上海虹桥站、苏州园区等站点投放品牌广告。选择高铁站基于人群与品牌的匹配逻辑：高铁站与列车广告触达高频差旅的商务人群，2025年全国铁路发送旅客45.88亿人次，约为民航的6倍，高铁覆盖全国97%的城区人口50万以上城市。投放以广州、上海、杭州三个核心城市为枢纽，向珠三角、长三角的地方企业与中小企业渗透，苏州园区站直通制造业园区，客群与飞书下探目标中的制造企业主高度重合。软件触达企业组织，高铁媒体触达企业决策者，线下渠道补上了决策层触点。

7月30日，字节跳动启动面向企业客户的组织调整，将飞书一分为二：产品团队并入豆包，成立新的豆包产品团队，谢欣改向豆包负责人赵祺汇报；销售、市场与客户服务团队并入火山引擎，成立"创造力服务平台"。飞书不再作为独立业务线运作，对客户而言品牌与现有服务保持不变，二季度创纪录的增长数据，成为其在整合中最有分量的筹码。

竞争与盈利压力同时存在。钉钉2025年营收超过40亿元，飞书尚未盈利，两家营收差距已很小，且同期各自经历组织动荡，企业协同市场格局远未固化。市场空间方面，麦肯锡同一调研显示，78%的企业尚未对工作方式进行根本性改造，天花板足够高，但先发优势的保质期取决于规模化复制的速度：飞书能否将头部客户验证过的复杂场景做成更轻、更标准化的产品，下探至二三线城市、区域产业集群和中小企业，决定这轮增长是阶段性爆发还是长期复利。后续观察指标是豆包企业版从内测走向规模化的进度，飞书积累的组织能力能否在豆包的模型能力上跑通中小企业场景，答案将在那里显现。

数据来源：飞书2026年二季度收入数据（财联社/《财经》报道）、36氪、麦肯锡2025年全球调研、飞书公开案例、国家铁路局2025年统计公报，路铁传媒等多家媒体报道。