辽宁
8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题举办新车发布会，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价9.79万—11.89万元，叠加3000元/台置换补贴后，抢先置换价低至9.49万—11.59万元，正式将一台CLTC续航600km的纯电SUV拉进10万元以内。
发布会现场，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”深度对话，共同开启风云T7「幸福共创计划」。
依托超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余硬实力，风云T7带着全球验证的成熟品质入市，上市即同步开启交付，为十万级纯电SUV市场树立全新价值标杆。
风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm。在10万级纯电市场普遍"低配短续航、长续航加价"的背景下，风云T7反其道而行之——三款车型统一搭载65.05kWh奇瑞犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航均为600km，30%—80%快充仅需20分钟。动力方面，新车采用前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。
当下国内新能源赛道内卷加剧，不少品牌奉行“唯快不破”的短期打法，快速推出新品抢占市场，但随之而来的是验证不足、配置缩水、高低配差异化减配等行业通病。与行业快节奏造车思路不同，风云T7坚持“慢功造好车”的长期主义路线，是一台原生开发、适配全球法规与多元用车环境的全球车型，并非国内车型简单改款出海。新车依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经3年打磨研发，集结全球10大设计中心、百余名设计师协同创作，完成5000+全球用户调研、15个典型国家深度走访，严格按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，提前完成多轮极限工况与海外路况验证之后，才正式回归国内市场上市。
外观方面，新车采用风云家族最新风格设计并融入跨界元素，整体偏向运动化，外观设计更靠拢年轻消费群体。具体来看，新车前脸采用时下流行的封闭式格栅设计，两侧搭配造型修长的分体式大灯组，灯组内部呈现出“L”造型，支持自适应远近光灯及大灯延时关闭功能，中央悬挂品牌LOGO标识，点亮后辨识度非常高。前包围带有宽大的侧导风槽，视觉上呈现出“X”造型，搭配熏黑处理的梯形进气口，以及机盖中间隆起的筋线，展现出不错的运动感。
车身侧面，新车采用跨界SUV造型设计，线条流畅饱满，平直的腰线从车头一直贯穿至车尾，车顶配备分段式全景天窗并提供物理遮阳帘，并对车窗区域、轮眉及侧裙等细节处进行了熏黑处理。
此外，新车还提供17英寸和18英寸轮圈选择以及传统机械式门把手设计，并在车门下部采用前低后高的筋线设计，带来视觉差。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯样式，内部采用点阵式光源，灯组上方中央镶嵌了“FULWIN”字母标识。另外，新车顶部配备动感的后扰流板布局，底部则采用大面积黑色涂装，并提供简洁的扩散器设计，强化运动属性。
内饰部分，新车车内采用双拼配色方案，提供环抱式座舱，配备8.8英寸全液晶仪表和15.6寸2.5k悬浮式中控屏，内置8775座舱芯片，支持多种手机互联。此外，新车还提供三辐式多功能方向盘和独立液晶仪表盘，中控大屏下方还保留了一排实体物理按键。辅助驾驶层面，新车高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速辅助驾驶。
作为奇瑞风云系列新能源车型，风云T7定位纯电动紧凑型SUV，将瞄准年轻家庭用户，主打十万级家用纯电市场，上市后与深蓝S05、长安启源Q05、比亚迪元PLUS等车型竞争。
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