纽航巨亏！今天，新西兰总理都发飙了

今天新西兰航空公布最新财年业绩，公司陷入严重亏损，不仅引发市场关注，更招致新西兰总理Christopher Luxon的公开严厉批评。

Luxon直言纽航表现“非常糟糕”，并明确表示政府绝不会给予任何财政援助。

新西兰总理Christopher Luxon曾担任新西兰航空CEO长达7年，期间公司业绩稳中向好。

纽航税后巨亏2.42亿，被下达“限期整改令”

新西兰航空公布的最新财报显示，在刚过去的财年中，公司税后亏损达2.42 亿纽币（税前亏损 3.36 亿纽币）。

管理层将亏损归咎于全球燃油价格剧烈波动、发动机维护与供应延误以及整体航空系统成本上升。

然而，曾任纽航首席执行官近七年的总理Luxon对此并不买账。

Luxon执掌时期的业绩对比

• 2013年：税后利润 1.81 亿

• 2014年：税后利润 2.63 亿

• 2015年：税后利润 3.27 亿

• 2016年：税后利润 4.63 亿

• 2017年：税后利润 3.82 亿

• 2018年：税后利润 3.90 亿

• 2019年：税后利润 2.70 亿

他在今天的一次新闻发布会上，谈到这个话题时，公开向老东家“开火”。

“即便放在全球航空业大环境来看，这显然也是一个极其糟糕的结果和表现。”

Luxon明确表示政府不会伸出援手。

“纽航是一家独立运营的公司，我们期望他们保持商业化，自行应对并解决难题。”

他要求纽航管理层必须“非常迅速地”理清头绪，并向公众和股东解释造成巨亏的原因以及未来的恢复方案。

新西兰航空是新西兰国有企业。

新西兰政府持有51%的多数股权，是最大股东和实际控制人，其余约49%股份由机构投资者和公众持有，并在新西兰证券交易所上市交易。

为了改善治理，政府近期已指派具备丰富航空经验的新董事入局，包括前印度航空 CEO Campbell Wilson及前纽航CFO Rob McDonald。

澳航业绩打脸纽航

在同样的全球宏观挑战下，跨塔斯曼海峡的两大航空巨头交出了截然不同的答卷。

同一天发布业绩的澳洲航空（Qantas Group）税后盈利12.89亿澳元，约合15.55亿纽币。

澳洲航空成功吸收了4.2亿澳元的燃油冲击，但通过灵活调整国际航线与票价成功实现高额回报。

澳航CEO Vanessa Hudson 表示，中东局势导致航油成本比预期高出6.1亿澳元，但澳航通过灵活调整国际航线运力（如增设罗马、巴黎航线）和灵活定价，保持了强劲的盈利能力。

此外，澳航还宣布为2.5万名员工每人发放价值1000澳元的公司股票，并持续开展大规模机队更新项目。

纽航CEO：目标2027财年恢复盈利在今天的讲话中，Luxon对去年10 月上任的新任CEO Nikhil Ravishankar态度较为温和，称其工作出色，期望他能迅速带领公司走出困境。
纽航现任CEO Nikhil Ravishankar在今天业绩发布后表示，公司目标是在2027财年恢复盈利，但最终能否实现，很大程度取决于航空燃油价格

Ravishankar说，公司已经重新调整经营模式，以适应较高的燃油价格。

他表示，如果油价维持目前水平，公司现有票价基本已反映成本；若继续上涨，则可能需要进一步调整票价和航班运力。

为降低成本，新西兰航空减少了部分航线的航班频率，将客座率较低的航班合并，同时削减部分非一线岗位。

公司还考虑对航空燃油炼制利润差价（crack spread）进行对冲，以降低未来价格波动风险。。

新西兰航空目前的目标很明确：2027财年恢复盈利，但能否实现，油价仍是最大的未知数。

ref: https://www.nzherald.co.nz/business/luxon-blasts-air-nz-for-very-poor-result-says-airlines-242m-loss-bad-even-despite-global-aviation-dramas/N5NVUARCCJG23JQ4RFSCHCQREM/

https://www.nzherald.co.nz/business/companies/airlines/air-new-zealand-ceo-targets-return-to-profit-in-2027-financial-year-unless-jet-fuel-prices-have-other-ideas/premium/LXALBYP3AJFX7GQNJ7R22XAC6Q/