马来西亚,吉隆坡
京城大，居不易，关注右耳远闻，不错过与生活密切相关的信息。
同一趟公交车，划出了两拨不同的人
搬到大兴之后，我坐公交进城的频率比过去十年加起来还多。天天挤在车厢里，这半年我总结出一个现象：同一趟车上，前门规规矩矩刷卡投币的，和后门悄无声息溜上车的，几乎能分成两拨人。
刷卡的声音就是最直观的信号。响一声的，是本人持卡；连响两声的，十有八九是家里的老卡被年轻人或保姆拿出来蹭用。甚至还有人前门刷一次，转头挤去后门再刷一次，全程就花一块钱。每当车开到六里桥、新发地这种大站，经常能看见拉着小推车的人直接从后门挤上来，卡都不掏，到站混进人流就走。司机在前排开车，对后门的乱象根本管不过来。
福利优待卡，怎么就成了全家轮流刷？
咱们北京这几年把敬老优待门槛从65岁下调到了60岁，发出去的养老助残卡接近400万张。政策的初衷非常暖心，就是想让老人出行不再抠搜那一块两块钱。但卡发下去后，被家里人轮流借用、甚至给街坊接力的现象屡见不鲜，卡背后那个“本人”的界限也就慢慢糊涂了。
不管是冒用家人的卡，还是后门直接溜上车，对公交公司的账本来说，结果都一样：运营成本花出去了，应收的票款却白白漏掉了一大块。
北京重拳稽查，上海直接把钱发到个人
好在有关部门终于动真格了。我查了下近期动态，执法部门、公交警方跟公交集团已经组成了联合稽查队，专门在东直门这类客流密集的大枢纽和进城线路上堵卡巡查。前几轮专项执法下来，就抓到了上百起违规蹭车、冒用行为，当场没收了40多张卡，还罚了款。
而隔壁上海走的是另一条思路。上海早几年就把“老卡免费乘车”改成了“直接发津贴”——按年龄每月发放75元到600元不等的现金补贴，钱直接进老人账户，坐车买菜随你意。这就叫“暗补变明补”，政府照样掏钱，但根本不存在亲戚蹭卡、一张卡全家刷的操作空间了。
两条路子，各有一本难念的账
北京的做法是加强人手查逃票，见效快，但需要执法资源持续盯着；上海是从源头改激励，蹭卡现象没了，但财政每年要实打实拿出几十个亿补贴。
对于每天早晚高峰挤车的普通乘客来说，大家觉得是支持北京加大力度严查逃票，还是赞成学上海直接给老人发交通津贴？欢迎在评论区聊聊你的看法！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
