山东
一、前言
试车多年形成了一个固有印象，舒适性取向的底盘悬挂≈“船感”强，过个减速带像开船乘风破浪，急转弯像是人在前面跑魂在后面追，宋L DMI、银河M9（顶配四驱空悬版）是其中的代表。
我其实非常喜欢理想MEGA和后续的i系列低风阻看上去像高铁车头的外观设计，只有i系列标志性的星环灯让我觉得“丑”，如果说L系列的星环灯是汽车的眼睛的话，i系列就像是把眼睛移到了脑门上方还不是竖瞳，就“丑的挺独特的”。
理想i8的失败让业界对理想i6的期待低了不少，却没想到理想i6一炮而红在L6之后以一己之力扛起了理想销量的半壁江山，这车，真的有点意思。
前几天去跟同事看华镜S发现隔壁新开了一家好像还是级别挺高的交付+售后+展示的大型理想门店，店里展车和试驾车也都非常齐全，我就顺道连理想i6带理想i8一起试驾了下。
二、先说结论
理想i6和理想i8无论乘坐感受还是驾驶体验在城市SUV/MPV中皆数顶级，这车既好开又好坐，试乘试驾后真的会有非常强烈的购买欲望。
PS：需求不能是极限驾驶、硬派越野等比较极端的情况。
三、实际体验
先说理想i6，其实理想i6的体量并不小，车长4.95米轴距3米，但是却没有差不多尺寸车型的“大车感”。
究其原因除了车宽不大（仅有1935mm）外，理想i6窗线低车窗大车头短视野好，转向轻盈灵活，油门刹车舒适线性。
双腔魔毯空悬滤震性极佳尤其对路面的细碎颠簸，能让后排近乎无感觉。
作为一台舒适取向的车型，理想i6也存在油门有一定的迟滞低速支撑性不佳的问题，但是提高速度空悬自动降低高度后还是可以感受到不错的支撑性，面对大弧度的匝道能给给人多一些信心，我觉得这就够了。
理想i8开起来和理想i6体验大致相同，i8的悬架支撑性比i6更好，抵消了车长和视野的影响，同样非常好开好坐，考虑到价格贵了6W只多了一个座，卖不过i6可以理解但是真不至于现在“路边一条”的销量，只能说有6座需求和更高的舒适需求（3把零重力座椅）买i8别犹豫。
PS：为了控制篇幅我只讲重点，什么冰箱彩电大沙发就不再赘述了。
四、总结
不论是把他看作SUV还是 MPV，理想i6都是一款非常优秀的车型真的非常值得买，理想i8的性价比略低但是仍旧是他所在价位 竞争力非常强的产品，销量惨淡我觉得不太应该。
但是我不太推荐现在购买2025款理想i6和刚刚更新的2026款理想i8：
理想i8换代并不“理想”只是改了新国比价的半隐藏门把手和（新增了）前备箱，大家期盼的马赫100智驾芯片和前排大连屏都未搭载，后期的降价空间应该不小。当然也并不排除卖不好也不降价只作为i6和i9价格锚点的可能性。
理想i6面临换代虽然升级大概率也不会给大连屏和马赫100新品，但是作为理想销售的扛把子万一理想为了进一步提升性价比孤注一掷给了，老车主不得哭晕在厕所？
至于销售说的“要宁德时代电芯抓紧买现款”，我是一个字都不信。
PS：其实我觉得i系列今年换代本就该给大连屏和马赫100。
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