河南
最近美军航母圈出了个挺有意思的事儿，在外连轴转了八个多月的林肯号，终于动身回美国了。现在它已经开到马六甲海峡北端，眼看就要进入西太海域，不少人还以为美军在西太的航母空缺终于填上了，哪知道这里头藏着不少门道，这个空挡比大家想的要复杂得多。
这次林肯号这趟出任务，整整超过250天没正常靠港休整，放在美军这么多年的航母部署历史里，都算得上是罕见的超长加班。舰上快五千名舰员连着大半年没踏过正经陆地，新鲜食品日用品供应跟不上，还出了管道故障这类糟心事儿，舰员心理压力快绷不住，连军人家属的不满都摆到台面上了。这次进入马六甲后，它只会在泰国短暂停靠让舰员上岸放个风，歇够了就直接回美国母港，根本不会在西太多停留。
很多人看林肯号开进了印太方向，就默认美军补上了西太的航母空缺，其实根本不是这么回事。原本常驻日本横须贺的乔治·华盛顿号，早就被抽去阿拉伯海接林肯号的班了。西太这块的航母空挡，从始至终都没人补上。
美军明面上有11艘核动力航母，听着数量相当唬人，实际上大半航母不是在维修就是在训练或者给舰员放假，真能拉出来长期部署的没几艘。中东任务一拉长，直接就把原本给西太留的兵力位置给挤没了。这段时间影响已经摆到台面上了，不光华盛顿号走了，连不少驻日美军都被抽走支援，美韩原定的一些军事活动都跟着受了影响。
当然也不是说美军在西太啥兵力都没留，日本韩国关岛还有菲律宾，美军依然堆了大量基地、战机、潜艇还有各种水面舰艇。林肯号经过马六甲海峡的时候，美菲澳还在南海搞多边海上活动，美军陆战队也照样在菲律宾训练。
架不住中东任务拖得越久，美军想要在西太维持高强度军事存在的压力就越大，这是实打实摆着的情况。林肯号接下来肯定要回美国，不会在西太多耗一天，接下来外界更该关注的，就是华盛顿号什么时候能离开中东，重新回到日本横须贺的岗位。
这次林肯号连熬250多天不靠港，早就把美军原本安排好的航母轮换节奏给打乱了。航母这种大型作战平台，调动补位不是说换就换的，所有训练维护计划都是提前好几个月甚至更久就排好的，临时抽走一艘，根本找不到别的航母马上顶上来。
要是中东局势一直稳不下来，华盛顿号回日本的时间搞不好还要继续往后推，美军原本在西太的整套部署安排，还得接着受影响。西太出现航母空挡，短期内确实改变不了地区的力量对比，但这事很能说明问题，美军现在在中东和印太两头调兵，已经出现了明显的互相牵制。
美国不少军事评论员都在担心，这种持续的空挡会削弱日本、菲律宾这些盟友对美国安全承诺的信心。虽说这个结果不会一下子就兑现，但要是美国以后反复因为中东、欧洲的局势抽走西太的兵力，负面影响慢慢积累下来，早晚都会出问题。
长期跑国际安全议题的人都能感觉到，现在美国越来越难把资源长期锁定在一个战略方向上。美国嘴上把印太列为头号战略重点，真要是中东局势升级，航母、战机还有海军陆战队还是得乖乖被调走救火。
现在不管是外交圈还是军事圈，最关注的就是这种全球到处分兵的状态，会不会变成美国接下来的常态。
另一边咱们自己的海上力量还在稳步发展，这几年咱们的航母、驱逐舰、两栖舰艇还有远海保障能力都在持续提升，福建舰之后，新一艘航母的建造进度，一直都被美国媒体盯着不放。美国不少军事媒体最近还特意把中国的造船速度，拿出来和美国航母的维护、建造周期放在一块对比。
这其实也说明，未来西太海上力量的较量，比的不只是现阶段谁手里的航母数量多，更比的是持续造船、持续维护、长期部署的硬能力。谁能把节奏握在自己手里，谁就能占据主动。
参考资料：环球时报 林肯号超长部署返航西太出现航母空挡
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