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比亚迪2026年上半年财报已经公布，今天我们就来简要解读一下这半年比亚迪的表现。
1.财务指标
上半年实现营业收入3448亿元，同比下降7.13%。比亚迪营收下降源于主营业务汽车销量的同比下降。比亚迪2021年-2025年经历4年的高速增长，其半年营收分别为908亿元、1506亿元、2601亿元、3011亿元、3712亿元，今年国内市场处于调整期，汽车销量下降，王朝和海洋系类车单价也有一定程度走低，造成总营收下滑。
毛利率18.85%，同比增长0.84%；归母净利润123亿，同比下降20.54%。比亚迪上半年在供应链管控、产品结构优化等方面得到一定提升，因此毛利率出现正向增长。归母净利润下滑较大的原因在于，去年同期有政府补助等非经营性收益，整体基数大，今年这方面的收益大幅度下滑；同时比亚迪海外业务扩张带来的汇兑损失导致的财务费用增加，进一步压缩了账面净利润。如果分季度看，其实第二季度更能有效体现比亚迪的经营状况，该季度比亚迪营收1945亿元，归母净利润82.4亿元，同比增长约30%，极大缓解了第一季度的压力，企业经营正向增长凸显。
研发投入289亿元，现金储备1674亿元，纳税总额223亿元。比亚迪上半年的的研发投入比达到8.38%，略低于国内造车新势力，但高于国有车企，也远高于日系约5%的研发投入比。靠着高强度研发投入，比亚迪上半年推出二代刀片电池和闪充技术，且陆续改款超过20款车型。上半年的改款新车在配置大幅度提升的同时，售价几乎是和老款持平的，这都得益于持续的研发投入。累计已经突破2700亿元的研发投入，极大提升技术储备深厚，为后续新车型迭代做好铺垫。超1600亿元的现金储备，足以应付比亚迪接下来在新车型研发、全国超充电站的无死角覆盖投入。半年223亿元的纳税，平均每天纳税超过1.2亿元，为地方经济的发展贡献巨大。
2.汽车销量变化
比亚迪上半年汽车销售180.85万辆，同比下降15.72%，不过依旧是国内汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。
上半年国内新能源汽车行业持续价格战、同时购置税政策调整、以及消费者等待新车型的观望态度等因素影响，比亚迪在国内销量下滑明显。好在国外市场增长超预期，上半年比亚迪海外汽车销售79.2万辆，同比增长67.8%，海外营业收入1812亿元，同比增长33.9%，海外收入占比总收入比重超过52%，首次超越境内收入。毫不客气的说，比亚迪已经是一家真正意义上的国际化企业。
方程豹、腾势、仰望三个高端品牌上半年销售22.78万辆，同比增长61%，占比集团总销量从去年同期的6.7%提升至12.8%，比亚迪整体品牌向上的步伐正在加快。高端品牌车型占比提升，持续改善单车盈利水平，有效缓冲了王朝和海洋系列销量和价格下降带来的压力。
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