河北
最近上汽大众的高管可以说是火力全开，颇有点长城汽车魏建军的感觉，可以说把汽车行业的底裤直接都给扒下来了，那上汽大众到底是在“骂谁”呢？
首先是速成车，现在部分车企为抢市场，把数码产品的迭代逻辑照搬进汽车制造。速成车疯狂压缩研发验证周期，一年半甚至不到一年就推出新车，大量耐久测试被砍掉，把消费者当成免费试车员。大家应该也看到有些车企只有20%是真实测试，剩余80%都是仿真测试！你说这个指的是谁呢？
除了速成车也提到了卡线车，所谓卡线车其实就是把国家最低标准当成造车上限。比如五座车型死死卡着375kg最低载重标准设计，只满足上市及格线，不预留任何载重余量。日常满载载人载物，悬架、车身结构长期超负荷，开一两年就容易出现底盘松散、异响等问题，降本省下的成本，最后全部转嫁给车主承担。各位说说看这个卡线车指的又是谁呢？
除了速成车和卡线车，有些车企还有更绝的，个别车型白车身热成型钢占比低至18%，把成本花在大屏、内饰等看得见的地方，却在看不见的车身钢材上做减法。这个指的是哪家车企各位评论区的网友可以给想买车的朋友一个清晰的答案！
当然了上汽大众的车也不一定完美，但是如果有越来越多的车企“骂”那些把消费者安全当儿戏的车企，那对于咱们消费者来说绝对百利而无一害，否则劣币驱逐良币以后，倒霉的还是消费者！
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