8人死亡18人失踪，地中海再爆惨案：船长危险驾驶率先弃船，救生衣不足导致乘客跳海搏命...

继不久前希腊包机事故（点击查看故事）后，度假胜地地中海又出事了：就在昨天（8月30日）， 载有267人的客轮“Filo Jet”号在塞浦路斯北部凯里尼亚附近海域倾覆沉没，目前已造成至少8人死亡，约18人仍然失踪，大规模搜救行动正在连夜进行。

周日中午12时前不久，这艘隶属于Filo Denizcilik轮渡公司的客轮从凯里尼亚（希腊称Kyrenia，土耳其称Girne）启航，目的地是土耳其的塔舒朱港。两地之间的海上距离约为40英里，在地中海渡轮航线中属于相对较短的航程。

然而，起航后不久，乘客们便察觉到了异常：船体已经开始进水。

多名乘客随即向船长和船员发出警告，恳求返航回港。然而，面对乘客的恐慌与明确的漏水报告，渡轮并未理会，继续驶向深海。

“船头爆炸了”：幸存者亲述惊魂时刻

随着船只驶入更深海域，海况虽在官方预报中被称为“总体平缓”，但离岸约两英里后，船体明显受到海浪冲击，剧烈颠簸。

一名幸存者在接受土耳其CNN采访时描述了当时的情形：

“这艘船当时的航行状态非常糟糕，一直在海浪中上下剧烈颠簸砸落，船身剧烈摇晃。三四分钟后，渡轮被高高抛起然后重重砸下，左前方瞬间破裂，海水开始汹涌灌入。”

惊恐万状的乘客开始四处寻找救生衣以求自保，却发现救生衣严重不足。

现场视频画面显示，船上陷入一片混乱，许多人在没有任何浮水救生装备的情况下被迫跳入海中。

一名年约50多岁的获救乘客向当地电视台讲述了骇人的一刻：随着船内进水越来越多，“船头传来了爆炸巨响”，侧舷窗“被炸飞”。

另一名30多岁的幸存者也证实了这一说法，他本人曾向船长报告过漏水情况，但被置之不理。

“座椅都开始漂起来了，船长却还在继续开，接着船头就爆炸了，”他说。

一名叫做艾腾·比切尔（Ayten Bicer）的幸存者告诉记者，自己眼睁睁看着12岁的女儿从手中滑落并消失在海水中。

“她一直在喊‘别松手’。我真的没有松开我女儿的手。我发誓，我没有放手，”艾腾·比切尔抽泣着说道。

当时一个手提箱砸到了她身上，硬生生将女儿从她的掌控中冲散。这位母亲抓住了女儿的脚，但孩子鞋上沾满了倾覆船只泄漏的机油，最终从她手中滑脱。

爆炸发生后，船身迅速开始倾覆。惊慌失措的乘客争相跳海逃生，据幸存者描述，有老年乘客在沉没时被困在船舱内，未能及时逃脱。

船长率先弃船，现已被捕

在这场混乱中，多位幸存者向媒体指证了船长令人震惊的行为。一名在水中漂浮了一个半小时才获救的乘客表示，他亲眼看到船长“未做任何疏导组织”，他与7名船员在事发后率先离船。

周日晚些时候，北塞浦路斯政府证实，该船长及涉事船员已被逮捕。

据官方统计，事发时船上共载有267人，其中161人获救并送医救治，76人已返回家中，仍有约18人下落不明。该地区领导人于纳尔·于斯泰尔称这是该国历史上“最严重的海难”。

截至8月30日傍晚，该船已彻底沉没，残骸沉入深达514米的海底。北塞浦路斯领导人图凡·埃尔许尔曼表示：

“如果仍有人被困在船舱内，目前来看实施搜寻并非易事，我们也在尝试利用其他技术手段去搜寻被困人员。”

据信，船上大多数乘客为搭乘该轮渡返回本国的土耳其公民。随着搜救工作持续进行，这场悲剧的完整伤亡数字仍有待最终确认。

土耳其和塞浦路斯一衣带水，这趟渡轮搭载的乘客，有跑到对岸度假的，也有走亲访友的，也有务工人员；

在碧海蓝天里遭遇海难，实在是让人唏嘘不已。

在这里，我们也希望给大家一些度假安全小贴士，希望用不上～

优先选择正规与大型客运品牌

尽量选择具有国际知名度、航运历史悠久的大型轮渡公司（例如在希腊群岛、意大利及西地中海常见的Blue Star Ferries、Minoan Lines、Corsica Ferries、Grimaldi Lines等）。

避开管理混乱、无规范售票系统或低价拉客的私营小船/快艇。

警惕“双体快艇/小型渡轮”的极端天气适航性

双体高速客船（Catamaran / Fast Ferry）速度快，但在遭遇强风浪时容易剧烈颠簸甚至受损；常规大型滚装渡轮（Car Ferry / Monohull）吃水深、抗风浪能力更强。

如果预报有大风（如爱琴海夏季的Meltemi强风）或暴雨天气，优先选择大型渡轮。

核查航线与监管资质

确认承运方是否在欧盟海事安全局（EMSA）或当地海事主管机构的正规监管体系内运营。跨国航线尤其要确认其符合国际海事组织（IMO）与《国际海上人命安全公约》（SOLAS）标准。

确认救生衣位置与数量

找到自己座位或客舱附近的救生衣存放箱（通常在头顶储物架、床底或甲板明显标识处），确认无需工具即可打开。

如果携带儿童，需特别向船员确认是否有儿童专用救生衣。

观察撤离路线与集合点（Muster Station）

记住逃生标识（绿底白小人跑动或集合点符号），数清从你的座位到最近露天甲板/紧急出口之间有几道门或拐角，以便在断电或烟雾中摸索前行。

不要侥幸

不要等到正式弃船广播才穿戴救生设备 —— 一旦发现舱内积水、漂浮或船体剧烈异常倾斜，立即取出并正确系紧救生衣。

如果使用的是自动/手动充气式救生衣，必须在到达开阔甲板后再充气，否则一旦海水倒灌进船舱，浮力会将人死死顶在舱顶无法逃出。