莲花三款旗舰上市，满配性能重塑驾控标杆

2026年8月31日，莲花汽车在成都正式推出三款高性能旗舰车型：燃油跑车Emira 420 Sport、纯电轿车Emeya 900 GOLD、纯电SUV Eletre 900 GOLD。其中Emira 420 Sport官方指导价98.8万元起，Emira 420 Sport+官方指导价118.8万元起；Emeya 900 GOLD官方指导价91.8万元起，Eletre 900 GOLD官方指导价92.8万元起。三款车型覆盖燃油与纯电两大领域，连同此前上市的超级混动SUV莲花For Me，共同完成莲花Focus 2030战略下三条技术路线的旗舰产品集结。

黄金双900：F1级赛道技术下放，出厂即满配

莲花Emeya与Eletre的900 GOLD版本被称为“黄金双900”。2026年，基于EPA纯电高性能平台打造的Emeya以100%量产状态创下雪邦国际赛道圈速纪录，莲花将这套赛道装备直接下放为量产标配，实现顶级装备一次集成、出厂即满配。

双车搭载双电机高性能动力系统，最大马力905hp，峰值扭矩985N·m。Emeya 900 GOLD零百加速2.78秒，极速256km/h；Eletre 900 GOLD零百加速2.95秒，极速265km/h。动力系统配备与2000万级纯电超跑Evija（参数丨图片）同源的智能蜂窝油冷散热系统，避免连续全速冲刺后电机过热、功率受限。

制动与轻量化方面，黄金双900应用锻造轮毂、碳纤维轮毂插片及10活塞碳陶瓷制动系统，实现簧下减重30公斤；全车共应用62处碳纤维材料，为同级纯电性能车中应用数量最多、覆盖范围最广，整体减重10公斤。座舱内大面积采用意大利原产Alcantara面料，同等面积重量仅为Nappa真皮的1/3，既降低座舱重量，又提升激烈驾驶时的身体支撑性。

空气动力学层面，Emeya 900 GOLD是全球量产车中唯一满配4项主动空气动力学套件的车型：主动气坝增加76kg下压力，主动扩散器梳理车尾乱流，四档可调主动尾翼最大产生215kg下压力，紧急制动时化身空气刹车。50:50黄金轴荷比、双腔空气悬架、48V主动稳定杆与后轮主动转向悉数配备，让一台5米大车开起来像随时听候调遣的性能机器。

Emira 420 Sport：百万级唯一中置后驱跑车，弯中王

作为莲花汽车工程哲学的集大成之作，Emira 420 Sport是莲花迄今动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的Emira车型。莲花工程团队针对Emira中置后驱布局与底盘特性，将AMG M139发动机进行全面重新标定，打造“地表最强2.0T”，并匹配重新编写控制程序的8速DCT，换挡响应最快达100毫秒。车辆0-100km/h加速仅需3.9秒，最高时速突破300km/h，成为全球唯一极速突破300km/h的2.0T量产跑车。

轻量化方面，Emira 420 Sport采用航空级挤压成型粘合铝合金工艺打造三段式无焊接白车身，合计仅226公斤，比同级跑车轻20%以上。搭载轻量化操控套件后整车再减25公斤，且减重集中于车尾，带来重心前移，起步更轻、刹车更稳、过弯更敏捷。全新锻造轮毂额外降低簧下质量5公斤。

气动与底盘方面，Emira 420 Sport实现“增压不增阻”，下压力增加25kg，赛道测试中每个弯角比此前快0.2至0.3秒；7组真实功能性气道布局在提升下压力的同时将刹车冷却效率优化10%；同级唯一原厂标配前轮拱导风口，确保高强度驾驶无热衰减。新车车身高度再降低5mm，搭载国内百万级跑车市场唯一原厂提供的Multimatic双向11级可调减震器，日常驾驶更顺滑，赛道可获接近GT4赛车的支撑感。Emira 420 Sport新增阿瓦隆橙炽、呼啸紫、舍伍德绿三种专属车身颜色。

Focus 2030战略加速，One Lotus历史性整合

莲花集团CEO冯擎峰表示：“三款旗舰车型的上市，绝不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑。真正的性能不应该是选装单上的数字游戏，一台以赛道为灵魂的车，就该以赛道的满配状态交到用户手中。”

伴随三车上市，路特斯科技完成了对莲花英国100%股权收购，实现“One Lotus”历史性整合。莲花汽车与莲花工程在全球同一架构下高效协同，每一台莲花汽车都源于莲花工程深度调校。组织架构与产品矩阵升级直接推动经营效率提升：莲花母公司路特斯科技财报显示，2026年上半年莲花品牌全球交付同比增长39%，营收同比增长23%，毛利率提升至10%。全新上市的超混动SUV莲花For Me市场表现强劲，印证三轨并行战略在国内外市场的有效性。