湖南
今年以来，各地提前蓄力“十五五”铁路建设布局。近日，国内多地规划铁路项目迎来集中推进节点，四川、上海、广西、江西相继发布官方招标，4条不同定位的重点铁路项目正式启动前期规划与论证研究招标。
其中川渝地区重点货运通道升级项目——达万铁路扩能改造工程，已在8月底正式启动规划研究招标。
达州市拟投入100万元专项经费开展项目规划研究，要求90日内完成全部研究成果并提交专题报告。
广巴达万铁路货运通道
达万铁路全长157.9公里，现阶段为单线运营模式，设计运行时速仅100公里，是三峡库区首条联通外界的铁路通道。
数据显示，2023年达万铁路货运量已达2200万吨，逼近3000万吨的设计极限。等万州电厂二期项目投产后，沿线货运需求将进一步攀升。
本次改造计划将采用客货共线标准，提速至120公里/小时，推行“先单线、预留双线”建设模式，改造完成后线路年货运能力将提升至5000万吨，同时深度衔接万州新田港。
今年5月，开州区官宣线路改线研究方案，规划新线途经开江、开州浦里新区等地并新设站点，与既有线路形成双通道布局。
东西联络线区位图
此外，上海东西联络线项目也将进入前期研究阶段。
8月下旬上海市发布招标公告，计划投入105万元启动线路前期方案深化研究，研究深度达到预可行性研究标准，全面对接上海城市总体规划、铁路枢纽总图及市域轨交线网最新规划。这条全新市域铁路西起成熟运营的松江站，东至在建的上海东站，是上海西南片区直达浦东东方枢纽的专属快速通道。
线路规划时速120-160公里，采用市域动车组大站快车运营模式，建成后可将松江至上海东站的通勤时长压缩至45分钟以内。
更关键的是，已纳入国家“十五五”规划的沪甬公铁跨海通道，上海端规划将接入东西联络线，未来宁波及浙东地区客流可通过跨海通道直达上海东站。
贺州至梧州城际铁路规划示意图
还有粤桂高铁连接线，近日完成了预可研编制服务中标公示，项目将开始预可研工作。
从公开信息来看，本次规划的粤桂高铁连接线，应该就是广西此前规划的贺州-梧州-岑溪城际铁路，远期可向北衔接广东永清广高铁，向南对接茂名，串联深南、广湛等多条大湾区高铁干线，彻底打通两广纵向高铁路网断点。
线路建成后，桂东将形成城际铁路环线，贺州至南宁的时间可压缩至约2小时，有效盘活桂东铁路运力。
景鹰瑞铁路大致走向（仅供参考）
在江西，景德镇启动了景鹰瑞铁路及皖赣铁路升级改造项目的课题研究招标，预算80万元，要求在2026年12月底前完成整个课题的研究成果任务。
景鹰瑞铁路全长452公里，北起景德镇、南抵瑞金，是江西省重点打造的南北向铁路，已纳入江西“十五五”重点项目清单，申请纳入我国十五五铁路发展规划获得国铁集团明确支持。
依据最新研究方案，项目规划标准已从初期250公里/小时高铁标准，优化调整为160公里/小时客货共线模式。
拟采用分段建设模式，其中南丰至瑞金段前期工作最为成熟，或将作为先行段优先推进，景德镇至鹰潭北段现阶段重点开展规划研究工作。
最后需指出的是，这4条铁路目前只是开展前期研究，线路走向、建设标准、开工时序仍需以批复为准。
分享让更多人看看
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
