北京
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新学期新气象
车道沟东路
也赶在开学前焕新亮相！
近日
车道沟东路慢行完善工程
正式完工并投入使用
这条紧邻北京理工大学附属中学（小学部）的
南北向道路
经过精细化改造
彻底告别了此前
人行步道狭窄、人车混行的窘况
为校园师生及周边居民
铺就了一段安全有序的出行路
▲改造前
▲改造后
据了解，改造前，该路段人行步道有效通行宽度仅0.3至0.5米，且沿线行道树树龄较长、树干粗壮膨大，树体严重侵占步道空间，形成多处慢行断点。由于步道不畅，行人被迫与机动车、非机动车混行，尤其在上下学高峰期，安全隐患十分突出。“以前这段路根本没法走，树根把步道占据一半，路边停车的车头还要再占一部分，得侧着身子才能挤过去，很多时候不得不走到机动车道上。”家住附近的居民张女士回忆道。
▲改造前
为解决这一民生痛点，区城市管理委（交通委）与紫竹院街道、四季青镇细致谋划，由海淀城服集团负责具体实施，在充分考量实际通行条件的基础上，秉持慢行优先、儿童友好的理念，确定改造方案。此次改造路段北起益泰大厦南门，南至紫竹院路辅路，全长约120米。
为最大限度减少对周边居民生活的影响，工程紧抓暑期空档施工，通过科学统筹、高效作业，在开学前顺利完成改造任务。
“我们在保持机动车道数量不变的前提下，将路侧斜列式停车调整为顺向停车，压缩了部分路侧停车位及车行空间，从而实现了人行步道的有效拓宽。”区城市管理委（交通委）道路设施科相关负责人介绍。同时，路侧停车需求可分流引导至东侧青东商务区停车场，缓解停车调整带来的压力。
改造完成后
道路西侧步道有效通行宽度拓宽至2米
东侧步道拓宽至2至3.75米
记者在现场看到
平整宽敞的步道上
盲道等无障碍设施同步完善
行人通行顺畅自如
原先人车混行的乱象已不复存在
从0.3米到2米，变宽的不只是步道的物理尺寸，更是周边群众出行的安全感和获得感。该项目有效解决了步道狭窄、通行受阻、轮椅通行不便、人车混行等突出问题，消除了多年积累的出行安全隐患。区城市管理委（交通委）相关负责人表示，下一步将继续秉持精细化治理理念，持续织密区域慢行网络，努力为校园师生和周边居民营造更加安全、有序、舒适的出行环境。
居们都在聊些啥
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