湖南
最近，各大车企们纷纷发布了8月份的成绩。
说真的，这个成绩，有点让人一言难尽，具体数据如下图所示，可以看到大部分车企同比似乎都在增长，且数据也很好看，大多是同位数。
但环比来看，则表现一般般了，增长有限，且多家车企下滑。
另外，大家还没有注意到一个数字，那就是新势力中，除了零跑月销量再次突破10万辆，且同比、环比都是增长之外。
其它的车企，其实一家月销量过4万的都没有了，不管是小鹏，还是理想，小米，蔚来，埃安、深蓝等，均没有过4万辆。
当然这里肯定会有杠精要提鸿蒙智行了，有4.2万辆，超过了4万，但鸿蒙智行可不是一家车企，是5家车企，合计4.2万辆，其中最好的问界，实际也只有2万多辆，其它的就更少了。
并且大家可以看一下，今年1-8月份的数据，这些车企们，除了零跑之外，大家也都没有过4万辆，似乎4万辆，都是新势力们的一个坎了。
这与2025年或者之前可不一样，之前有车企可是销量高达4万，甚至5万、6万辆的，比如理想、问界，小米、小鹏，都有超过4万的时候，甚至更高。
但到了2026年，大家反而稳定的小于4万辆了。
这背后，是什么原因呢？
其实是因为目前国内新能源大盘进入存量竞争，价格战激烈，而这些新势力，大多都是在20万元以上的高端品牌，大家完全是贴身肉搏了。
以前，竞争相对没有那么大，且有一些车确实有一些产品、设计上的优势，但现在，大家其实都差不了太多的，那么新势力们想冲 4 万月销难度变大，不像前几年增长那么容易了。
正如李斌所言，接下来3-5年可能就真是见真章的时候了，如果能够在这3-5年熬过去，且能持续增长，那么就活下来了，如果这3-5年熬不过去，销量没有起色，估计就玩不下去了。
且从今年上半年的业绩情况来看，这些新势力中，也就只有零跑盈利了，还只是微利，像蔚小理、小米等车企，在2026年又重新陷入了亏损之中，压力更大了。
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