江苏
美国财政部长贝森特这两天放了个大招——在G20财长峰会间隙接受采访时说，霍尔木兹海峡两年后就会变得“一文不值”。原话是：“两年后，霍尔木兹海峡将变成一片毫无价值的水域，石油将通过陆上管道运输。”
这话说得够狠。霍尔木兹海峡是什么地方？2025年全球约34%的原油经由这条水道运输，每天近2000万桶原油和凝析油从这儿过。卡塔尔将近五分之一的液化天然气也得走这儿。一条承担全球三分之一原油运输的航道，被美国财长一句话判了死刑，两年后“一文不值”。
贝森特这么说，底气在哪儿？首先，美国自己确实不怎么依赖这条海峡了。根据美国能源信息署的数据，2024年美国每天经霍尔木兹海峡从波斯湾国家进口的原油只有约50万桶，占美国原油总进口量的7%，已经跌到了近40年来的最低点。美国页岩革命之后自己成了产油大国，从加拿大进口的管道油又便宜又稳定，霍尔木兹堵不堵，对美国来说确实没那么要命。
其次，海湾国家确实在修管道。沙特有条横贯阿拉伯半岛的东西输油管道，直接把东部油田的原油送到红海的延布港，不用经过霍尔木兹。阿联酋有阿布扎比原油管道，能把油送到阿曼湾的富查伊拉港。目前这两条管道合计有每天350万到550万桶的富余运力。另外还有至少七个大型管道项目处于在建、规划或讨论阶段。沙特还在扩建东西管道，打算把运力提升到每天700万桶。
数字看着不小，但跟霍尔木兹每天2000万桶的运量一比，差距还大得很。国际能源署的数据显示，这些替代管道的可用运力只有每天350万到550万桶，远远不够取代霍尔木兹，就算把所有规划中的管道都建起来，到2030年每天仍有约1500万桶原油得继续走霍尔木兹。
更重要的是，管道不是想修就能两年修完的，输油管道的建设周期通常需要数年时间，分析人士也指出，贝森特这个预判“低估了大规模改变能源供应路线所需的时间与投入”。更何况，管道本身也不是保险箱，沿线同样面临遭袭风险，红海的曼德海峡也有过被武装力量袭扰的先例，把鸡蛋从海上挪到陆上，风险并没有消失，只是换了个地方。
那贝森特为什么偏要说两年？看看背景就明白了。他发表这番言论的时候，布伦特原油已经涨到96美元一桶，而冲突爆发前才72美元，美国汽油均价从每加仑2.98美元飙到了4.09美元，美国中期选举就在11月，高油价是执政党最不想看到的局面。
与此同时，贝森特还在扩大对伊朗的经济施压，宣布要制裁更多银行，调查飞机租赁公司，他说“我们正在埋葬伊朗这条蛇的蛇头”，伊朗那边也不客气，革命卫队放话“每一次攻击都将遭到伊朗更加猛烈的回击”。
在这种背景下，“两年后霍尔木兹一文不值”与其说是一个能源市场的专业判断，不如说是一句政治宣言，告诉伊朗：你别拿海峡要挟世界，我们两年后就绕过你了，这话主要是说给德黑兰听的，不是说给石油交易员听的。
贝森特自己其实也承认，霍尔木兹对“许多许多其他国家”而言仍然是咽喉要道，亚洲国家每天从这儿进口大量原油，中国、日本、韩国、印度的能源安全至今还系在这条窄窄的水道上，对它们来说，霍尔木兹别说两年后一文不值，再过二十年也依然值钱。
一条承担全球三分之一原油贸易的航道，两年内被彻底绕过，这话听着提气，但现实没那么简单。管道要修，钱要花，时间要耗，沿线安全要保障，更何况每天2000万桶的运量不是几条钢管就能接得住的。贝森特给霍尔木兹设了个“两年倒计时”，更像是在给伊朗上眼药，而不是在给能源市场做预测。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
