上海
航运界网消息，由美国船级社（ABS）与仓储地产巨头普洛斯（Prologis）联合出资建立的一支2亿美元全新风投基金，正为人工智能、机器人与自主技术领域的创新者进入海事工业部门铺平道路。
图源：ABS
风投机构TMV联合创始人兼管理合伙人Marina Hadjipateras表示，美国船级社作为该基金的基石投资人，能够“为初创企业开辟路径，助力其在发展早期阶段持续开展创新并获取行业信任”。顶尖船级社提供的专业指导可以帮助技术完成早期验证，判断企业的研发方向是否具备实际行业价值。
TMV于今年早些时候由Marina Hadjipateras与Soraya Darabi联合发起成立。该基金紧扣公私领域不断升温的美国海事产业复兴投资热情，聚焦海事物流创新与安全赛道。投资范围覆盖海事、造船、港口以及多式联运物流领域，投资阶段从种子轮前一直延伸至A轮，资金将投向人工智能、机器人、自动化、预测性维护，以及氨燃料、电池、船舶核电等替代燃料与能源应用技术方向。
在汉堡举办的美国船级社创新峰会上，Marina Hadjipateras与该机构首席战略官Geoff Wagner开展炉边对话时谈到，这支基金十分看重技术的军民两用属性。“我们立足商业市场，但各国政府正愈发重视造船与港口领域的技术创新，也正因如此，大量此前从未涉足海事行业的外部资本开始涌入这一领域。”
Marina Hadjipateras指出，基金投资尽职调查的一项核心标准，就是区分投资标的属于“止痛型刚需产品”还是“滋补型锦上添花产品”。“如果只是锦上添花的产品，很难获得市场普遍接纳，船东在考量成本节约时更是如此。”
据了解，Marina Hadjipateras出身航运世家，其父John Hadjipateras自2013年7月Dorian LPG成立起，便担任该公司董事会主席、总裁兼首席执行官。
Geoff Wagner表示：“海事行业正迎来难得机遇，有望加快前沿技术落地实际运营的步伐。这离不开完善的产业生态。要想达到目标，既需要懂行业的投资方，也需要贴合海事特殊需求的技术开发者，还需要合作伙伴帮助新技术获取规模化发展所需的行业信任。当各方要素齐备，行业发展自然会提速。”
Marina Hadjipateras总结道，海事行业是为数不多尚未被科技深度颠覆的传统行业。如今，整个行业终于做好准备，拥抱变革与创新。
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