北京
9月2日，京投公司对《北京地铁15号线服务新国展地区加站改造工程环境影响评价报告表》进行全文信息公示。根据公示内容，15号线增设车站位于国展站和花梨坎站之间，加站后，新车站距离首都国际会展中心步行距离约370米，进一步方便观展观众出行。
新站缩短观展步行距离
根据环评公示，首都国际会展中心位于该地区规划空间结构的十字核心位置。
现有问题：
1. 接驳距离偏长：
目前，区域内仅有15号线国展站和花梨坎站两座车站提供服务，两站间距约1.6公里
会展中心主登录厅步行至两站的距离分别为700米和980米，接驳距离偏长
2. 客流压力较大，且地面交通疏解能力趋于饱和：
近年来，新国展会展规模持续扩大，区域轨道交通客流压力显著增加。
2024年车展期间仅新国展一期日均接待客流超8万人次，地铁15号线日均分担人流约3万人次
2026年车展也验证了运力短板，一、二期展馆合计全日最大入馆客流达10.30万人次，国展站与花梨坎站合计分担约4.64万人次，分担比例为45%，轨道承载能力相对偏低
据介绍，加强轨道交通服务能力，适配新国展地区的实际出行需求，综合考虑了客流增长趋势、现有轨道运力瓶颈及地面交通管控现状。增设车站建成后，可有效分散客流，降低运营安全风险。
新站将承担四成客流
增设车站位于首都国际会展中心东登录厅正对面，特点如下：
车站距离东登录厅约370米，为两层侧式高架车站
有效站台长120米，西侧站台宽度为10米，东侧站台宽度为8.5米
建筑面积约6981平方米
增设车站不改变既有15号线轨道结构
在完成加站后，新国展会展相关客流由花梨坎站、增设车站及国展站三个轨道交通站点协同承担分流任务。其中，增设车站与首都国际会展中心的空间距离最近，预计在未来会展客流分担中占据主导地位，分担比例约为40%。
新站与国展站将新增两处连廊
在加站的同时，增设车站和既有国展站与新国展场馆间还将新增两处连廊，乘坐地铁进出场馆将更方便。
1. 新国展二期与增设车站之间的“怀抱式”连廊：
单侧宽度12米，南北间距约108米（可满足超大型展会、大型演出等活动的人员集聚疏散需求）
利用连廊在裕东路西侧广场形成的空间，设置阶梯式看台（座位数约1800个）
配套便民服务设施（约950平方米）
2. 既有国展站与新国展一期之间也将增设双桥连廊：
单侧宽度5米，南北间距约32米
两个连廊均为有顶盖的室外空间
根据环评公示，新国展加站改造工程建设总工期约24个月。具体开工及开通时间以市政府有关部门发布为准。
来源：北京日报
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