贵州
伊朗封锁霍尔木兹海峡到底封锁住了谁的石油
刘言飞宇
现实局面是：伊朗掌握海峡北岸的导弹、快艇、水雷，具备袭扰能力；美国海军控制海峡外侧阿曼湾，开辟靠阿曼一侧的航道，给阿拉伯国家油轮护航 。
结果就是：伊朗自己的油轮很难开出海峡，但是沙特、阿联酋、科威特这些海湾阿拉伯国家的石油依旧可以往外运，分四条现实路径。
1、走霍尔木兹海峡阿曼侧航道（最主要）
油轮不走贴近伊朗北岸的航道，贴着阿曼这边航行，由美军舰艇在外围警戒护航。
很多船关闭船舶定位AIS系统“暗航”，减少被伊朗瞄准的概率，小船穿过海峡之后，到阿曼湾外海，把原油过驳给巨型油轮，大船停在伊朗打击范围以外，再驶向全世界。
科威特、卡塔尔没有绕开海峡的陆上管道，主要就靠这套穿梭+船对船过驳的模式，已经恢复战前七成左右出口量，但保险费、运费大幅上涨 。
2、陆上管道绕开霍尔木兹海峡（沙特、阿联酋专属）
1. 沙特东西横贯管道：波斯湾油田直接输送到红海延布港装船出海，不走波斯湾‑霍尔木兹，最大700万桶/日，油轮走曼德海峡出海去往亚洲欧洲 。
2. 阿联酋哈卜善‑富查伊拉管道：直接送到阿曼湾富查伊拉港口，一出码头就是印度洋，完全不用进霍尔木兹海峡，现有180万桶/日，正在扩建。
这两条管线只能覆盖沙特、阿联酋一部分产能，不能全部替代海峡。卡塔尔、科威特没有这种管道，用不了。
3、伊拉克：南北两条分开
伊拉克南部巴士拉港口，必须走霍尔木兹；北部依靠基尔库克‑杰伊汉管道，输往土耳其地中海港口出海，绕开波斯湾，但受库尔德局势影响，输出量不稳定，规模不大 。
4、伊朗自身的处境
美军在外围封锁伊朗港口，伊朗自己的油轮很难从波斯湾正常运油出去，公开出口基本停滞。
伊朗少量石油靠影子船队、关闭定位偷偷跑，还有少量走陆路经伊拉克、里海方向外运，但运量规模很小，远不如正常时期。
现实总结
并不是海峡物理彻底封死。
伊朗有能力袭击海峡内船只，但做不到把所有别国油轮全部拦下来；美国在外海提供安全保障，阿拉伯产油国：一部分走海峡阿曼侧暗航穿梭，一部分靠陆地管道绕路。
代价是运费、保险飙升，整体运量达不到和平时期满负荷水平。卡塔尔的液化天然气LNG没有管道替代，完全依赖海峡航运，风险最高 。
抖音口播（72秒）
很多人搞不懂现在霍尔木兹海峡真实局面。伊朗在海峡北岸，有导弹快艇水雷，可以袭扰航道；美国海军控制海峡外围阿曼湾。
结果就是，伊朗自己的油轮很难开出海峡，但是其他海湾国家石油依然可以出口。
第一，油轮不走伊朗岸边，贴着阿曼一侧航道通行，很多船关掉定位系统暗航。小船穿过海峡之后，在外海把油过驳给大型油轮，大船停在伊朗火力打击范围之外。科威特、卡塔尔没有绕行管道，主要靠这套办法。
第二，沙特、阿联酋有陆上大管道，直接把原油送到红海、阿曼湾港口，彻底绕开霍尔木兹海峡。
伊拉克南北分开，南部必须走海峡，北部走土耳其管道。
伊朗本国公开石油出口基本被封锁，只能靠少量影子船队和陆路小规模往外运。
整体石油能运出来，但运费保险大幅涨价，达不到和平时期满负荷，尤其是卡塔尔液化天然气，没有别的出路，风险最大。
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