400万桶原油深夜遭袭，2名船员遇难，特朗普却称已掌控海峡

400万桶原油深夜遭袭，2名船员遇难，特朗普却称已掌控海峡

欧陆速写

在特朗普声称美国已掌控霍尔木兹海峡的背景下，获得美国支持的油轮在夜间关闭应答器，悄然穿越这条关键的石油航道。然而，独立追踪机构对美国政府提供的数据表示质疑。特朗普与伊朗之间的报复循环仍在继续。德黑兰对美国的近期袭击进行了反击，而这次袭击本身又是对伊朗此前行动的回应。局势似乎再度交到美国总统唐纳德·特朗普手中。

特朗普威胁将采取更强硬的回应，力度可能超过美国周二的打击。但他也释放出希望结束冲突的信号，目前尚未发动新一轮袭击。在“真实社交”平台上，特朗普嘲讽伊朗，问追随者是否应将霍尔木兹海峡以他的名字重新命名。他写道：“既然我们已将其置于美国控制之下，我们是否应该把霍尔木兹海峡改名为‘特朗普海峡’？”他还在另一则帖文中称，这里将比以往任何时候都“更热”。

这则帖文被视为特朗普的又一次挑衅。在这场已持续七个月的战争中，类似言论并不少见。但这种嘲讽背后，是推动局势升级的核心争端：谁控制霍尔木兹海峡——这条全球经济的石油动脉。这一争端导致华盛顿与德黑兰6月达成的谅解备忘录破裂。伊朗拒绝放弃霍尔木兹海峡这一重要战略筹码，并将其视为与核计划同等重要的议题。

伊朗已袭击多艘未经其批准穿越海峡的油轮。这些油轮在美国鼓励下，违反了德黑兰的通行限制，许多选择在夜间秘密航行。特朗普坚持称海峡保持开放，并处于美国控制之下。同时，他推行旨在经济上扼杀伊朗的战略，包括封锁伊朗港口，阻止其石油出口，并威胁制裁与伊朗贸易的国家，但这一威胁尚未实施。

特朗普希望在11月中期选举前避免与伊朗的高强度战争，因为这可能推高油价，影响共和党在国会的控制权。与此同时，华盛顿希望继续向伊朗施压，同时确保波斯湾石油供应，以帮助降低油价。尽管油价已从战时峰值回落，但仍未恢复至正常水平。特朗普多次夸张描述美国在霍尔木兹海峡的处境。他称美国对海峡拥有“几乎完全的控制权”，而伊朗经济“正在彻底崩溃”。

伊朗的应对策略同样明确。随着国内经济危机加深，德黑兰曾威胁，如果封锁持续，将升级行动，如今这一威胁正在实施。美国周日晚发动袭击，引发新一轮冲突。此前，伊朗多次袭击未经其批准穿越海峡的油轮。美军称，此次打击旨在阻止伊朗在海峡内的拉腊克岛部署水雷。

几天前，特朗普表示，布设在这条水道中的水雷已被清除或引爆。局势升级时，两艘载有400万桶沙特原油的油轮在深夜遭袭，其中一艘船上的两名菲律宾船员遇难。

尽管伊朗持续攻击过往船只，特朗普仍坚称霍尔木兹海峡保持开放。油轮确实在通过，但究竟有多少船只成功通行存在争议。战前，每天有超过130艘船穿越海峡。即便在美国护航最密集时期，通行量仍远低于战前水平。克普勒公司报告称，8月26日仅有10艘船通过海峡；此前10天的日均通行量约为15艘。

国际媒体注意到，越来越多油轮在穿越海峡时关闭自动识别系统，以降低被伊朗发现和攻击的风险。这意味着常规船舶追踪服务可能漏掉部分船只。相关公司也使用卫星图像，但监测并不完整。特朗普声称，实际数字更高。他表示，在美国海军协助下，每晚约有30艘船通过海峡。

他将这一通行量与油价挂钩，称大量石油经由这条水道运输，是油价未大幅上涨的原因之一。报道称，特朗普所说的每晚约30艘船得到证实。随着对抗升级，油价再次上涨。布伦特原油周三升至每桶约95美元。即便特朗普所称的数字准确，每晚30艘船的通行量仍远低于战前水平。海运专家质疑统计口径包括哪些船只。

独立商业追踪数据显示明显低于美国政府估算。《华尔街日报》称，美国官员称每天有超过800万桶石油通过海峡，但商业追踪机构通常识别出约200万至600万桶。船只关闭应答器可以部分解释差异，但分析人士表示，这一问题尚未完全解释。

美国能源部长克里斯·赖特称，美国行动已恢复地区石油运输量。赖特表示，过去7天经由海峡外运的石油日均量接近900万桶。加上通过其他出口设施运输的500万至700万桶石油，他估计总流量约为每天1500万桶。这一数字接近战前每天2000万桶的水平。不过，美国政府关于海峡通行量的数据，仍显著高于商业机构的估算。

尽管外界对特朗普政府数据持怀疑态度，高盛的分析支持波斯湾石油出口已显著恢复的判断。高盛分析师估计，原油和石油产品出口量已升至每天约1500万至1600万桶，约为战前水平的三分之二，明显高于3月的低点。

分析师还估计，霍尔木兹海峡自身的运输量可能接近美国政府所称的每天800万至1000万桶。一个关键原因是，秘密穿越海峡的油轮和船对船海上转运增多。美国有线电视新闻网记录了海湾国家生产商与航运公司如何调整策略：油轮在夜间关闭应答器穿越海峡，往往受到美军保护。这样船只通过最危险航程时，更难被追踪。

美国有线电视新闻网调查揭示了一个体系：美国及其中东盟友如何在战争期间重塑海湾石油出口规则。卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋和科威特的国有石油公司，承担穿越霍尔木兹海峡的风险和增加的保险成本。在美国海军协助下，油轮关闭应答器，沿海峡南部航行，尽量靠近阿曼并远离伊朗海岸。

进入阿曼湾后，油轮将货物转运至波斯湾外的客户运营油轮上。这些客户船只驶向韩国、菲律宾、越南和泰国等地。摆渡任务的油轮则关闭应答器，返回海湾。美国有线电视新闻网观察到阿曼湾发生超过12次船对船转运，称这种秘密穿越行动“改变了游戏规则”。沙特通过东西向管道将原油输往红海沿岸，绕开霍尔木兹海峡。

这远未意味着恢复正常。航线危险、成本高昂，依赖美军保护。但它使得逃离海湾的石油量高于公开船舶数据所示。美国有线电视新闻网调查后，曾任多届美国政府中东高级官员的布雷特·麦格克发表分析。他质疑一种主流看法，即伊朗在冲突中获胜。他将战争分为四个阶段：高强度军事行动、6月谅解备忘录的谈判、谅解破裂后的袭击，以及当前特朗普努力维持海峡运转的阶段。

麦格克的分析称，在第四阶段，伊朗正失去其主要筹码之一。他写道，伊朗领导层坚称，经济压力无法迫使德黑兰放弃核计划和在霍尔木兹海峡的立场。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐也表示，封锁和制裁注定失败。麦格克称，他在打击“伊斯兰国”期间，以及与哈马斯谈判期间，听到过类似说法。

他的结论是：“每个人都有崩溃点。伊朗以为它找到了特朗普的崩溃点，特朗普也许最终会找到他们的。”他警告，现在断言这一判断是否正确为时过早。不过，迄今为止，特朗普的经济压力未能压垮伊朗。该国经济危机未引发新一轮大规模抗议。周二深夜，特朗普似乎对此感到沮丧。他在“真实社交”平台上发问：“伊朗人民什么时候才会起来战斗？”

周三在白宫，特朗普表示理解伊朗人不愿抗议的原因，并提到伊朗政权对抗议活动的强硬应对。他说，自己知道示威者面临的风险，并称“这个政权一天比一天虚弱”，预测政府最终将难以像过去那样压制示威。特朗普还被问及是否打算再次打击伊朗。他的回答保留了两种可能性。被问到新一轮军事行动可能持续多久时，他说：“我认为不会太久。”