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面对中国歼-16战斗机在第四代非隐身战斗机领域，对印度施加的压力越来越大。印度方面决定开始对现有的苏-30MKI战斗机，展开隐身化设计。
近日，《印度国防研究部》刊文表示，作为印度空军在未来几十年，仍然打算继续服役的主力战斗机。隐身化改造已经成为了苏-30MKI战斗机，和中国歼-16重型战斗机对抗的有效手段之一。
考虑到苏-30MKI战斗机庞大的机身及其气动布局设计，将其改造为和第五代战斗机一样的隐身战机，显然是一件非常不现实的事情。
但通过电子战系统和隐身涂层，却能够降低苏-30MKI的雷达反射截面积，并提升其“电子隐身”能力。
印度国防研究与发展组织（DRDO）已研发出国产涂料和材料，包括基于磁性功能填料的技术，这些技术可用于制造雷达吸波涂料。
将这些材料喷涂在苏-30MKI战斗机的进气道、机翼表面、雷达罩、挂架、前缘以及其他雷达反射截面积较大的地方，则能够有效降低苏-30MKI战斗机在歼-16等战斗机雷达视场中的目标特征。
印度的这种做法，其实并不算新鲜。因为美国早已在印度之前，将F-15战斗机改造成了“隐身版F-15”，这也就是大名鼎鼎的波音F-15SE“沉默鹰”战斗机。
F-15SE“沉默鹰”战斗机除了在机身表面大量喷涂隐身涂层之外，还将两个硕大的垂直尾翼，模仿F-22隐身战斗机的倾斜式垂尾，向外倾斜15度左右。
同时，将两侧机翼根部的保形油箱，改造成了半埋式内置弹舱，可以各容纳一枚AIM-120中距空空导弹，又或者是一枚AIM-9红外格斗空空导弹。两侧加起来，一次可以带4枚空空导弹。
航电系统则对标五代机进行改装，配备了AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达、DEWS数字电子战系统等各种先进机载设备。不过，美国空军经过评估之后，却不愿意接手F-15SE“沉默鹰”战斗机。
美军拒绝F-15SW“沉默鹰”战斗机的主要原因，就是其隐身效果并不算理想。原本F-15战斗机的气动外形设计就是有棱有角，即使是喷涂上了隐身涂层，雷达反射截面积也仍然明显。
此外，F-15SE战斗机的进气道没有做特殊处理。雷达波从正面照射过来的时候，硕大的涡扇发动机叶片直接暴露在对方的雷达视野中，成为巨大的雷达波反射源。
即使是按照美国波音公司宣传的最佳数据，F-15SE“沉默鹰”战斗机的雷达反射截面积也有一平方米左右。只要角度稍微不对，雷达反射截面积还能更大。
这还只是战斗机本身的问题，在作战时，如果想要达到这个隐身水平。F-15SE战斗机就只能携带4枚AIM-120中距空空导弹，又或者是4枚AIM-9红外格斗空空导弹。
如果想携带更多的空战弹药，那就只能外挂携带，会导致雷达反射截面积更大。
这些问题印度空军的苏-30MKI战斗机也同样需要面对，苏-30MKI战斗机本身的气动布局就不是适合隐身化的设计。如果要对发动机进气道、垂尾等部位进行气动外形调整。
因为印度本身没有苏-30MKI战斗机原始的风洞测试数据，修改后的气动外形全部需要重新吹风洞。对于印度来说，这个工作量并不比重新设计一款战斗机低多少。
弹药外挂问题，印度只有一种解决办法，那就是为苏-30MKI战斗机设计专门的隐身弹药吊舱，相当于为外挂的武器弹药设计了一个专用的隐身外壳。效果不如内置式隐身弹舱，而且价格还贵。
即使这一切都让印度成功做成了，最后的成品，也不过是一个隐身效果还不如五代机的四不像而已。
这种设计中国也能做到，但中国已经有多款第五代隐身战斗机，没必要搞这种只具备部分隐身能力的四不像战斗机。
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