广西
14年的抗战之路，中国几乎是在孤立中硬撑。但真要把援助国家的账本摊开看，很多人会意外：出钱出枪最多的，不是最早派飞机来的苏联，而是美国。
这跟多数人的印象不太一样。因为抗战初期，最出风头的援助国是苏联。1937年卢沟桥事变后，西方大国大多观望，只有苏联迅速伸了手。
当时苏联给了中国2.5亿美元的贷款，送来了大约1000架飞机，还有两千多名飞行员、地勤人员和技术专家。
苏联志愿航空队在武汉会战、南昌空战里跟日军拼得血染长空，两三百名苏联飞行员牺牲在中国。那几年，苏联的援助是雪中送炭，也确实是中国最困难时的主要外援。
但苏联的援助在1941年戛然而止。那年夏天，苏德战争爆发，苏联自己都喘不上气，哪还顾得上中国。援华人员全部撤回，物资供应断崖式下跌。中国几乎又回到了孤军奋战的状态。
真正把援助规模拉到另一个量级的，是美国。不过美国也不是一开始就大方。抗战头几年，美国还在跟日本做生意，废钢铁、石油源源不断卖给日本，某种程度上是在给日本的战争机器输血。
直到1941年珍珠港被炸，美国才彻底翻脸，正式对日宣战。从那以后，美国对中国的援助开始全面铺开。
1941年5月，美国将租借法案延伸到中国。这个法案本来是给英国和苏联的，现在中国也有份了。从此，枪支、子弹、汽油、卡车、电台、药品、被服，从美国本土和印度出发，跨过大洋，再翻过喜马拉雅山，一点点运进中国。
四年下来，美国对华租借援助总额在16亿美元以上。这个数字远超苏联当年的贷款和物资总和。
除了钱，还有人员支援。美国飞虎队的P-40战斗机和飞行员，在中国西南和日军周旋了半年多。他们拿的不是美国政府的工资，而是国民政府的合同，但打的仗一样惨烈。
飞虎队后来并入美军第十四航空队，陈纳德带着轰炸机、战斗机在华南和缅甸上空跟日军反复绞杀，硬是帮中国守住了一条空中走廊。
这条走廊就是驼峰航线。从印度阿萨姆邦起飞，贴着喜马拉雅山脉飞，把物资运输到昆明和重庆。但是这条线太险了，天气恶劣，高山林立，气流又大，加上飞行高度不够，飞机一不小心就撞山。美军运输队在3年多里损失了600多架飞机，1500多名飞行员和机组人员死在那条航线上。
除了飞机和物资，美国还帮中国训练了陆军师，装备了美械部队。远征军反攻缅北时，美式装备和美军联络官几乎跟到了每一支部队。而中国士兵手里的冲锋枪、火焰喷射器、无线电台，很多都是美国造。
当然，美国也不是活菩萨。美国的任何行为背后都是生意。美国用中国拖住百万日本陆军，减轻太平洋方向的压力。但不管动机如何，那些物资和牺牲是真的。中国战场能撑到1945年，美国的援助起了很大作用。
所以如果按整个抗战算账，苏联是早期的救命人，美国是后期的大金主。总量上，美国援助最多，这个是事实。只是苏联在前4年太耀眼，让很多人忽略了，后来美国那十几亿美元。
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