天津
前两天全天试驾完这两台车，说实话，感受差别真的挺大。如果给你10万，博越L和长安CS75PLUS你会选哪台？一台是销量口碑双赢的老将，一台是燃油车智能天花板的新进卷王，争论从来没停过。今天咱不谈那些生硬的数据， 只聊真实驾驶感受，最后再给你选买建议 。
01.动力对比：纸面数据会骗人
表面看他们都是1.5T发动机，博越L最大马力181匹，最大扭矩290牛米，搭配7速双离合变速箱。对比的CS75PLUS， 蓝鲸发动机最大马力192匹，最大扭矩310牛米 ，搭配爱信8AT变速箱。看似CS75PLUS动力更猛，但实际加速成绩都在9秒左右，开起来才能发现差别。
博越L起步的一瞬间，动力有延迟， 发动机在2000转释放最大扭矩 ，起步时就先输一成。但随后涡轮介入，双离合变速箱动力传输效率高，提速感特别明显，中后段加速很爽快。
对比的CS75PLUS，起步确实挺快， 发动机在1500转就释放最大扭矩 ，但受限于AT变速箱换挡效率不高的影响，后续提速感没有博越L那么爽快，速度攀升循序渐进。中高速突然深踩油门，动力反应也比博越L更慢。
话说回来，CS75PLUS的优势就是耐用性。 AT变速箱就是抗用，一般也不会坏，还没有颗粒捕捉器，用着更放心 。博越L的双离合虽然换挡效率高，但故障率确实比AT更高一些。
02.底盘调教：差距真不是一个档次
底盘方面，两台车依然是差距明显。CS75PLUS的底盘调教舒适度不错，但过于家用， 悬挂初段偏软，滤震性不错，但过稍微大一点的坑洼路面，甚至会有船感 。快速过弯时，车身侧倾比较大。
咱就是说，博越L的调教就是标杆级别的。 采用CMA架构，路特斯调教 ，悬挂整体偏紧绷，过颠簸路面会更颠一些，但车身晃动也少，过弯时车身姿态保持得特别好，属于同价位少有操控性不错的车型。
03.外观内饰：一个稳重一个年轻
整体来看，CS75PLUS不论从哪个角度看都比博越L更大，当然也有设计的影响。博越L外观设计更年轻， 尤其是上翘的车尾，显得非常运动 。
而CS75PLUS整体以稳重大气为主， 前脸V型机甲格栅，看着比博越L更大气 ，低调中带着高级感。
进入车内，博越L主打科技智能化， 全系标配Flyme Auto智能座舱，还给到了自研的龙鹰一号芯片，车机跟手机一样丝滑 。
对比的CS75PLUS，也给到了三联屏设计，看着有点问界或奔驰E级的感觉，但点亮会发现，黑边比较明显，同时多打开几个APP，偶尔会出现卡顿现象。 在车机智能化方面，博越L在同价位确实首屈一指 。
看到这里，怎么选也显而易见了。如果你想选一台 外观大气、空间够大、三大件更耐用的SUV ，那就选CS75PLUS。如果你想选一台 外观年轻、科技智能化更强、操控更好的SUV ，那博越L就是不二之选。
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