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（来源：竞舟新闻）
世界最长海底高铁隧道
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9月4日，随着甬舟铁路金塘海底隧道进口矿山法施工段最后一道岩壁被打通，甬舟铁路金塘海底隧道陆域通道实现全部贯通。
摄影 新华社记者 徐昱
据了解，此次贯通的进口矿山法段位于宁波北仑侧，由中铁十四局承建，正洞全长3617米，于2023年7月正式开挖。
金塘海底隧道全长16.18千米，分陆域段与海域段两大部分，其中陆域段总长7.83千米，涵盖两侧矿山法施工段与盾构法陆域施工段。
中铁十四局甬舟铁路二工区二分部党支部书记邱丽旭介绍，面对复杂地质条件，建设团队采用光面爆破与微差爆破相结合的工艺，严格控制爆破震动对上方道路及周边建构筑物的影响，并依托超前地质预报与围岩监控量测双重预警体系，实现“探一段、挖一段、护一段”的闭环管控，确保隧道安全贯通。
在陆域段全面贯通的同时，金塘海底隧道海域段掘进正在冲刺“最后一公里”，国产超大直径盾构机“定海号”“甬舟号”正持续相向而行，将在海底精准对接，为甬舟铁路早日开通奠定坚实基础。
海底隧道示意图。
甬舟铁路金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，为单洞双线隧道，设计时速250公里，刷新世界海底高铁隧道最长纪录。
甬舟铁路正线全长76.4公里，目前总体施工进度达77%。随着金塘海底隧道陆域全部贯通，项目建设重心全面转移至金塘海底隧道海域盾构施工，接下来将推进海底盾构段贯通、无砟轨道工程施工等关键工程，为甬舟铁路早日开通奠定坚实基础。甬舟铁路开通后宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，杭州至舟山缩短至一个半小时左右，对切实促进甬舟同城化发展等具有重要意义。
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