北京
汽车报废了，只能进拆车厂吗？
有人偏不。他把一辆报废的雪佛兰“镶”进了自家大门里。
从此，汽车不负责开路，负责开门。
01 车退休了，车门、轮胎没退休
高手在民间，话说有位网友突发奇想，把一辆已经报废的雪佛兰汽车，装在了推拉门上：
从视频来看，网友根据汽车轮廓把推拉大门裁出一个开孔，然后把汽车竖向分开，取了汽车左半边贴近轮胎的位置，保留两个轮胎和一扇车门，牢牢地固定在推拉门上。
这样一来，两个汽车轮胎就变成了推拉门的滑轮，让推拉门推拉更加顺滑：
更让人拍案叫绝的是，车门还可以打开，供人通过，相当于大门上的小门。
车退休了，车门没退休，直接转岗当上了门卫。
老当益壮的既视感。
02 是情怀，功能也不差
网友们虽然没见过这种操作，但还是被车主改装震撼且感动了。
有人赞改装有意思，且对老车有感情，报废车以这种方式留下来，一举两得：
有人把这看成是一种情怀，开了很多年的车，留下一部分，有趣的灵魂：
纪念意义和实用价值兼具：
有人把报废车比喻成多年的老朋友，现在以切片的形式继续陪伴：
有人夸轮胎功能好，只要不漏气，就能一直用：
有人调侃说轮胎的角色，填补了推拉门不能充气的空白：
有人解释称，车辆进出，走推拉门，人员进出，走车门：
有人感叹这才是艺术：
有些车报废后去了拆车厂，这辆车报废后，留在了家门口。
负责带人上路，现在负责让人进门。
返聘的老汽车，不仅可以留下来陪老司机，还实现了第二人生 。
03 一扇车门，解决两个问题
这件事有意思的地方，不只是“把汽车装到大门上”。
仔细一看，会发现这位网友干的事特别朴素：家里的大门照常给车走，平时人进进出出，则直接走旁边这扇“车门”。
不用每次为了一个人，把整扇大门推开，进出的人，顺便还能过把开车门的瘾。
于是，原本负责载人的车门，换了个岗位，开始负责“载人进门”。
这就很像民间设计的思路：手头有什么，就先看看能不能用起来。
报废汽车有车门，有轮胎，有现成的开合结构。大门缺一个方便人进出的“小门”，那就别重新做一个，直接把现成的车门搬过来。
一个是废弃物，一个是生活需求，刚好撞到了一起。
而且这个设计还有一个很妙的地方，它没有把汽车彻底隐藏起来，反而故意保留了汽车原本的样子。
远远看过去，像是有辆车冲着大门“停”了过去；走近一看，才发现这辆车已经和大门融为一体。
看着有点荒诞，用起来却又很合理。这也是这种民间改造最迷人的地方。
它不追求多高级的设计，也没有什么复杂的技术路线，就是看到一个问题，顺手拿身边的东西解决，甚至连情怀都是顺手留下来的。
一辆陪伴多年的老车，本来要告别生活，最后却换了个身份，继续每天和主人见面。
只不过以前是在车里见面，现在是在门口见面。
真正有趣的设计，很多时候并不在于“设计得多漂亮”，而在于它能不能让一个原本没用的东西，重新找到一个有用的位置。
这辆报废车就是这样，车不能开了，车门还能开，车轮不能上路了，还能继续滚，整辆车退休了，零件却一个个找到了新工作。
以前负责载人上路，现在负责送人进门。
一辆车的第二人生，不一定要重新上路。
留在家门口，也挺好。
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