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连接浙江与福建的沿海高铁大通道，最近又迈过了一个关键节点。
9月5日，由中铁十一局承建的温福高铁瓯江公铁大桥北口航道桥32号主墩钢栈桥及钻孔平台全部搭设完毕。这个水上施工平台的建成，为大桥主体工程在瓯江上全面铺开奠定了基础。
一座303公里的沿海大通道
温福高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。线路起自杭深铁路乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福厦高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里。全线共设11座车站，包括温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南站。项目于2025年9月底正式开工建设，建设工期5年，计划2030年建成通车。
全线桥隧占比高达92.4%，意味着将近93%的路段不是桥梁就是隧道。其中浙江段约98.8公里，福建段约203.6公里。瓯江公铁大桥正是这条线路上最难啃的“硬骨头”之一。
瓯江公铁大桥：主跨700米的超级工程
瓯江公铁大桥是温福高铁浙江段的关键控制性工程。大桥北口航道桥主跨达到700米，是目前世界最大跨度的四线铁路斜拉桥。
这座桥不仅要跑高铁，还要兼顾其他交通功能，是一座名副其实的公铁两用桥。主墩平台长140米、宽85米，桩基钻孔深度超过140米。9月5日搭设完成的32号主墩钢栈桥及钻孔平台，就是为大桥水上主体工程做的前期准备。
就在两天前的9月3日，瓯江公铁大桥首根铁路桥桩基在乐清市北白象镇顺利开钻，标志着浙江段铁路桥梁桩基施工正式拉开帷幕。从桩基开钻到主墩平台搭设完成，短短几天之内，这座超级大桥的建设节奏明显在加快。
全线多个节点同步推进
温福高铁进入2026年后，全线进入了全面施工高峰期。目前征地清表基本完成，主体工程全面铺开。
福建段方面，多个隧道工程也在同步推进。7月25日，控制性工程南阳楼隧道进口工作面启动掘进施工，标志着该隧道全面进洞。这是福建段首座上跨既有铁路的隧道。4月，福建段4标段新下坂隧道也顺利进洞施工。福建段西溪河大桥主体工程首桩也已开钻。全线多个工点正在同步推进。
通车后：温州到福州只要1小时
温福高铁建成后，温州至福州的通行时间将压缩至约1小时。目前温州到福州坐动车大约需要2到2.5小时，高铁开通后时间直接砍半。
从更大的层面看，这条线路将把长三角与海西经济区更紧密地连在一起，进一步完善国家沿海高铁通道。对于沿线温州、宁德、福州等城市的商务往来、旅游出行和产业协作来说，这条303公里的高铁大通道意义不言而喻。
瓯江之上，一座主跨700米的超级大桥正在一步步从图纸变成现实。32号主墩的钢栈桥和钻孔平台已经搭好，接下来就是桩基施工、承台浇筑、桥塔拔升。温福高铁离全线通车又近了一步。
互动：温福高铁经过你的家乡吗？温州、宁德、福州——沿线这些城市你去过哪个？等这条高铁2030年通车了，你最想坐它去哪里？欢迎在评论区聊聊～
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