湖北
在武汉在建的轨道交通线路中，有几条线路可谓是“命运多舛”，有的线路因为拆迁卡进度，通车的时间大概率延期，比如新港线一期受北洋桥站、铁铺岭站的拆迁卡点影响，部分区段长期停工，全线建设节奏被拖慢，通车时间从最初的2026年底-2027上半年，或进一步延期至2027年末至2028年上半年。
有的线路因为资金问题，中途曾长期出现停工，比如3号线二期，好在今年已经复工，正在全力追赶进度中，但通车时间预计也会延期。
有的因为规划多次调整，再加上需要过江，施工技术难度高，目前仍然在过江掘进中，比如10号线一期，可能要要比预计通车时间晚，具体通车时间要等官方公布！
还有一条线是最让人“吃惊”的，想必大家猜到了，没错，这条线就是6号线三期，6号线三期全长约2.8公里，规划设置2座车站，分别为江汉大学站、博艺路站，
其中博艺路站为换乘站，可与规划17号线换乘。这条线路于2022年12月30日开工建设，建设周期为3.5年，原计划是2026年6月底开通运营！
但是当前进度缓慢，主体工程基本没有推进，处于"围而不建"的状态，竣工日期待定，对此，有市民感到很疑惑，在城市留言板留言，提出了自己几点看法，
其一，了解6号线三期当前推进的进度，建设资金有没有有落实，其二，如果短期内无法进行主体结构施工，建议撤除围挡，还路于民，其三，6号线三期后续建设计划具体安排！
对此，武汉市自然资源和城乡建设局进行了回复，主要内容有两点，其一，6号线三期当前最新进度为正处于线网改迁阶段！正在协调各方面力量，全力推进该项目建设。其二，地铁施工占道打围遵循“借一还一”原则，会保证车辆安全通行！
所谓线网改迁，就是要先把施工范围内的各类市政管线迁走，比如通信、燃气、供水管线等，为后续土建施工腾空间，最终让整个地铁线网适配新的城市规划需求。大概意思就是主体结构施工的前期准备工作！以当前进度来看，整体土建完成度可能不足10％！
那么，到底是什么原因导致进度缓慢呢？目前流行的说法是该项目属于经开区投资建设项目，但武汉地铁集团与经开区的代建协议长期未能正式签订，直接导致建设资金无法落实、建设用地无法完成移交，三重核心障碍让大规模施工作业无法推进，因此才推进速度缓慢！
那么这个问题总还是得解决，一方面进度缓慢，有可能会导致后期建设成本上升，人工费、设备采买费用等各类成本随时间不断增加，原本2.8公里的短工期项目，额外消耗了大量公共财政资源。
另一方面，施工路面长期围挡不管如何优化，多少总是会影响到路面交通，道路拥堵的概率上升！最后，就是要说到江汉大学周边师生、以及博艺路附近居民都对这条线“望眼欲穿”！
线路一旦建成，可直接填补江汉大学周边、经开区博学路沿线的轨道网络空白，解决该区域长期缺乏地铁覆盖的常态化出行难题，服务经开区东风大道以西的教育腹地。
因此，小编希望由市级层面牵头协调经开区与地铁集团，明确双方在建设分工、资金拨付节奏、后期运营权责上的细节，尽快敲定代建协议，完成建设用地移交，扫清主体施工的前置障碍。尽快进行主体结构施工，2.8公里所需资金毕竟有限，积极筹措应该能够筹集到！
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