北京
在2026年汉诺威IAA Transportation商用车展开幕前夕，2027年度国际挂车奖获奖名单正式公布。本届评选共有57项创新产品参与角逐，分属四个不同类别。
国际挂车奖是一项年度奖项，旨在表彰挂车与半挂车行业最具价值的解决方案。评审团由15位来自欧洲专业媒体的行业记者组成，核心评审标准为解决方案的实用性和创新性。本届获奖产品分布如下：
车身类
获奖者：施密茨新一代S.KO City冷藏半挂车，搭载S.CU mt-Dual Evap双温区制冷机组。这款9米短挂车可容纳22个欧标托盘，配备单根10吨转向桥。其特色包括偏置牵引销以优化重量分布，以及集成分体式蒸发器的制冷机组，使纵向隔板安装不影响装载高度。施密茨将该车型定位为厢式载货车的电动化替代方案——搭配标准电动牵引车即可实现城市配送的零排放运营。
底盘类
获奖者：科格尔全新设计的Light Plus E-Optimized半挂车底盘。该车专为电动牵引车开发，旨在解决电动车牵引桥轴荷过高的问题。通过将车桥组向前移动30厘米，据制造商测算可减少牵引车驱动桥最高2吨的载荷，从而抵消牵引车电池或电机带来的额外重量，避免超载风险。
未来类
获奖者：克劳耐TrAIler Health车辆管理系统。该系统通过安装在挂车上的传感器采集数据，并利用人工智能分析信号，可快速生成自动化报告，判断车辆是否处于完好的运行状态或需要维护。报告内容涵盖胎压、制动温度及车载附加设备状态等信息。
部件类
获奖者：卡森博尔创新模块化地板系统K.MFS。该方案基于可互换模块设计，便于根据特定货物类型快速调整低平板挂车的地板配置。目前提供三种模块：硬木铺装（适用于托盘货物）、钢制横梁（适用于小轮径重型机械）和橡胶铺装（适用于大橡胶轮重型机械）。整套15件模块的更换预计不超过3小时，根据市场上常见货物类型的需求测算，挂车的综合利用率有望提升29%。
编译：提加编辑部
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