24.99 万起！起步即 L3 ！启境 GX7改写 30 万级 “阔五座”SUV 规则

大五座 SUV之后，“阔五座”登场了！重点是它是真的“阔”，直接给你上手L3级！ 9 月 4 日，在广州南沙举办的预售发布会上，启境 GX7 正式登场。作为广汽与华为乾崑深度联合打造的第二款战略车型，它跳出传统大五座的固有框架，首创阔五座新品类，起步就是 L3 自动驾驶架构，预售 24.99 万-31.19 万元，9 月内即将正式上市。

当市场还在纠结五座和六座怎么选，启境 GX7 给出了家庭 SUV 的另一种解题思路----走在前面探坦途（参数丨图片）大路，让后面的继续去卷羊肠小道。

起步就是L3级 入门就是满配

本次启境 GX7 一共推出三款增程版本：增程 Ultra 版 24.99 万元、增程 Ultra 双电机四驱 26.99 万元、增程 Ultra 三电机四驱 31.19 万元。同时放出极具诱惑力的预售权益：1999 元意向金抵扣 5999 元尾款、全系外观色限时免费、价值 12000 元二排舒享套装限时 5999 元、首任非营运车主享整车及核心零部件终身质保，还有优先排产。整套权益覆盖购车、用车全周期，诚意直接拉满。

要读懂启境 GX7，就绕不开广汽与华为乾崑这套独特的 “境” 模式。在此之前，冯兴亚与任正非完成第二次战略会晤，双方就下一代智能汽车达成共识：新一代汽车不是整车硬件和智能功能简单拼接，而是共同定义、底层融合、全流程协同。启境汽车 CEO 刘嘉铭在发布会提出一个很有冲击力的观点：下一代智能汽车从设计之初就要面向未来，起步就是 L3，入门就是智驾天花板，做到五年不过时。华为高级副总裁、引望 CEO 靳玉志更是直言，华为最新最全七大汽车智能化解决方案，能上的全部上车。

不同于很多车企 “硬件堆砌、后期 OTA 补能力” 的做法，启境 GX7 从架构层面就为高阶智驾预埋能力。它是同级唯一起步搭载 L3 级自动驾驶完整架构的车型，配备供电、感知、定位八大冗余系统，一旦某一套系统出现故障，备份系统可以立刻接管车辆，这也是实现 L3 的基础硬性条件。硬件给到 4 颗激光雷达 + 38 个高性能传感器，实现全天候、全方向感知；直接搭载华为乾崑 ADS 5 智驾系统，城市路口、环岛、土路空地、高速道路，多类复杂场景均可激活智驾功能。

这里要厘清一个关键点：搭载 L3 架构≠已经开放 L3 落地功能。法规还在逐步完善，但整车在硬件、冗余、算力上已经做好准备，后续条件成熟，就可以通过 OTA 解锁更高阶能力，这便是官方所说 “五年不过时” 的底气，也是区别于市面普通 L2 + 智驾车型的核心差异。

首搭鸿蒙座舱 6 “阔五座”是真阔

如果说高阶智驾是它的杀手锏，那么 “阔五座” 就是这台车的立身之本。市面上很多大五座，只是把车做长，后排腿部空间够用，但横向局促，后备箱和座舱无法灵活联动，露营午休还要携带床垫等额外配件。启境 GX7 的空间革新，核心落在 “百变” 二字。

车身尺寸 509920061750mm，轴距达到 3070mm。乘员舱纵向空间超 2 米，后排膝部空间 220mm，1 米 8 成年人可以轻松跷二郎腿；后排肘部空间 1594 毫米，三个 90 公斤成年人并排落座，肩膀不会互相挤压。最亮眼是行业首创四折叠座椅结构，20 秒一键变成纯平大床，不需要清空后备箱，不用额外加装配件。职场午休、长途休整、户外露营，一键切换休憩模式。整车可以解锁 12 种以上空间模式，搭配带充电、照明功能的车内床头柜，座椅通风、加热、32 点全身按摩。

座舱内部首搭鸿蒙座舱 6，实现一车十屏，车内可以快速切换 K 歌房、影音房、儿童房多种场景。它不再仅仅是一台交通工具，更像一个可以变形移动的家庭生活空间，这就是 “阔五座” 和传统大五座最本质的差距：不止坐得大，更要玩得开。

纯电续航 385km底盘六域集中管控

动力、续航与底盘层面，启境 GX7 搭载华为乾崑赤兔六合一全域融合数字底盘，实现底盘六域集中管控，做到毫秒级响应，兼顾驾驶乐趣和全家人乘坐舒适性。全系标配宁德时代定制电池，纯电续航 385km，满足城市通勤一周一充；综合续航突破 1500 公里，长途回家无需频繁补能。全系标配 800V 高压平台，支持 5C 超充，30%-80% 充电仅需 10 分钟，一杯咖啡时间恢复大部分电量，大幅缓解长途出行补能焦虑。三电机版本的出现，也给追求极致性能的用户多一个选择。

家庭 SUV，安全永远是绕不开的底线。启境 GX7 建立起主动、被动、电池、座舱健康的全维安全体系。主动安全依靠乾崑 CAS 5.0 全维防碰撞；被动安全上，玄盾笼式车身使用航空同源 2200MPa 热成型钢，高强钢 + 铝合金占比 90.3%，配备 11 个安全气囊与四重冗余碰撞解锁。

电池由宁德时代、华为乾崑、启境三方联合定制骁遥电池，拒绝混装，拥有 26 层防护结构，底部双层超高强钢护板，7×24 小时每秒一次实时监控。座舱拿到 OEKO-TEX Standard 100 母婴级认证，内饰用料对老人小孩友好。一套组合拳，把家庭用户关心的安全点全部覆盖。

当然我们也要客观看待产品现实。24.99 万的起售价，定位 30 万级家庭市场，这个价位强敌林立，理想 L7、问界 M7/M9 等车型都占据稳固市场份额。启境 GX7 手里的两张王牌，一是 “阔五座” 差异化空间形态，二是同级独有的 L3 智驾硬件架构。但也要认清，L3 功能最终开放，还要等待法规落地；ADS5 实际体验好坏，终究要交给大量真实路况去验证。一键大床、多模式座舱属于非常讨喜的加分项，但也要看日常实际使用频次，不能只被发布会炫酷场景打动。

广汽带来整车制造积淀、整车调校、供应链品控；华为乾崑输出智驾、座舱、数字底盘全套智能化能力。这套深度共创模式，已经在启境 GT7 得到验证，而启境 GX7 把这套模式带到主流家庭 SUV 赛道。渠道上已经布局全国 90 城超 300 家门店，兼顾启境用户中心与华为乾崑智驾体验中心，解决看车试驾的痛点。

过去，大五座 SUV 的竞争，停留在堆配置、拼续航。启境 GX7 的出现，把竞争拉升到架构、空间形态、全场景生活方式的维度。24.99 万起，给到 L3 级硬件基础、四折叠百变阔空间、鸿蒙座舱 6、乾崑 ADS5 智驾、1500km 综合续航、800V 5C 超充，产品牌想要冲击 30 万家庭市场的野心十分明确。

对于消费者来说，如果你厌倦传统 SUV 一成不变的空间，对高阶智驾有前瞻需求，看重全家出行的舒适性与安全性，启境 GX7 值得重点关注。目前展车试驾车已经陆续抵达门店，建议实地体验，亲身感受一键大床和整套智驾系统的真实表现，再做购车决策。