我只希望未来的世界里,
这举动不再被视作英雄壮举,
而是人的本能反应。
——救人英雄 哈托格
昨天,CHINA GT 中国超级跑车锦标赛上海站,上演了绝世惊险一幕:
比赛对手停车施救,起火车手死里逃生,赛事主办方失职于安全救援,且直播“草率”播报不真实信息,遭到车队强烈谴责并退出所有CHINA GT 系列赛事。
当时是在比赛的第7圈,37号与33号赛车两车缠斗冲出赛道,撞上91号赛车油箱,导致91号赛车瞬间化为一团火球。
91号法拉利车内的英国选手米洛里,被六点式安全带固着,车门紧闭,火焰中心温度可高达800至1000摄氏度,死神就在眼前。
比赛依旧进行,多辆赛车飞速掠过,救援车辆也未见身影。
只有驾驶保时捷的79号赛车手洛克-哈托格果,果断放弃比赛,下车灭火救人。
历经1分钟生死较量,徒手爬进车内,将米洛里救出。
米洛里事后盛赞哈托格是史上最伟大的超级英雄,将自己能够生还完全归功于哈托格。
而哈托格说:我真的非常庆幸,自己能在恰好的时间和地点,出现在那个位置。
哈托格说:我只希望未来的世界里,这样的举动不再被视作什么英雄的壮举,而是所有人都能出于本能而做出的反应。
而赛事方在事故前后的各种表现,实在是丢人到家了。
33号赛车车手杨百杰通过社媒透露更多内情:
赛车起火后,救援人员因为害怕而放下灭火器并逃跑,工作人员竟然打不开灭火器,救护车15分钟后才到达现场。
赛事仲裁还尝试将责任推卸给其他赛车手,以减轻此事的负面影响。
赛场直播期间,赛会工作人员不经核实现场起火车辆情况,“草率”播报车手自行离开赛车,险些全盘抹杀哈托格的救援。
起火赛车所在车队FIRST AUTO 发表了严正声明,强烈谴责赛事方的无作为。
赛事组织方在现场应急处置、安全救援保障上严重失职,救援响应存在明显漏洞。
直播人员“草率”播报未经核实的信息,混淆91号车手是被79号车手从起火赛车中救出的真实情况。
FIRST AUTO车队已经决定退出后续全部CHINA GT 赛事。
CHINA GT,中国超级跑车锦标赛,2026 赛季小米独家冠名。
这是一场国内最高规格的GT 赛事:
57 台顶级超跑、108 位职业车手齐聚赛道,超 5万名车迷现场观赛,线上直播观看量突破千万。
小米汽车 SU7 Ultra、YU7 分别担任官方安全车与医疗车全程护航。
目前,赛事组委会官方回应称,经过初步核查,整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的,但在细致管理方面有待提高。
赛事组委会承诺,赛后将进一步复盘和调查,并更细致地对竞赛过程中所有的组织、保障、应急、救援、医疗等方面存在的不足制定更完善的方案。
如此轻描淡写地回应,还把国家标准拉扯进来,试图制造又一起“符合国标”,但不合理也不合乎人性的闹剧。
这么办赛事,不仅丢人还可能丢命,没有金刚钻别揽瓷器活,还是别办为好。
赛车救援,生死一线。
对照2020年F1巴林站格罗斯让撞车起火事故救援,总时长只有28秒,救护车11秒抵达现场,但车手双手和脚踝已有轻度烧伤。
而此次米洛里被救出已经超过1分钟,而救护车更是足足15分钟后才到达现场。
这次事故,凸显的不仅是人性上的光辉和黑暗,更是认知水准、组织能力、实施运作等全方位的差距。
在爱和尊重中成长的人,人性的底色中光辉更多;
在勾心斗角、从不知尊重为何物的环境中长大的人,人性的底色中黑暗更多。
在大火面前,生命比成绩重要;
在救人面前,胆怯不仅是不职业,更是犯罪;
在事实面前,狡辩掩饰不了低劣目的。
认知水准、组织能力、实施运作等,更是需要历经多年制度建设、管理水准提升、协作观念和能力的培育,积累形成专业素养,绝非一时之功可达。
人性的底色是光还是暗?
被甲醛白菜、染色莴笋等等造假食材喂饱的人们,将“助人”供奉在道德祭坛上的人们,能在千钧一发的生死瞬间,本能反应地出手救人?答案是什么?
你知道吗?我不知道。也许竹知了知道?
GT
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