亚太媒体来深圳，读懂一座"奇迹之城"的打开方式

今年11月，APEC第三十三届领导人非正式会议在深圳举行。

这是继2001年上海、2014年北京之后，中国第三次成为APEC领导人非正式会议东道主，分量不言而喻。

有意思的是，盛会还没正式开始，全世界的目光已提前聚焦深圳。

一大批来自亚太各个经济体的媒体人，早早来到广东、走进深圳实地走访。9月5日，亚太媒体高端论坛将在深圳开幕，主题特别有格局——“共筑亚太共同体繁荣之路：媒体的共识与行动”。

图源：深圳发布

为什么外国记者，不等会议开幕，非要提前跑来深圳大街小巷走一走、看一看？

其实道理很简单。

一座城市的GDP、产业数据、荣誉榜单，网上随便一搜就能看到。

但一座城市的精气神、普通人的生活状态、创新真正的活力，数据是讲不出来的，只有亲眼所见才真实。

我看到一个巴布亚新几内亚记者的采访，特别有感触。

他说，他们国家很多人都在用华为、红米手机，质量靠谱、价格亲民，口碑特别好。

作为天天使用的终端用户，他一直特别好奇：这些好用的中国科技产品，到底是怎么造出来的？

所以他想来深圳，想亲眼见证中国科创的真实实力。

这就是这场提前走访最大的意义。

这些境外媒体人，不只是来采风拍照的。他们是替整个亚太地区，重新认识深圳、读懂中国。

媒体是跨越国界的桥梁。只有亲身看过、听过、感受过，带回本国的故事，才不会是冰冷的标签和刻板的印象。

所以这场论坛，与其说是一场媒体交流，不如说是一次世界级的城市观察。

外界一直把深圳叫作“奇迹”。

英国《经济学人》曾给出过一句非常硬核的评价：

“全世界超过4000个经济特区，头号成功典范莫过于‘深圳奇迹’。”

那么，到底什么是深圳奇迹？该怎么读懂这座“奇迹之城”？

与其让深圳自己回答，不如在城市里走一遍。走下来会发现，所谓“深圳奇迹”，其实有四种不同的尺度。

速度，是时间的尺度；

密度，是空间的尺度；

温度，是人的尺度；

刻度，是联通亚太的世界尺度。

让我们先把镜头移到罗湖区的国贸大厦，来说说所有人都熟知的“深圳速度”。

图源：中国建筑

很多人听过“三天一层楼”，但未必真正懂它的含金量。四十多年前的深圳，还是一片荒芜的特区热土，一切从零开始。

1982年，国贸大厦破土动工。在那个没有成熟技术、没有建设经验的年代，这座53层的高楼，硬生生跑出了震惊世界的速度。

当时香港最快五天一层楼，美国最快四天一层楼。而深圳国贸大厦，三天一层。

《新闻联播》报道之后，“深圳速度”传遍全国，成了改革开放最鲜活的代名词。

真正厉害的，从来不止是“快”，而是没人给答案，深圳就自己造答案。

当时大厦用到的大面积液压滑模技术，国内没有先例，全程都是摸索前行。建设者们经历了无数次失败、连续四个月反复攻关，才终于突破技术瓶颈，让工程全速推进。

深圳国贸大厦滑模施工现场

这就是深圳速度的底层逻辑：不等、不靠、不躺平，绝境也要闯出一条路。

这种劲头，贯穿了深圳四十多年的发展。

做代工利润变薄了，就果断转型，做自研、做品牌；

土地和人工涨价了，就把生产外迁，把研发、总部、供应链留在本地；

基础研究拖后腿了，就全力引进高校、建科研院所补齐短板；

传统出口遇冷了，企业就主动出海，搭建全球渠道和服务网络。

深圳的速度，从来不是一成不变的狂奔，而是懂得主动转弯、持续迭代。

1980年，深圳GDP只有2.7亿元。2025年，已经达到3.87万亿元。45年，经济规模翻了约1.4万倍。

几代人的现代化进程，深圳一代人就跑完了，在全世界都找不出先例。

看完速度，我们再看更震撼的——深圳密度。

从国贸大厦往西走到南山，你就会明白，什么叫“把空间用到极致，把创新堆到极致”。

粤海街道 图源：深圳发布。宁杰文/摄

大家都听过粤海街道的传说，这条被网友戏称“吊打全世界”的街道，真的藏着深圳的硬核实力。我们手机里的硬件、APP、黑科技，大半都出自这条街道。

区区十余平方公里的土地上，挤着103家上市公司、102家专精特新小巨人企业，还有华为、腾讯、大疆、中兴等一众行业巨头，8家科创独角兽蛰伏于此，每平方公里产值超200亿。

如果这么说还没概念的话，再来看一组对比：粤海街道以0.7%的全市土地，贡献了深圳约12%的GDP。

0.7%对12%，毫不夸张地说，这里每一平方厘米的土地，都沉淀着堪比摩天大楼的超高含金量。

隔壁的桃源街道，更是深圳当下最火的机器人谷，把深圳的产业密度，推向了全新高度。

这里推行独特的“工业上楼”模式，向高空要空间、向垂直要效能。楼上搞研发、楼下做配套，上下游扎堆聚集，形成半小时产业圈，产业密度在垂直空间里极致堆叠。

就拿南山智造红花岭基地来说，独特的螺旋盘道设计，让大型货车可以直达9楼生产车间，彻底打通了高层研发、生产、货运的全流程。

产业集聚的优势，在这里体现得淋漓尽致。越疆科技创始人刘培超感慨：“以前加工环节外迁，样品往返需两周。现在上午画图，下午就能在楼下打样，研发效率预计提升一倍。”

很难想象，四十多年前，整片南山还是宝安县的普通农田，人口仅33万，满眼都是乡土风光。

如今的南山，早已是全国首个GDP破万亿的市辖区。如果把南山单独看作一个经济体，它的体量已经超过塞浦路斯、拉脱维亚等欧洲国家。

很多人问，深圳资源平平、没有矿产、没有工业基础、没有老牌高校，凭什么能走到今天？

答案很简单：先天不足，后天来补；资源不够，创新来凑。

深圳前市长李子彬在《我在深圳当市长》中回忆，当时的判断非常直接：如果继续依靠“三来一补”加工贸易，深圳就很难获得长期竞争力；大力发展高新技术产业，才是深圳的未来。

于是深圳主动换赛道、开启轰轰烈烈的“二次创业”。

1995年，深圳召开第二次党代会，明确提出把高新技术产业作为重点加快发展；同年相继颁布产业规划、确立“科教兴市”战略。重点布局计算机及软件、通信、微电子、机电一体化、新材料及新能源、生物工程等领域，同步建设产业园区、出台扶持政策，硬生生从零搭建起创新底座。

正是这场提前布局的产业革命，彻底改写了深圳的城市命运，让它彻底跳出普通工业城市的发展桎梏。

这就是深圳最厉害的地方：不等风口来，自己提前造风口。

如今，深圳研发强度达6.67%，全国城市第一，PCT国际专利申请量达到19660件，连续22年居全国城市首位。创新不是少数实验室的偶然突破，而是已经变成一座城市的集体习惯。

亚太媒体高端论坛的参访行程里，媒体代表们专程来到坪山比亚迪全球总部，实地走进展厅与测试车间，触摸这份从深圳生长出来的硬核创新力量。这家拥有 12.77万名研发人员的企业，是全球研发人员规模最大的车企之一。

在这里，记者们亲眼见证第二代刀片电池的技术演示：现场开展针刺实验，电芯被刺穿之后不起火、不爆炸；零下30摄氏度的极寒低温舱里，车辆依旧可以实现高效闪充，12分钟就可以完成大部分充电流程，一幕幕画面让来自各个经济体的媒体记者连连惊叹，不停记录拍摄。

室外广场上更是“硬核秀”连连。仰望U8依托易四方四轮独立驱动技术，平稳完成原地掉头；仰望U9上演“汽车芭蕾”，车身起伏俯仰；方程豹8少一个轮子照样稳。

俄罗斯媒体人米古诺夫说，很早就在俄罗斯见过比亚迪，品质很好，中国是新能源行业发展领先的国家之一。

巴基斯坦媒体人沙阿说，他看到了“真正现代创新的汽车工业”。

正是这样一批扎根深圳的企业，把本土研发的产品，源源不断送往亚太各地，完成从技术研发到全球化落地的完整闭环。

如果说比亚迪、华为等企业代表了深圳的科技脊梁，那华强北，就是深圳最鲜活的创新毛细血管。

整条街不过1.45平方公里，却集聚11.5万家商事主体。一座座电子市场里，密密麻麻排开无数一米见方的玻璃柜台，档口挨着档口，商户贴着商户，过道里人来人往，人声、询价声、打包的声响交织在一起。

图源：深圳晚报

这里曾走出过50多位亿万富翁，高峰期一个柜台的日流水就能达到数百万元。

华强北藏着深圳创新最特别的一种能力：把产业链压缩到足够近。

一个创业者想做一件新产品，可能上午想到一个点子，下午就能在附近找到零部件，几天之后就能做出第一版样机。

欧洲工程师迈赫迪在社交媒体上分享：“在华强北的第一周，我就完成了一块电机控制板的4次原型迭代，总成本不到1000美元。而在老家，朋友做类似项目，一次修改就花了12000美元，等了近两个月。”

这是一种非常特殊的创新生态。

科技创新往往被想象成实验室里的科学家突然获得一个重大突破。但真正的产业创新，很多时候不是“突然发生”，而是无数次试错、组合、迭代出来的。

所以，深圳的创新有一种很强的“工程师气质”：不是先问能不能，而是先做出来再说。

讲完硬核的速度与密度，我最想和大家聊聊，深圳最动人的——温度。

深圳湾畔的人才公园，是全中国第一个以“人才”命名的公园。星光桥上矗立着袁庚、马化腾等为深圳做出卓越贡献的杰出人物——他们有的来自湖南、有的来自东北、有的甚至来自地球另一端，但抵达深圳之后，身份只有一个：建设者。

有个玩笑话，说深圳人一心只想搞钱，不喜欢谈恋爱，好像这座城市只有效率，没有温度。

其实并非如此。

今年上半年，深圳结婚对数全广东省第一，同比保持增长。你看，年轻人愿意在这里安家、相爱、扎根，就是对这座城市最好的认可。

“来了就是深圳人”，从来不是一句口号。

深圳包容你的平凡，包容你的低谷，包容你的试错。

深圳的24小时自助图书馆，深夜依然灯火通明——有人在备考，有人在写代码，有人在读一本闲书。这座城市不问你从哪里来、为什么深夜还不回家，它只是亮着一盏灯，并且提供免费的空调、WIFI和电脑。

图源：罗湖发布

深圳还接得住每一个普通人的建设意见。

大家都熟悉的 “卷尺哥”，就是最好的例子。

一名普通的送货小哥，随身揣一把卷尺，穿梭在深圳的大街小巷。看见翘起的路面、被阻断的盲道、设计不合理的天桥与公交站，他就掏出卷尺实地丈量，拍下视频，把城市设施的短板直白地摆到公众面前。

两年多时间，他累计发布上千条城市治理的视频。深圳没有把他当成挑刺的外人，他反映的问题大多一周内就能得到整改，有的甚至当日解决。他的故事，甚至被写进了深圳市政府的工作报告里。

这不是一个网红的故事，而是一座城市愿意倾听普通人声音的真实底色。

正是这样一件件小事，共同造就了深圳人的归属感。网约车司机自发学英语，想为APEC展现深圳风貌；初中生为深圳写歌，希望能向世界介绍深圳。

真正的现代化，从来不是高楼有多高、数据有多好看。而是高速发展的同时，不落下每一个普通人。

温度，是奇迹的底色。

最后再来看看盐田港，名字就很有意思——盐田，最开始是一片晒盐的滩涂，什么也没有。

图源：深圳交通

而如今，它是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。2025年，盐田港集装箱吞吐量突破1610万标箱，同比增长7.1%，再创历史新高。广东超过三分之一的外贸进出口的集装箱货量经由这里进出。

这座港口，是深圳对外开放、深度链接亚太最鲜活的见证。

今天的盐田港，正在发生一个很有意思的变化。过去，集装箱里装的更多是传统加工贸易产品。现在，越来越多的是新能源汽车、智能家电、电子设备等高技术产品。

2025年，外贸“新三样”经这里出海，同比增长 28.4%。深圳高技术产品进出口规模已经达到1.4万亿元，把本土的科创实力源源不断输送向亚太、输送向全世界。

深圳最早参与全球化的时候，更多是承接全球订单。世界把产品需求带过来，深圳负责生产。而今天，深圳企业已经开始带着自己的品牌、技术和产品走向世界。

这是一种完全不同的开放。从“世界来深圳”，到“深圳走向世界”。从“加工一件产品”，到“创造一个产品”。再到今天，企业、技术、供应链一起出海。

所以盐田港其实像一面镜子。它映照出的，不只是深圳外贸有多大，而是深圳在全球产业链中的位置发生了什么变化。

2025年，深圳对APEC经济体进出口额达到3.13万亿元，占比超过全国的1/10；今年上半年，深圳港还新开通了23条途经APEC其他经济体的航线，外贸航线总量接近300条。

站在这里，亚太媒体人看到的就不只是一个港口。他们看到的是：一座中国城市，如何把自己嵌入亚太，嵌入全球。

这也是深圳奇迹很重要的一层底色：它从来不是闭门造车长大的，它的成长，本身就是和亚太合作共生的结果。

2026年，深圳成为中国第三个举办APEC领导人非正式会议的城市。2001年，是上海；2014年，是北京。

这三个城市，其实对应着中国参与亚太合作的三个不同阶段。

2001年，中国在加入WTO前夕举行APEC。那时候，中国更迫切的问题，是如何融入世界。

2014年，中国已经成为世界第二大经济体，APEC把“互联互通”推向更重要的位置，中国开始从规则的接受者变成议程的倡议者。

而到了2026年，时代的问题已经变了。

全球贸易摩擦加剧，供应链深度重构，数字经济与人工智能正在重写所有产业的基本逻辑。保护主义重新抬头，旧秩序加速松动。亚太需要新的合作范式，中国需要新的开放方式。

在深圳身上，恰恰藏着这条线索。

最初的深圳，是要素开放。土地、劳动力、资本、订单——来了就能生产。后来是产业开放。供应链来了，企业来了，市场来了。再后来是创新开放。人才、技术、资本在这里高度聚集，形成全球性的创新节点。

而今天，深圳正在探索的，是更深层次的——制度开放、生态开放。

深圳的开放史，就是中国开放不断“向内深化、向外延伸”的微缩样本。

所以，再回头看那群提前来到深圳的亚太媒体人。他们真正要寻找的，或许并不是一个简单的“深圳成功学”。因为深圳无法被简单复制。

但深圳真正值得亚太观察的，是它留下了一些可以被理解的经验。

APEC秘书处执行主任爱德华多·佩德罗萨第三次来到深圳是感叹，这座城市已经“完全认不出来了”，并认为深圳恰好是APEC长期强调的实体联通、制度联通、人文联通的交汇点。

深圳的特别之处，恰恰在于这些“联通”并不是停留在纸面上的概念，而是被这座城市一点点变成了看得见的港口、产业、技术，也变成了普通人的日常生活。

所谓深圳奇迹，就是一座城市把“不可能”不断变成“日常”的过程。

但奇迹不是深圳的终点。它更像是一份仍在书写中的答卷——在亚太面前，在深圳面前。